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朱相荣
作品数:
30
被引量:194
H指数:9
供职机构:
钢铁研究总院
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发文基金:
国家自然科学基金
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相关领域:
金属学及工艺
一般工业技术
天文地球
矿业工程
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合作作者
黄桂桥
钢铁研究总院
戴明安
钢铁研究总院
张启富
钢铁研究总院
陈振进
钢铁研究总院
杨朝晖
钢铁研究总院
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作者
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"98全国水...
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2003
5篇
2001
3篇
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2篇
1999
3篇
1998
3篇
1995
6篇
1994
1篇
1992
4篇
1987
共
30
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被引量排序
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重型自卸车桥壳腐蚀失效分析
被引量:1
1995年
国产K29型重型自卸车在黄岛施工中仅经历9-12个月,有8辆车的后桥壳发生断裂.经调查、分析表明,桥壳的失效既不是应力腐蚀破裂也不是机械疲劳断裂,而是腐蚀疲劳的结果.
朱相荣
邹中坚
付卫忠
关键词:
桥壳
汽车工程
自卸汽车
钢在海洋飞溅带的腐蚀与防护
被引量:23
1995年
朱相荣
王相润
黄桂桥
关键词:
钢结构
海洋用钢及其腐蚀控制在海洋开发中的地位
朱相荣
张连生
关键词:
耐蚀性
海洋开发
海洋用钢及其腐蚀控制在海洋开发中的地位
朱相荣
张连生
关键词:
海洋开发
海洋环境
防腐
人工神经网络预测海水腐蚀
应用多层人工神经网络方法,编制了一个计算机应用程序,将4组已右的海水环境因素(5个)和A3钢腐蚀数据(4个),作为网络的学习样本,通过训练,建立了预测模型。根据该模型可以对A3钢在新环境中的海水平均和局部腐蚀作出腐蚀预测...
戴明安
朱相荣
黄桂桥
杨晓明
王屹石
王清华
关键词:
神经网络
文献传递
钢在海洋飞溅带腐蚀行为探讨
被引量:16
1995年
通过钢在我国四个海域的海洋飞溅带暴露试验的结果,显示了海洋飞溅带的范围和腐蚀峰值.
朱相荣
黄桂桥
海水腐蚀性的双因素环境评价法
被引量:12
2003年
根据我国各海域主要环境因素数据、部分碳钢、低合金钢的局部腐蚀深度数据以及用灰关联分析法的研究结果 ,提出了评价我国海域腐蚀性 (包括分类 )的探索性方案———双因素环境评价法。该方案根据海水温度和海生物附着面积的等级将海水腐蚀性分为C1~C55个类别。而C1~C5的标准是以碳钢在海水中1年的腐蚀深度值划分的5个等级。所以 ,我国各海域的海水腐蚀性分类是 :秦皇岛、青岛、舟山属于C2;厦门 ,北海、湛江为C3;榆林、西沙属于C4。
朱相荣
黄桂桥
关键词:
海水腐蚀性
碳钢
海水腐蚀产物--铁锈的研究
戴明安
朱相荣
关键词:
海水腐蚀试验
氧化铁
海洋微生物
金属材料长周期海水腐蚀规律研究
被引量:49
2005年
对常用金属材料在我国的青岛、舟山、厦门和榆林4个海域的飞溅、潮差、全浸3个海洋区带中暴露1、4、8和16年的长周期腐蚀试验工作进行了研究,得到了长周期的海水腐蚀数据及其腐蚀规律.提出了一种海水腐蚀性的评价方法和一种综合评价材料耐蚀性的方法.
朱相荣
黄桂桥
林乐耘
刘大扬
金威贤
林志坚
关键词:
金属
灰关联分析法探讨环境因素与海水腐蚀性的关系
被引量:29
2000年
应用灰关联分析方法解析海水环境因素与海水腐蚀性的关系。根据灰关联度的计算 ,在诸海水环境因素中找出影响碳钢和低合金钢在海水中局部腐蚀深度的主要影响因素 ,指出了各因素对钢局部腐蚀的影响程度。文中还提出海水腐蚀性评价因子 。
朱相荣
张启富
关键词:
环境因素
海水腐蚀性
灰关联分析
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