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周宇亮

作品数：4 被引量：10H指数：2
供职机构：北京工业大学建筑工程学院交通工程研究中心更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇公路
  • 3篇村镇公路
  • 2篇生理特性
  • 1篇心率增长率
  • 1篇平面线
  • 1篇平面线形
  • 1篇线形
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶员
  • 1篇交通冲突
  • 1篇交通冲突技术
  • 1篇交通仿真
  • 1篇公路线形
  • 1篇仿真
  • 1篇安全评价

机构

  • 4篇北京工业大学
  • 1篇北京市交通委...
  • 1篇北京鑫旺路桥...

作者

  • 4篇周宇亮
  • 3篇张志清
  • 3篇贾岩
  • 1篇赵廷杰
  • 1篇马骁
  • 1篇陈瑞

传媒

  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇公路

年份

  • 4篇2011
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于驾驶员心率增长率的穿村镇公路平面线形安全评价被引量：2
2011年
为研究驾驶员心生理反应在穿村镇公路平面线形安全评价中的应用情况,以北京琉辛路密云县不老屯镇燕落村路段为例,采用心率增长率（growth rate of HR）作为衡量驾驶员心生理变化的指标,并通过驾驶模拟仓进行仿真实验,得出在实验路段中行驶的驾驶员心率增长率在1%~9%（绝对值）范围内,没有超出心率增长率的最大安全值10%。研究认为心率增长率的变化与穿村镇公路平面线形有直接关系,对驾驶员的驾驶行为有较大影响。
陈瑞张志清赵廷杰马骁贾岩周宇亮
关键词：公路线形心率增长率安全评价
穿村镇公路交叉口合理间距探讨被引量：3
2011年
为解决穿村镇公路由于交叉口频密造成的交通安全问题,以北京琉辛路密云县不老屯路段为例,根据驾驶员连续驾驶模型理论,以驾驶员的心生理特性为切入点,研究穿村镇公路村镇路段内交叉口的合理间距,获得在限速60 km/h的穿村镇公路上,交叉口的合理间距至少为150 m的结论,并利用模拟驾驶实验测得驾驶员的心生理数据加以验证。认为合理控制相邻交叉口的间距,可以有效降低横向干扰对穿村镇公路交通的影响,也是交通安全设施合理布局的基础,有利于改善穿村镇公路的安全状况,提高其通行能力,为穿村镇公路设计提供参考依据。
张志清贾岩周宇亮
基于交通冲突技术的穿村镇路段交叉支路设计方法研究
随着交通建设的深入发展,公路的交通问题随之而来。其中,穿村镇公路作为一类特点鲜明,覆盖范围广泛的公路,成为近几年研究的热点。　　 公路穿村镇路段交通环境复杂、路段交叉支路设置密集、不合理,交通冲突现象严重,难以满足道路...
周宇亮
关键词：交通冲突交通仿真
穿村镇公路警告标志前置距离研究被引量：6
2011年
为解决穿村镇公路由于警告标志设置不当而造成的交通安全问题,以北京琉辛路密云县不老屯路段为例,根据驾驶员离散驾驶行为理论和心生理特性,研究穿村镇公路警告标志的前置距离,获得在限速60 km/h的穿村镇公路上,预告需要采取停车措施通过危险地点的警告标志的前置距离应在70~90 m之间的结论,并利用模拟驾驶实验测得驾驶员的心生理数据加以验证。认为细化警告标志的设置位置可以更加有效地指导驾驶员的驾驶,避免因为信息遗漏和误导造成的驾驶误操作,为穿村镇公路交通安全提供了有力保障。
张志清贾岩周海生周宇亮王贵增
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