陈元朵
- 作品数：6 被引量：40H指数：5
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于Vissim的广州快速公交系统交通仿真建模与分析被引量：8
- 2010年
- 交通拥堵是世界各大城市发展的必经阶段,而大力发展公共交通,形成多方式组合协调的交通发展模式是大城市的必然选择。广州市选择建立中山大道BRT系统,施行"封闭式走廊+灵活线路"的模式,要通过建立BRT全线的微观交通仿真模型,预先由3D动态演示直观展现BRT系统开通运营后的交通状况;同时在模型中设置节点检测器、行程时间检测器及流量检测器等,得到了延误时间、排队长度、行程速度、路段饱和度等指标;通过以上指标对BRT系统展开交通工程的系统分析。仿真结果表明,BRT系统的建设不仅能够满足各种交通方式的通行需求,而且实现了BRT沿线的交通畅通。
- 陈元朵徐建闽
- 关键词：快速公交系统仿真VISSIM
- 基于“重要度-交通区位”的轨道交通建设项目时序确定方法研究被引量：6
- 2010年
- 针对城市交通基础设施建设的需求,提出基于"重要度-交通区位"的城市轨道交通建设项目时序规划。将节点重要度和区位法融为一体,以节点重要度法为框架,结合各种因素选择指标,通过咨询专家意见确定指标权重,进行线路重要度的计算,根据Matlab聚类分析的结果,确定轨道交通建设项目时序。
- 陈元朵徐建闽郭京波
- 关键词：交通规划节点重要度交通区位
- 基于排队论的BRT线路停靠方案优化研究被引量：7
- 2012年
- 快速公交系统(BRT)通过专用通道实现了在区间的快速运行,但车站的服务水平成为提高整体服务水平的瓶颈。在定义了排队概率作为车站服务水平的有效度量指标后,以排队论为数学建模基础,建立了BRT子站串联排队服务模型,模型中用生、灭图描述了含有3个泊位的子站的15种状态,用哥尔莫可夫方程解得各状态的概率。结合广州BRT的运营现状提出了线路停靠调度方案的优化思路,通过仿真得到数据,对比了线路停靠方案优化前后的最大排队长度、停车次数和平均排队长度3项指标,结果表明,优化方案中各子站的排队概率达到基本均衡,车辆在子站一和子站二停车次数有明显减少,车辆排队情况明显改善。
- 陈元朵徐建闽
- 关键词：交通工程BRT排队论
- 广州市BRT运营调度方案评价及交通流特性研究
- 快速公交系统（Bus Rapid Transit , BRT）,是轨道交通与常规公交之间的过渡交通方式,与轨道交通相比,具有造价低、维护费用低、占地面积少、建设周期短、易形成网络的特点,与常规公交相比,具有运营速度快、运...
- 陈元朵
- 关键词：BRT交通流排队论
- 文献传递
- VISSIM在信号交叉口优化中的应用被引量：15
- 2009年
- 以广州市东莞庄路和广园快速路交叉口为例,运用VISSIM软件进行交通流微观仿真分析,找到该交叉口交通拥堵的问题所在,从路口渠化、信号配时等角度提出多个改善方案,再进行方案的仿真对比,逐步得到最佳的改善方案。
- 李林徐建闽黄思博陈元朵
- 关键词：交叉口信号配时VISSIM仿真渠化
- 基于Vissim仿真的快速公交系统实施方案评价体系研究被引量：5
- 2011年
- 在提倡公交优先的大背景下,快速公交系统(BRT)的建设已成为诸多城市有效解决交通问题的首要选择,合理有效地快速公交系统的实施方案亦是其中的关键。针对快速公交系统的实施方案提出了基于微观交通仿真软件Vissim的快速公交系统评价体系,从系统的线路指标、车站指标和专用道指标3个方面阐述了评价体系中关键指标的计算方式和意义。通过某城市的BRT实例仿真分析表明该评价体系具有良好的实用性。
- 陈元朵徐建闽郑淑鉴
- 关键词：公共交通VISSIM快速公交系统
