刘正林
- 作品数：188 被引量：646H指数：14
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技攻关计划湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 船舶推进轴系振动控制研究被引量：4
- 2020年
- 推进轴系运行引起的振动是船舶艉部振动噪声的主要噪声源,轴系振动控制对船舶振动噪声控制有重要意义。从系统动力特性设计角度出发,对影响轴系振动的因素进行了理论分析,提出了控制轴系纵向一阶叶频临界转速、缩短推进器悬臂长度、开展轴系与结构动力学匹配设计等振动控制措施。通过台架试验对理论研究结果进行了验证,结果表明所提出的振动控制措施切实有效,对实船推进轴系振动控制具有实际指导意义。
- 杨俊王刚伟王刚伟田佳彬
- 关键词：振动控制纵向刚度临界转速推进轴系
- 网孔阻尼型水润滑艉轴承减振特性
- 2020年
- 为了研究水润滑艉轴承的新型结构形式,提高尾轴承的减振降噪性能,本文将多孔吸声结构引入到水润滑橡胶尾轴承设计。基于Ansys有限元分析平台对有无网孔结构的2类水润滑橡胶尾轴承进行了模态和谐响应综合分析,并进行了台架振动测试实验以研究网孔设计参数对尾轴承减振特性的影响规律和水平。仿真和试验结果表明:水润滑橡胶尾轴承底部承载区的轴向网孔设计可以降低轴承固有频率,衰减外部激励的振动能量,且在轴承的承载方向上更为明显。
- 金勇邓天扬欧阳武刘正林劳坤胜何涛
- 关键词：模态分析谐响应分析
- 基于Design Explorer的球面型艉轴承接触性能优化设计
- 2016年
- 应用ANSYS Design Explorer优化设计模块,探讨球面型艉轴承材料参数(弹性模量)、结构参数(内外圈宽度、球径、相对位置)对接触压力的影响规律,结果表明,减小内、外圈的弹性模量有利于减小球面型艉轴承的接触压力,且内圈的影响较大;结构参数中,球径和轴承相对位置对接触压力的影响较大,且存在一个球径与轴承相对位置的最佳组合使接触压力最小。
- 邹力刘正林陈为晶
- 关键词：球面轴承优化设计
- 水润滑可倾瓦推力轴承设计与性能分析被引量：8
- 2017年
- 针对无轴轮缘驱动推进器对高承载、长寿命、低噪音水润滑推力轴承的需求,设计了一种阶梯橡胶垫支撑的水润滑可倾瓦推力轴承;应用流-固双向直接耦合分析方法,建立了轴承性能计算模型,研究了橡胶垫基体厚度、阶梯厚度、阶梯厚度比、阶梯宽度比和瓦面材料对推力盘轴向位移、最大水膜压力与水膜厚度的影响。研究结果表明:在载荷不变的情况下,推力盘轴向位移和橡胶垫最大应力与橡胶垫厚度和橡胶垫阶梯宽度比成正比;阶梯厚度比由2/2变成3/6时,最大水膜压力由1.10 MPa提高到1.32 MPa,平均水膜厚度由9.4μm增大到14.0μm,增幅分别为20.00%和48.94%,平均水膜厚度随最大水膜压力的增大而增大;橡胶垫阶梯厚度比为2/4,阶梯宽度比为16/20~20/16时,轴承综合性能较为理想;增大推力瓦面材料的弹性模量,有利于提高轴承的润滑性能,橡胶垫最佳阶梯宽度比随之增大。
- 梁兴鑫严新平刘正林欧阳武金勇付宜风
- 关键词：船舶工程推力轴承
- 疏浚船舶输泥管道的管堵与阻力影响因素研究被引量：5
- 2008年
- 疏浚输泥管道的堵管和阻力问题影响疏浚生产功效,他们受到管道内壁粗糙度、泥质颗粒粒径、泥浆浓度和沉降速度等多个因素的影响。通过理论分析和数值计算可知,随着各个影响因素数值的增加,会导致管道的管堵现象发生和管道的阻力明显增加,采取一定措施保持管道内壁光滑和降低泥质颗粒粒径大小,可以有效减少堵塞发生和降低泥浆在管道输送中的阻力。
- 朱汉华范世东钟骏杰刘正林严新平
- 关键词：疏浚船舶影响因素
- 水深变化对船用机械密封端面变形的影响被引量：4
- 2008年
- 机械端面密封常用于深吃水的水面船舶和深潜水的潜艇的艉密封。研究了水深变化对船用机械端面密封端面变形的影响,结果表明:水深变化将引起密封结合面之间接触力和摩擦热的变化,改变了动静环密封面之间的接触变形和接触应力;密封环接触面上的接触变形和接触应力均随着水深增加而增加,但密封环外周的应力与应变比内周的应力与应变增加快,即动静密封环在水深增加的情况下,由内周紧密接触变为外周紧密接触,偏磨会由内圈转移到外圈。
- 朱汉华刘正林严新平范世东
- 关键词：机械密封摩擦热
- 基于CFD的双调距桨桨叶应力及变形仿真分析被引量：1
- 2016年
- 以双调距桨为研究对象,应用CFD方法(FLUENT和ANSYS Workbench软件),分别建立有限体积元模型和有限元模型,将有限体积元模型仿真计算得到的桨叶三维水动力载荷施加在有限元模型的桨叶叶面上,进行双调距桨桨叶的应力及变形的仿真计算与分析,揭示双调距桨的桨叶应力与变形随螺距角、进速系数的变化规律,为调距桨的设计与优化提供理论支持。
- 颜昌禄刘正林
- 关键词：有限元模型
- 大型船舶推进系统与船体耦合动力学研究综述被引量：20
- 2013年
- 船舶推进系统-船体的动力学耦合理论是适应船舶大型化发展趋势和提高大型船舶航行性能的理论基础,需要解决大型船舶的大尺度效应、多参数耦合作用以及不确定航行环境与状态对船舶推进系统影响的理论问题,并探索通过改善推进系统的自适应性和工作可靠性来提升船舶航行性能的方法。文章侧重从大型船舶推进系统的状态不确定性分析与评估、水环境—船体—推进系统动力学耦合作用、以及船舶的实验室试验性能与实海环境的航行性能不一致性等三个方面,综合分析了国内外在该领域研究进展,指出尚待解决的问题和今后的研究方向。
- 严新平李志雄刘正林杨平朱汉华杨忠民
- 关键词：大型船舶船体变形耦合动力学
- 航道疏浚中挖槽设计与工程计算被引量：2
- 2003年
- 文章以航道测量数据为基础,介绍了采用多层叠加面法拟合航道河床地形曲面的方法以及将该方法应用于航道挖槽中线确定、尺寸设计和土方量计算。实践结果表明:用该方法所开发的挖槽设计系统,提高了计算精度,缩短了设计时间。
- 朱汉华杨玉勤刘正林严新平
- 关键词：航道疏浚工程尺寸设计土方量计算
- 基于分区技术航道平面三角网的快速建立被引量：1
- 2003年
- 以提高航道平面三角网生成速度为目的,提出一种新的航道分区方法,有效地避免了航道分区中的一些问题,并且成倍地加快了平面三角网的生成速度。
- 翟永强刘正林
- 关键词：航道
