高淳
- 作品数：18 被引量：29H指数：4
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金国家大学生创新性实验计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 一种新型相变蓄热器
- 本实用新型公开了一种新型相变蓄热器，通过循环介质在蓄热器传热体内蓄热和释热实现发动机缸体或环境预热。系统包括①进口、②进口旋流导流罩、③前端板、④环状腔体、⑤前端板、⑥出口集流罩、⑦出口、⑧进口盖板、⑨壳体、⑩进口盖板。...
- 高淳王国华张天时刘研魏强黄成海
- 文献传递
- 进气组分局部富氮燃烧和NOx排放控制方法
- 一种进气组分局部富氮燃烧和NOx排放控制方法，利用富氮气流在进气道辅助喷射，组织进气流在燃烧室内形成氧氮组分变密度分布和分层，达到燃烧室内氧氮组分浓度梯级分布，形成区域性燃烧控制，创新出精细燃烧控制技术。进气流氧氮组分重...
- 高青金英爱高淳
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- 多融点相变材料梯级蓄能方法
- 本发明提出多融点相变材料组合蓄能用于热量或冷量的存储利用过程中，通过能量蓄积时进出口方位与释放利用时进出口方位的互换实现多融点相变组合与载热或载冷流体流向配合，达到能量梯级存储的高效作用；其中，不同融点相变材料组合排列可...
- 张天时高青高淳王国华
- 文献传递
- 增程式电动汽车动力舱交互热分析与热管理系统设计
- 增程式电动车具有低成本、节油率高、低排放、可增加续驶里程、基础设施投入少等诸多优点,是汽车发展的重要趋势,也是向纯电动汽车过渡的最佳技术方案。对于增程式电动车而言,动力舱是各热源交互的主要区域,其热管理优劣直接影响到车辆...
- 高淳
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- 空气变组分富氧进气发动机性能及其排放作用影响分析被引量：7
- 2011年
- 针对富氧进气发动机性能及其排放作用和影响开展分析,并在单缸四冲程风冷点燃式发动机上进行试验,分别选择不同工况及21%、23%、25%的3种富氧进气浓度,进行发动机性能和排放研究。研究结果表明:富氧进气发动机动力性增强,经济性改善,排放性能优劣并存,其中功率提升、燃油消耗率降低、HC和CO排放改善,在较低富氧程度下作用更加明显,随着富氧程度的增加,作用逐渐减小;在较高富氧浓度下,尽管CO、HC排放仍然降低,但是NOx排放却大幅度提高,因此将富氧程度控制在23%左右。
- 金英爱高青马纯强高淳隆愈强Yan Y Y
- 关键词：内燃机发动机富氧进气
- 道路热融雪过程降融同步特性研究被引量：7
- 2010年
- 针对道路热力融雪问题,开展了3种地热结构道路融雪试验,研究降融同步主动融雪过程不同埋管节距的道路融雪特性和传热特征,分析路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差等参数的变化规律。结果表明:采用密距型布置的埋管节距越小,可保持越大的路面无雪率,其融雪能力越强,单位面积耗热量也相应增加,但是单位流程温差增加是有限度的,并非持续增加;采取路面融雪提前预热,可以大大缩短积雪存留时间,有利于实现及时清雪。
- 黄勇高青刘研高淳张忠进
- 关键词：道路工程传热
- 一种可变制冷次序的电动汽车热管理系统及控制方法
- 本发明提供了一种可变制冷次序的电动汽车热管理系统及控制方法，涉及电动汽车整车热管理技术领域，包括空调系统与动力电池热管理系统，根据季候条件及不同的运行工况，实现双制冷系统并联与串联结构的灵活转换，在高温高湿、驻车和车辆快...
- 高青张学文高淳高源
- 变组分富氧进气发动机起动与怠速过程排放研究被引量：3
- 2009年
- 研究了变组分富氧进气对发动机起动和怠速过程排放的影响。结果表明,在较低的氧浓度(21%～25%)下,随进气氧浓度的增加,CO、HC排放明显下降,尽管NOx排放有所升高,但总体NOx排放仍然处于较低水平;在更高富氧浓度下,不但CO、HC排放降低程度明显减小,而且NOx排放大幅提高。
- 刘成材金英爱高淳马纯强方瑛
- 关键词：发动机起动怠速富氧
- 一种直冷双系统机阀联控方法
- 本发明提供了一种直冷双系统机阀联控方法，涉及电动汽车集成热管理技术领域，包括空调系统及动力电池热管理系统，具有单系统制冷和混合制冷两种热管理模式，根据不同运行工况下双系统的制冷需求特性，结合压缩机、调节阀的次序性联动和压...
- 高青张学文高淳高源
- 一种新型热电转换器
- 本实用新型公开了一种新型热电转换器，实现了热电转化，达到余热发电的目的。热旋流均热式热电转换器，包括进口管道(1)、进口变化段(2)、工作管段(3)、热电转换单元(4)、出口变换段(5)和出口管道(6)，其特征在于，工作...
- 高淳王国华张天时刘研魏强黄成海
- 文献传递
