龚满英
- 作品数：17 被引量：72H指数：5
- 供职机构：中国石油规划总院更多>>
- 相关领域：经济管理石油与天然气工程环境科学与工程更多>>
- 近期中国消费柴汽比特点分析及未来趋势预测被引量：1
- 2009年
- 2008年9月至2009年初,中国柴油消费快速下降,汽油保持小幅稳定增长,柴油资源明显过剩。至2009年1月,消费柴汽比已从上年9月的2.2左右大幅回落到1.4,为1999年以来的月度最低水平。分析柴汽比矛盾较为突出的原因,金融危机对柴油消费结构的影响是主要因素,消费柴汽比的季节性特点、社会库存的释放以及提高成品油消费税等因素则加剧了消费柴汽比的下滑。预计2009年消费柴汽比仍将在低位遵循月度消费的特点进行变化,虽然不排除个别月份柴汽比较高,但全年总体消费柴汽比反弹到2以上的可能性不大,2010年有望逐步回归到2以上的正常水平。从中期看,通过对比国外发达国家柴汽比变化特点以及考虑我国经济结构变化趋势,预计国内成品油年度消费柴汽比仍将在58年的时间内处于2以上水平,之后随着工业化进程的结束,将逐步向下衰减。
- 丁少恒龚满英
- 关键词：成品油消费消费结构成品油消费税经济结构
- 亚太地区石油产品供需分析与展望被引量：2
- 2007年
- 近几年,亚太地区主要石油产品供需基本平衡,其中汽油、煤油、柴油呈净出口状态,主要进口油品为石脑油、燃料油和液化石油气。亚太地区乙烯工业的快速发展,将带动石脑油需求的增长。2006年亚太地区的石脑油进口量约为90万桶/日,预计到2010年和2015年,石脑油进口量将分别接近120万桶/日和超过140万桶/日。2006年亚太地区燃料油的进口量约为65万桶/日,预计到2010年和2015年将分别达到85万桶/日和120万桶/日。2015年前,亚太地区的石油产品需求年增长量将基本维持在75万桶/日左右。随着中国、印度等国家炼油能力的不断扩大,2015年亚太地区的石油产品供需将基本平衡,其中,汽煤柴油的供应仍将大于需求,部分需要出口到欧洲和北美等地区,液化石油气、石脑油和燃料油等产品需要从中东等地区进口。未来几年,中东地区炼油能力的扩大将使该地区的石油产品出口量不断增长,从而使亚太地区的炼油业面临一定的竞争压力。
- 龚满英夏丽洪
- 关键词：石油产品出口炼油能力
- 2008年中国成品油市场回顾及2009年走势分析被引量：5
- 2009年
- 2008年国际油价大起大落,而国内成品油价格调整严重滞后于国际油价变动。成品油市场供需矛盾日益突出,市场前期资源紧张,后期严重滞销。究其原因主要为:1)上半年国内经济快速增长,带动全行业特别是汽车用油和农业用油大幅增长;2)受国际经济不景气影响,国民经济增速逐季放缓,四季度成品油消费增长明显放慢;3)国内成品油价格调整严重滞后于国际油价变动,导致成品油市场供需严重不均衡。在国内外宏观经济增长趋缓的大环境下,预计2009年全年成品油消费量将达到2.14亿吨,同比增长2%3%,远低于2008年全年10%的增幅;与此同时,国内成品油新增产能将远远高于需求增量,2009年炼油企业将出现开工率明显下降的趋势。为此,建议根据国际油价适时调整国内成品油价格,尽快建立并完善成品油商业储备制度。此外,还应根据成品油市场变化的周期,合理规划建设炼油能力。
- 汤湘华丁少恒龚满英
- 关键词：成品油影响因素
- 2008年中国石油焦市场回顾及2009年展望被引量：3
- 2009年
- 2008年,中国国内石油焦总产量为1567万吨,同比增长11.1%;净出口量为87.7万吨,同比增长4.4%;表观消费量为1479万吨,同比增长11.5%。2008年上半年,国内石油焦价格随着下游强劲的需求迅速上涨;7月份之后,受金融危机的影响,铝厂减产、钢铁市场萎靡不振、碳素产品出口受阻、金属硅厂家减产甚至停产,导致国内石油焦需求大幅缩水,价格也随之暴跌。预计2009年国内石油焦市场需求量将与2008年基本持平,需求总量约为1450万～1550万吨;市场价格在经过一季度的低位盘整之后将会有所回升,全年低硫焦均价每吨为1300～1500元、中硫焦每吨1100～1300元、高硫焦每吨900～1100元。
- 罗艳托龚满英邢治河汤湘华
- 关键词：石油焦表观消费量
- 我国炼油企业竞争力影响因素及对策分析被引量：1
- 2008年
- 文章结合我国炼油企业行业特点,分析了影响企业竞争力的主要内部因素,这些因素可分为基础性、经营管理类和可持续发展类3个方面。论述了各因素的相关内涵及其与企业竞争力的关联度。对照各因素的相关指标,指出了我国炼油企业与国际同类先进企业间的差距,并提出了增强我国炼油企业竞争力的几点建议。
