何宏康
- 作品数：20 被引量：14H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 谈加强高级船员考培的过程监管
- 2011年
- 针对目前高级船员数量不足、素质不高,培训机构的教学设备及教师资源不足以及考培过程中存在的问题,提出加强对培训机构及考培过程的监管,以增加船员的供应量,提高船员的素质,满足国际船员劳务市场需要。
- 钟应坤何宏康张德荣
- 关键词：高级船员考试培训
- 重庆城区内河船舶噪声污染防治研究
- 2024年
- 通过整理重庆城区近年来内河船舶噪声投诉事件和船舶噪声调研成果,分析内河船舶噪声扰民的根本原因,并从船舶设计制造、企业和海事监管三方面提出噪声防治措施,供业界参考。
- 张望江涛钟应坤何宏康
- 关键词：船舶噪声污染防治
- 船舶主机降速航行决策与管理被引量：1
- 2018年
- 0引言因航运市场低迷,同时主机排放控制日趋严厉,故船舶燃油成本不断上升。为节省燃油费用,船舶承租人通常要求主机降速航行,但降速航行必然导致航行时间增加,租金成本提高,因此必须找到燃油费用与租金的平衡点。笔者某航次接到船舶承租人的指令:在不改变技术参数的前提下,找出主机降速航行的最佳转速,供决策参考。
- 何宏康任亦然
- 关键词：船舶主机燃油成本燃油费用市场低迷
- 提升散货船压载水排放速度的策略分析
- 2021年
- 随着港口装卸效率的提高,影响船舶停靠港时间的不再是装卸货物的速度,而是船舶排放压载水的速度。当前,很多港口为缩短船舶停靠时间,对压载水排放时间的限制提出了更高的要求。本文以某船停靠澳大利亚HAY POINT港装货为例,从制定周密排水计划、分析压载泵特性和团队合作等几个方面分析并总结如何提升散货船压载水排放速度的策略,以供相关人员在制定船舶排放压载水方案时参考。
- 何宏康
- 关键词：压载水装卸效率散货船船舶排放团队合作
- 船用副机增压器故障分析及处理
- 2017年
- 0引言废气涡轮增压器是增压柴油机的重要设备,其结构复杂,装配精密度高,直接影响柴油机的可靠性和经济性,而柴油机的工作状况也影响增压器的正常运转。目前,副机大多采用脉冲增压系统,该系统除利用废气中的定压能外,还利用部分脉冲动能。影响脉冲动能利用率的因素较多,在排查故障时,不仅要考虑与柴油机的匹配关系,还要考虑各部件之间的精密配合关系。
- 何宏康
- 关键词：废气涡轮增压器副机增压柴油机船用增压系统
- 新形势下轮机工程专业模块化实践教学体系的构建探索被引量：1
- 2012年
- 文章在遵循实践教学体系完整性、学生为中心培养理念、理论与实践相结合、实践教学内容设置模块化等原则下,构建了轮机工程专业模块化实践教学体系,完善了实践教学体系,规范了实践教学内容、教学过程和评价管理。
- 何宏康宁萍
- 关键词：教学体系模块化
- 小麦秸秆粘结剂燃烧特性的试验研究
- 2010年
- 利用热分析仪研究了小麦秸秆和小麦秸秆粘结剂的TG-DTG曲线和TG-DTA曲线的特征。结果表明:小麦秸秆制成粘结剂后,其主要成分仍为纤维素、半纤维素和木质素。部分半纤维素发生水解,使得粘结剂中的固定碳含量相对加大,燃烧速率增加。另外,制备粘结剂时添加剂的加入量将会影响型煤的发热量。
- 浮爱青何宏康卢小海胡峰
- 关键词：热重分析纤维素半纤维素木质素
- 船舶艉轴油封漏油止漏方法
- 2008年
- 现代大型船舶大部分都是采用Simplex型艉轴密封装置,这种装置采用滑油润滑艉轴承,其跟随性和密封性好,性能可靠。但是由于工作在海水中,长期受到海水的腐蚀,附着的海生物以及艉轴振动的影响,容易致使艉轴密封装置失效而导致滑油的泄漏。一旦滑油泄漏将导致海上污染,同时水分进入滑油中将导致艉轴的润滑性能变差,造成艉轴轴承的异常磨损。而船舶在正常营运过程中,不可能中途进坞去修理艉轴密封装置,所以我们遇到这种情况应该采取临时的措施来制止或减少艉轴滑油的泄漏,以坚持到坞修在做彻底的处理,经过实践证明下面论及的方法是可行的。
- 何宏康陈析
- 关键词：艉轴密封止漏
- 光伏技术在重庆海事趸船应用可行性研究
- 2024年
- 根据重庆海事趸船的供电特点和辖区太阳能资源情况,提出了海事趸船采用光伏—岸电混合供电系统的方案,并从经济效益、社会效益、服务海事监管工作等方面进行了系统性分析,为重庆辖区趸船太阳能光伏发电系统应用提供借鉴。
- 钟应坤秦发明黄建明何宏康
- 关键词：太阳能
- 二冲程柴油机气缸油的注油率选择被引量：1
- 2008年
- 燃油的含硫量根据原油的产地不同有很大的差异,一般来说在1%-4%范围内,而事实上,含硫量超过4%的燃油是很少见的。此外,现在随着MARPOL73/78公约附则VI的生效,也限制船舶使用燃油的含硫量超过4.5%,从而限制柴油机的SOX产物的排放,并且在特殊区域要求使用低含硫量的燃油(不超过1.5%)。燃油的含硫量对气缸腐蚀的影响不容忽视,是我们选择气缸油用量的主要依据。经过柴油机厂家的试验证明,采用ACC(Adaptive Cylinder oil Control)润滑原理比其它的润滑方式要好,这种ACC计算法则是基于0.34g/kwh XS%来计算气缸油的耗量的。这样我们可以修订气缸油供应量,最大限度的减少气缸油,从而减少船舶营运费用,提高航运经济性的目的。同时可以降低过多的碱性添加剂对气缸状况的影响,使气缸套的磨损率达到最小。
- 何宏康陈析
- 关键词：气缸油含硫量
