滕申科
- 作品数：10 被引量：32H指数：4
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：中航工业技术创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 阀控非对称缸摩擦力对缸内压力的影响被引量：2
- 2015年
- 为研究在大型飞机结构疲劳试验中缸内摩擦力对阀控非对称缸压力的影响,建立了非对称缸压力的数学模型,分析计算了阀控非对称缸换向时压力受摩擦力影响发生的变化。利用AMESim仿真软件对系统进行了仿真得到了相应的压力变化曲线,验证了理论推导。仿真结果表明:摩擦力使得非对称缸的压力突变值增加且压力曲线出现振荡,该研究为大型飞机结构疲劳试验中使用的非对称缸的设计提供参考。
- 赵洪伟段世慧杨胜春滕申科
- 关键词：摩擦力AMESIM
- 基于BP神经网络的三角机翼飞行载荷模型研究被引量：4
- 2014年
- 针对三角机翼结构设计复杂、传力路径多和大载荷引起结构非线性等因素,采用BP神经网络方法建立飞行载荷模型。通过地面静力试验,利用某型三角机翼载荷标定试验数据,建立机翼根部剪力和弯矩的载荷模型,并对多个校验工况进行验证。经与多元线性回归载荷预测结果对比分析,结果显示,BP神经网络模型预测误差都在3%以内,特别对于剪力,BP神经网络预测误差明显小于多元线性回归,表明BP神经网络可作为测量三角机翼飞行载荷的一种更加有效的工程方法。
- 张赐宝滕申科唐吉运
- 关键词：BP神经网络多元线性回归
- 飞机结构静力试验CAD系统被引量：5
- 2013年
- 飞机结构静力试验设计系统(Aircraft Structure Static Test Design System-ASSTDS)是用于全尺寸飞机结构静力试验设计的、图形交互式的计算机辅助设计(CAD)软件系统.本文介绍了基于面向对象技术完成的软件系统需求分析、功能分解和对象抽象,软件开发过程中建立的系统对象体系以及主要对象和它们之间的相互关系.飞机结构静力试验设计系统采用VC++编程语言在Windows操作系统上开发完成的.
- 侯同济张建锋滕申科
- 关键词：静力试验辅助设计面向对象
- 摩擦力对阀控非对称缸输出力的影响被引量：3
- 2015年
- 为研究在大型飞机结构疲劳试验中摩擦力对阀控非对称缸输出力的影响,建立了输出力的数学模型,分析计算了阀控非对称缸在换向时作动缸输出力的变化。应用AMESim仿真软件对系统进行了仿真,得到了输出力在摩擦力影响下的曲线,验证了理论推导。最后采用差动控制回路降低了输出力因摩擦力产生的振荡。该研究为在大型飞机结构疲劳试验中使用的非对称缸设计提供了参考。
- 赵洪伟段世慧杨胜春滕申科
- 关键词：非对称缸摩擦力AMESIM
- 试析基于MyTest系统测控数字化未来发展
- 2022年
- 在新飞机认证的框架内,结构试验是关键的路径,特别是确保首飞。试验过程中的任何问题都可能对认证计划产生一定的影响。在 A380和A400M 结构试验过程中,空客使用了各种类型试验验证工具。存在一些问题是:使用非常繁重的加载设备配置和循环验证,监控工具的灵活性非常低以及简单的试验单元配置管理不够完善(维修,增援……)等,为了解决这些问题并提高结构试验的效率,从而空中公司研发一套MyTest软件应用系统,并且对于国内的测控技术发展提供重要的参考价值。
- 滕咏梅滕申科
- 关键词：传感器
- 复合材料冲击装置
- 本实用新型涉及一种冲击装置，尤其是关于一种用于复材结构试验时制造冲击损伤的冲击装置。所述复合材料冲击装置包括能量源发器、冲击头、冲击程度调节限位板，所述冲击头为由冲击头尾杆、冲击球头和设置在二者连接处的限位盘组成，所述能...
- 张慧峰赵文华滕申科邵骞吕广斌
- 文献传递
- 基于应变响应叠加原理的飞行载荷测量建模研究被引量：7
- 2018年
- 建立高精度的载荷模型是飞行载荷测量的关键。传统的载荷模型采用多元线性回归建立,确定载荷与应变响应的关系时,所需样本数量大,载荷标定工况数量要多于应变电桥数量,且要分析弯矩、剪力、扭矩、应变电桥之间的相关性。针对这些问题,提出了一种飞行载荷测量建模的新方法——响应叠加拟合法。新方法不需要传统的载荷方程,而是采用较少的若干组地面标定工况的电桥响应为基向量,以飞行状态下的电桥响应为目标向量,直接把飞行响应和地面响应数据关联起来,通过最小二乘法确定飞行和地面数据之间最优的拟合模型,再根据拟合系数叠加地面标定载荷间接求得飞行载荷。以某型机机翼载荷标定试验为例,用新方法建立了机翼根部的载荷模型,采用多区域协调加载工况进行了验证分析,得到弯矩和剪力的最大误差都在3%以内,表明响应叠加拟合法可作为建立飞行载荷测量模型的一种可靠、高效的方法。
- 张赐宝李涛滕申科冯建民
- 关键词：最小二乘法
- 飞机结构可动翼面试验加载方法被引量：11
- 2007年
- 根据飞机结构可动翼面试验的要求，提出并比较了两种保证载荷大小和方向的加载方案，讨论了翼面偏角的测量方法和基于反馈的命令控制技术。经试验验证，飞机结构可动翼面加载方法是可行的。
- 王全红滕申科
- 用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置
- 本发明属于飞机结构活动舵面强度试验保护技术，具体涉及一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置。所述用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置的发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，其中，所述发射端装有红外...
- 滕申科魏新生高利娃刘振宇李晓宁路璐
- 文献传递
- 用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置
- 本发明属于飞机结构活动舵面强度试验保护技术，具体涉及一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置。所述用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置的发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，其中，所述发射端装有红外...
- 滕申科魏新生高利娃刘振宇李晓宁路璐
- 文献传递
