您的位置: 专家智库 > >

张文斌

作品数:9 被引量:4H指数:2
供职机构:中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇经济管理

主题

  • 6篇铁路
  • 6篇列车
  • 3篇运输组织
  • 3篇列车开行
  • 3篇开行
  • 3篇城际
  • 3篇城际铁路
  • 2篇溢油
  • 2篇溢油模型
  • 2篇运行图
  • 2篇时刻表
  • 2篇市域
  • 2篇枢纽
  • 2篇速度目标值
  • 2篇铁路列车
  • 2篇重合度
  • 2篇物流
  • 2篇物流成本
  • 2篇物流通
  • 2篇物流通道

机构

  • 8篇中铁第一勘察...

作者

  • 8篇张文斌
  • 4篇张凌
  • 4篇陈军团
  • 4篇逯红兵
  • 4篇秦鉴
  • 2篇张荣
  • 2篇胡必松
  • 2篇张晓东
  • 2篇方华
  • 2篇李丹

传媒

  • 1篇交通企业管理
  • 1篇甘肃科学学报
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇山西建筑

年份

  • 3篇2024
  • 3篇2022
  • 2篇2018
9 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
南宁至玉林城际铁路运输组织模式研究被引量:2
2018年
随着社会经济的不断发展,城市间的交通问题日趋严重,而城际铁路相比其他运输方式拥有安全、快速、绿色、经济等诸多优势,成为缓解交通问题的有效手段。南宁至玉林间的城际铁路不仅作为连接广西北部湾经济区的两大城市南宁和玉林之间的重要交通运输纽带,而且还是广西壮族自治区与珠三角、长三角之间的重要通道,起着通道和城际双重功能。
张文斌
关键词:城际铁路运输组织车站分布列车编组列车开行方案
基于溢油模型的陆桥通道枢纽节点辐射范围划分方法
本发明涉及一种基于溢油模型的陆桥通道枢纽节点辐射范围划分方法。物流通道各条线路相互竞争,线路重合度高,运输成本难以控制,造成货物运输的物流成本进一步增加。本方法包括:选取多个城市货源,将其中一个城市货源作为枢纽货源,其余...
逯红兵贾佩佩张琦张凌张荣王晓栋魏玉光张晓东陈军团秦鉴邹中翔张文斌姬燕男
市域铁路列车停站方案与运行图一体化优化方法
本发明公开了一种市域铁路列车停站方案与运行图一体化优化方法,准备数据,并设置参数;计算预设的两站之间的运行时间和列车停站时间、列车之间的到发间隔、列车容量、列车数量、各次列车的停站次数、车站的停靠列车总数;通过设定时刻表...
姬燕男王晓栋陈军团张凌胡必松逯红兵李兴奎秦鉴邹中翔张文斌高勋方华丁若思贾祥李丹李晨林
文献传递
南宁至玉林城际铁路速度目标值研究
2018年
速度目标值是城际铁路确定项目规模、设备配置、工程投资的最主要技术标准。南宁至玉林城际铁路速度目标值选择从运输需求、功能定位、路网意义、工程条件等方面研究了200 km/h,250 km/h,250 km/h预留提速条件及350 km/h四个方案,考虑到通道功能、时间目标值、相邻路网的协调匹配性及区域路网的可持续发展的需要,采用了牵引计算模拟、投资分析等具体方法对各方案进行了对比分析,推荐采用250 km/h预留提速条件方案。
张文斌
关键词:城际铁路速度目标值
基于溢油模型的陆桥通道枢纽节点辐射范围划分方法
本发明涉及一种基于溢油模型的陆桥通道枢纽节点辐射范围划分方法。物流通道各条线路相互竞争,线路重合度高,运输成本难以控制,造成货物运输的物流成本进一步增加。本方法包括:选取多个城市货源,将其中一个城市货源作为枢纽货源,其余...
逯红兵贾佩佩张琦张凌张荣王晓栋魏玉光张晓东陈军团秦鉴邹中翔张文斌姬燕男
文献传递
市域铁路列车停站方案与运行图一体化优化方法
本发明公开了一种市域铁路列车停站方案与运行图一体化优化方法,准备数据,并设置参数;计算预设的两站之间的运行时间和列车停站时间、列车之间的到发间隔、列车容量、列车数量、各次列车的停站次数、车站的停靠列车总数;通过设定时刻表...
姬燕男王晓栋陈军团张凌胡必松逯红兵李兴奎秦鉴邹中翔张文斌高勋方华丁若思贾祥李丹李晨林
城际铁路与高速地铁互联互通技术研究——以广州地铁22号线与广佛环城际铁路为例被引量:2
2024年
目前,不同轨道交通制式间主要通过车站换乘的方式实现互联互通,随着珠三角地区城际及地铁线网的完善、经济的发展,旅客出行需求日益增长,对时效性和便捷性要求不断提升,为提高运输质量,有必要进一步研究实现不同轨道交通系统间跨线运营的互联互通。以广州地铁22号线(采用市域D型车)与广佛环城际铁路为例,从客流特征、运输需求、列车运输组织及工程技术方案等方面分析两者实现互联互通的可行性。研究结果表明:广佛环线与广州地铁22号线实现跨线运营在时效性上具有吸引力,具备客流支撑条件;城际线与采用D型车的高速地铁线在主要标准方面采取相关技术措施后可基本实现兼容统一,满足互联互通条件,但需要对信号、无线通信、票务等系统进行相关工程改造和兼容性设计。
张文斌
关键词:城际铁路互联互通
新建伊宁至阿克苏铁路速度目标值研究
2022年
目前南北疆之间客货运输主要绕行兰新铁路和南疆铁路,运输效率低,新建伊宁至阿克苏铁路作为连接南北疆之间便捷顺直的铁路运输通道,对完善区域路网布局,改变区域内运输格局意义重大。在阐述沿线客流及沿线地形线路特征基础上,根据项目功能定位、建设方案、区域既有路网资源,采用定量计算与定性分析相结合的方法对速度目标值进行分段综合研究,通过工程经济比较、模拟牵引计算进行列车达速效果分析和功能定位,并对路网的匹配性等方面进行综合比较,得出布列开至库台克力克段(新建线路)速度目标值推荐采用160 km/h;库台克力克至库车西段(改建铁路)速度目标值推荐采用120 km/h。研究结论为该线技术标准选择提供了有力技术支撑,同时为其他类似铁路速度目标值选择提供参考。
张文斌
关键词:速度目标值工程经济改建铁路
共1页<1>
聚类工具0