李福明
- 作品数：6 被引量：29H指数：4
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 火花塞离子电流传感器在发动机敲缸探测上的应用被引量：14
- 2000年
- 提出了一种直接利用火花塞作为检测传感器测量发动机爆震的新方法 .通过在火花塞电极两端加偏置电压 ,测量燃烧过程中流经火花塞的离子电流 ,从而判断发动机是否爆震 .在DA4 62 -A四缸汽油机上进行了大量的试验研究 ,采集出了爆震与非爆震时的离子电流信号 ,发现有爆震时会出现一定频率的高频信号叠加在离子电流信号上 .对所采集的信号进行快速傅里叶变换 (FFT) ,确定试验用发动机爆震的特征频域为 1 0～ 1 1kHz .试验结果证明 ,火花塞作为离子电流传感器是探测火花点火发动机爆震的有效便捷方法 .
- 吴筱敏李福明蒋德明王子延
- 关键词：火花塞爆震
- 离子电流法爆震强度信号的评价分析被引量：9
- 2001年
- 提供了一种无需使用传感器即可实现汽油发动机爆震测量的离子电流法。通过在火花塞电极两端加偏置电压的方法 ,在 DA46 2 - A型 4缸汽油机的台架试验中 ,成功地检测出汽油机在不同爆震强度时的离子电流信号 ,并根据离子电流信号的特征选用了 4种爆震强度评价指标 ,经分析计算表明各工况爆震强度的合理递进顺序。由此证明了火花塞离子电流爆震信号可以用于爆震强度的评价分析 ,作为汽油机爆震电控的反馈信号。
- 吴筱敏李福明蒋德明杨中乐
- 关键词：火花塞离子电流爆震强度汽油发动机信号分析
- 火花点火发动机离子电流信号检测的研究
- 该文提出了用火花塞作为检测传感器,通过检测离子电流实现汽油发动机爆震测量.详尽地说明了火花塞离子电流法的测量原理和方法,利用喷灯的稳定火,对离子电流性进行了研究.通过一台DA462-A型四缸汽油机的台架试验,测量了发动机...
- 李福明
- 关键词：汽油发动机火花塞离子电流爆震强度
- 文献传递
- 偏置电压对离子电流信号影响的试验研究被引量：4
- 2001年
- 研究了在用火花塞作为传感器直接测量发动机缸内燃烧状态时检测电路中所加的偏置电压对检测信号的影响 ,提出可获得所需离子电流信号的适当的偏置电压为 2 0 0～ 60 0V .研究中发现 :当偏置电压不同时 ,不仅离子电流的幅值和持续时间不同 ,而且其波形也有较大差异 ,在燃烧过程中会出现单峰、双峰和三峰现象 ;当偏置电压增至 5kV时 ,不仅燃烧过程中有离子电流信号 ,而且在进、排气冲程中 ,离子电流信号也异常突出 .给出了不同偏置电压下离子电流的波形特征 ,获得了较为理想的离子电流信号曲线 ,为用火花塞作为检测传感器实现汽油机缸内燃烧信号的检测奠定了试验研究基础 .
- 吴筱敏余鹏李福明
- 关键词：火花塞离子电流偏置电压汽车发动机汽油机信号检测
- 离子信号法在点燃式发动机中的应用研究被引量：3
- 2005年
- 通过在发动机火花塞两端加直流电压后获得离子信号,该信号主要由点火、火焰初期和燃烧后期三部分组成,并分析了发动机处于正常燃烧、爆震以及失火三种状态下,燃烧后期离子信号的主要区别。用带通滤波法(K.I)和原始数据峰值法(Pmax)计算后表明,K.I<0.05或Pmax>10V时正常燃烧,K.I>0.05时有爆震,Pmax<10V时失火。故该方法是一种简单有效的燃烧测量法,可用于爆震的在线测量和失火的故障诊断。
- 吴筱敏李福明汪映杜卫宁
- 关键词：内燃机火花点火发动机离子信号失火爆震
- 干扰及偏置电压对火花塞检测信号影响的试验研究被引量：8
- 2001年
- 研究了在用火花塞作为传感器直接测量发动机燃烧状态的检测电路中 ,各种干扰以及电路中所加偏置电压对检测信号的影响。对由火花点火的高频信号和交流工频信号所产生的干扰进行了试验研究 ,提出了具体的解决措施和方案 ;另外在研究中还发现 ,当偏置电压不同时 ,通过火花塞所产生的离子电流的幅值和持续时间不同 ,在检测信号中出现单峰和双峰现象 ,由点火所产生的离子电流信号与偏置电压的值关系较大 ,而燃烧后期所产生的离子电流信号与缸内的压力温度有直接关系 ;通过对DA4 6 2 A型发动机的试验研究 ,获得了较为理想的火花塞检测电路和离子电流信号曲线 ,为用火花塞作为传感器实现汽油发动机缸内燃烧信号的检测奠定了试验研究基础。
- 吴筱敏李福明余鹏
- 关键词：火花塞离子电流偏置电压汽车发动机
