时艳茹
- 作品数：4 被引量：25H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 车身拓扑网格简化算法研究被引量：1
- 2008年
- 在车身逆向设计过程中,点云数据预处理后形成的拓扑网格数据庞大,直接导入三维软件中进行处理时,对计算机的显示、分析、存储、传输等会造成很大的负担。主要研究了车身曲面重构过程中基于二次误差测度的边折叠网格简化算法。该方法将点到相关平面的距离的平方和作为误差测度,进行多次的选择性边折叠,实现网格有效简化。通过VC++6.0编程实现了该算法,实验结果表明,该算法稳定可靠,效率较高,简化效果好。
- 周卓李旭时艳茹尹鹏举
- 关键词：车身三角网格边折叠二次误差测度
- 基于EKF滤波算法的车辆侧向和纵向速度的估算
- 为解决主动安全控制系统中质心侧偏角难以测量的问题，介绍了一种应用扩展卡尔曼滤波技术(EKF)来估算侧、纵向速度，进而估算质心侧偏角的算法。此算法应用四轮三自由车辆模型，为验证算法的准确度，将估算结果与CarSim商用软件...
- 初亮时艳茹张永生徐明法欧阳
- 关键词：车辆模型扩展卡尔曼滤波车速
- 基于二次误差测度的车身网格简化算法研究被引量：3
- 2010年
- 在车身逆向设计中,点云数据预处理后形成的拓扑网格数据庞大,导入三维软件中进行处理时,对计算机显示、分析、存储、传输等造成很大负担。该文研究了车身曲面重构过程中基于二次误差测度的边折叠网格简化算法。该算法将点到相关平面距离的平方和作为误差测度,进行多次选择性边折叠,实现网格有效简化。采用VC++6.0编程实现了该算法,实验表明,算法稳定可靠,效率较高,简化效果好。
- 李旭周卓时艳茹尹鹏举
- 关键词：计算机应用网格简化算法二次误差测度
- 基于UKF滤波的汽车纵向和侧向速度估计算法研究
- 汽车电子稳定性控制系统ESP(Electronic Stability Program)作为一种新型的汽车主动安全控制系统不仅整合了ABS和TCS的功能,而且能在更复杂的极限工况下保持车辆的稳定性。目前,在国外ESP控制...
- 时艳茹
- 关键词：UNSCENTED卡尔曼滤波车辆模型车速估计
- 文献传递