- 李玲邢定峰龚满英
- 关键词：关键字竞争力影响因素
- 中国炼油化工业:WTO过渡期结束后如何应对被引量：4
- 2004年
- 我国自2001年12月加入WTO后以来,严格履行同各国和地区签订的相关协议的承诺,各项协议正常实施;占有国内绝大部分炼化业务的中国石油和中国石化都进行了战略性结构重组,在一定程度上提高了市场竞争力,但与国外大石油公司相比还有较大差距。WTO过渡期结束后,由于关税限制减少,非关税壁垒基本取消,国内外大小石油公司都可以在同等条件下按一定的规则同台竞技,市场竞争将会十分残酷。面对过渡期将要结束的严峻形势,石油石化企业应加大改革力度,学会按国际规则经营炼化企业;国家应加快制定《石油法》,依法监管石油行业;同时,借鉴其他一国家的经验,应暂缓放开油品价格,稳步、适度地开放油品零售市场。
- 龚满英舍娜莉
- 关键词：WTO世界贸易组织关税
- 国外石油公司成品油物流管理分析被引量：8
- 2008年
- 市场环境的变化和现代物流业的迅速兴起使得物流管理逐渐成为我国成品油销售企业降本增效、提升竞争力的重要途径。国外大型石油公司如BP和Shell,其成品油物流管理多采用供应链一体化协调运作,业务可视化管理,计划调度科学有效分工、滚动优化的模式。国外石油公司物流运作和管理模式对我国成品油销售企业具有较强的借鉴意义,它们的成功经验和做法主要有:建立总部集中调度指挥系统,实时监控指挥;整个供应链优化按业务单元分块实现;根据业务特点进行分区优化;采用成熟的应用软件等几个方面。
- 蔡德洪龚满英马根萍
- 关键词：成品油物流案例分析BPSHELL
- 对“入世”后中国石油炼化企业发展的几点思考被引量：4
- 2001年
- 加入WTO后,我国石油、石化经营环境主要有三个方面的变化,即减让关税、取消非关税壁垒和逐步放开分销服务。面对来自国外石油公司的强大竞争压力,中国石油天然气股份有限公司(中国石油)炼化企业应采取的应对措施是:(1)加强长远战略规划研究;(2)加强与中国石化、中海油的合作,避免恶性竞争,寻求双赢良策,同时加强与跨国大型石油公司的合资合作;(3)建设一支精干的专职贸易保护的人员队伍,建立预警系统,运用WTO反倾销、反补贴和保障措施及相关国家的行规和技术标准来保护自身利益。
- 龚满英
- 关键词：WTO
- 实施国Ⅲ车用柴油标准对我国成品油市场的影响被引量：1
- 2011年
- 按照国家要求,2011年下半年国内车用柴油将全面执行国Ⅲ标准。目前,国内各石油公司均在着手车用柴油从国Ⅱ到国Ⅲ的置换工作。从柴油加氢脱硫反应机理来看,柴油质量升级对柴油供应数量影响甚微,目前影响车用柴油升级的主要因素还是炼厂柴油加氢精制能力。预计2011年下半年国内柴油、国Ⅲ及以上标准车用柴油供应能力分别在8107万吨和6693万吨左右,需求量分别为8038万吨和5626万吨,市场将呈现总体供应偏紧但国Ⅲ及以上标准柴油供应能力充足的局面。此次车用柴油升级将有效降低柴油车尾气排放,有利于柴油车的发展并拉动后市柴油需求增长,但将增加炼厂能耗,加大炼厂节能减排的难度,增加炼油成本,在升级置换过渡期内将加重储运、销售的难度。
- 徐东罗艳托龚满英
- 关键词：车用柴油
- 上半年国内成品油市场特点及下半年走势分析
- 2012年
- 2012年上半年,国内成品油(汽煤柴)表观消费量(发改委统计口径)达到1.22亿吨,同比增长3.1%,较2011年全年增速放缓2.2个百分点。其中,柴油消费7522万吨,同比微增0.9%;汽油消费3762万吨,同比增长6.8%;煤油消费900万吨,同比增长6.5%。上半年成品油增速回落是公路物流、工矿企业、建筑施工等主要终端行业柴油消费增长放慢或萎缩造成的,与经济的短周期波动以及国家主动调控经济结构和产业结构密切相关。欧洲银行业危机向欧元区核心国家蔓延拖累我国出口增速下滑超出预期也是影响因素之一。上半年由于新增炼油能力较少而且炼厂主动降低开工负荷,国内成品油产量增速略低于消费量,供需基本平衡。下半年,世界经济将逐步企稳,国内经济在二季度探底后,预计三、四季度将缓慢回升;汽车市场具备稳步复苏的政策条件和经济环境,工业企业生产经营状况改善,以及房地产和建材行业有望好转,将拉动成品油需求增长有所加快。预计下半年成品油表观消费量为1.29亿吨,同比增长3.5%,增速较上半年提高0.4个百分点。其中,柴油增速为2.7%,较上半年提高近2个百分点。成品油资源较上半年略紧。
- 丁少恒陈剑锋龚满英仇玄
- 关键词：成品油市场宏观经济
