曲昭伟
- 作品数：141 被引量：594H指数：14
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信文学更多>>
- 一种长下坡路段货运车辆制动失效诊断方法
- 一种长下坡路段货运车辆制动失效诊断方法，它属于智能交通领域。本发明解决了目前缺少有效的长下坡路段货运车辆制动失效的检测手段的问题。本发明方法包括如下步骤：步骤一：利用视频、雷达、GPS传感器检测车辆的行驶数据，并进行一定...
- 陶鹏飞马永建曹倩李志慧宋现敏曲昭伟赵永华刘昕吴场建董俊一魏巍
- 文献传递
- 违章停车检测与识别算法被引量：16
- 2010年
- 针对传统违章停车人工检测方式的缺陷,设计了基于图像处理技术的停车违章监控算法。在禁停路段区域设置视觉传感器采集视频图像序列,利用自适应的混合高斯模型实现复杂交通场景下的背景抽取,提取可能运动前景目标。利用像素级时间序列特征检测静止物体,并根据对象级区域特征实现停驶车辆的辨识,获取车辆的违章停车信息。根据不同禁停区域的具体违章要求实现自动警报。最后,通过实际交通场景视频序列对算法进行了验证,结果表明了本文方法的有效性。
- 王殿海胡宏宇李志慧曲昭伟
- 关键词：交通运输系统工程智能交通视频监控违章停车
- 一种基于图时空自编码网络的交通路网数据预测方法
- 一种基于图时空自编码网络的交通路网数据预测方法，本发明涉及基于图时空自编码网络的交通路网数据预测方法。本发明的目的是为了解决现有技术中存在的路网交通时空特征提取与数据预测过程中局部与全局特征失衡，难以保证路网各节点的预测...
- 李海涛李志慧宋现敏曲昭伟曹倩田婧马永健
- 文献传递
- 信控交叉口提前右转机动车与行人冲突特性被引量：7
- 2014年
- 针对在信号交叉口提前右转且无信号控制的条件下,直右混行车道上右转车受直行车阻挡的问题,根据混行车道上交通流特性,确定了交叉口信号周期内提前右转机动车无法进入右转弯道的阻断时间,结合行人流上游所受的信号控制方式,解析了机动车与双向行人的冲突过程,计算了冲突中机动车与行人的通行时间,并在此基础上,建立了提前右转方式下右转车与行人的延误模型.案例计算与分析表明:模型计算值与实际调查值之间的相对误差在20%以内;当机动车流量小于350 pcu/h,机动车对行人通行影响较小,而当机动车流量大于350 pcu/h,行人与机动车的竞争冲突较为明显.
- 陈永恒张虎曲昭伟曹宁博
- 关键词：交叉口行人机动车
- 基于机器视觉的行人安全状态识别系统
- 本发明公开了基于机器视觉的行人安全状态识别方法，旨在克服现有技术存在无法根据行人的安全状态制定相应的车辆驾驶行为智能控制决策的问题。该方法包括如下步骤：车载动态视频图像的采集；车辆前方感兴趣区域行人检测与识别；运动行人跟...
- 曲昭伟李志慧胡宏宇陈永恒宋现敏魏巍江晟薛冠超魏福禄胡金辉
- 文献传递
- 信号交叉口电动自行车提前启亮时间的确定方法
- 本发明公开了信号交叉口电动自行车提前启亮时间的确定方法，填补了现有混合交通流信号配时中未考虑电动自行车对机动车干扰影响的问题，方法步骤：1.绿灯期间机非干扰机理的分析：1)机非干扰现象分析：(1)分析电动自行车轨迹点的频...
- 曲昭伟高雨虹宋现敏李志慧陈永恒马林梁迪夏英集
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- 城市路网交通控制子区动态划分方法
- 本发明公开了一种城市路网交通控制子区动态划分方法，步骤如下：1.交通控制计算机初始化；2.判断当前时刻是否已经到达t<Sub>a</Sub>而未到达t<Sub>b</Sub>？如果是，代表路网交通状态处于低峰，不必进行交...
- 宋现敏曲昭伟别一鸣王殿海李志慧胡宏宇陈永恒魏巍段宇洲邢岩
- 基于视频的行人过街信号自适应计算方法
- 本发明公开了一种基于视频的行人过街信号自适应计算方法,克服目前行人过街绿灯时间固定不变，造成机动车延误增加，同时给行人安全带来隐患的问题，基于视频的行人过街信号自适应计算方法的步骤：1)安装硬件设备；2)背景初始化；3)...
- 李志慧曲昭伟宋现敏陈永恒陶鹏飞魏巍李燕飞关可汗马佳磊胡永利夏英集
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- 十字形交叉口行人安全护栏的设置方法
- 本发明公开了一种十字形交叉口行人安全护栏的设置方法，旨在克服目前存在行人绿灯期间行人在人行道外部行走过街的问题，十字形交叉口行人安全护栏的设置方法的步骤如下：1.建立交叉口坐标系:以人行横道远端边界线所在直线为x轴，以人...
- 曲昭伟曹宁博陈永恒宋现敏李志慧陶鹏飞魏巍罗瑞琪邓晓磊白乔文
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- 动态交通数据异常值的实时筛选与恢复方法被引量：22
- 2016年
- 针对实际中检测器原始交通数据存在的大量缺失与异常的实际情况,论文通过分析数据采样间隔与交通流三参数内在关系等因素的影响,设计了4步骤的数据筛选方法,包括初步筛选、阈值筛选、交通流理论筛选和质量控制筛选;提出了基于时间序列、历史数据、空间位置及时空相关性的四种在不同条件下应用的数据恢复方法;以此为基础建立了标准的数据预处理流程。通过北京快速路实际数据验证表明,算法能够有效剔除异常数据,异常数据恢复精度低于10%,同时具有很强的实时性和稳定性,能够满足工程实际的应用。
- 徐程曲昭伟陶鹏飞金盛
- 关键词：采样间隔数据筛选数据恢复数据预处理交通流理论
