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王伟平

作品数：5 被引量：19H指数：3
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇扣件
  • 2篇钢轨
  • 1篇道岔
  • 1篇电车
  • 1篇动力学
  • 1篇渡线
  • 1篇有轨电车
  • 1篇粘结
  • 1篇图像
  • 1篇图像采集
  • 1篇图像处理
  • 1篇无缝线路
  • 1篇现场环境
  • 1篇限值
  • 1篇限值研究
  • 1篇力学特性
  • 1篇连续梁
  • 1篇连续梁桥
  • 1篇列车
  • 1篇列车通过

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇王伟平
  • 3篇王平
  • 2篇王健
  • 1篇赵才友
  • 1篇陈嵘
  • 1篇刘婷林
  • 1篇朱浩
  • 1篇马旭峰
  • 1篇徐井芒
  • 1篇谢铠泽
  • 1篇王平
  • 1篇肖杰灵

传媒

  • 2篇铁道标准设计
  • 1篇中国铁路

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
埋入式轨道
本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其是涉及埋入式轨道，包括：钢轨、轨枕、固定件以及设置在钢轨两侧的弹性块；钢轨通过固定件设置在轨枕上，钢轨和轨枕均设置在方槽内；每个弹性块包括多个弹性颗粒体，多个弹性颗粒体粘结在钢轨的一侧...
肖杰灵王平刘婷林赵才友陈嵘朱浩王伟平
文献传递
列车通过12号无砟道岔及配套交叉渡线时的安全性和舒适性评价被引量：3
2015年
对于12号无砟道岔及配套交叉渡线而言,需要研究列车与道岔间的动态相互作用问题。分别建立了车辆模型和道岔模型,其中车辆模型采用主要考虑车体、转向架和轮对三部分结构的单列全车模型,道岔模型包括转辙器、连接部分、12号辙叉、6号锐角辙叉及6号钝角辙叉等基本结构,充分考虑各细部结构对其振动的影响,以尽可能与实际情况相符;然后用列车动力学和道岔动力学理论,建立可考虑交叉渡线道岔钢轨型面变化的列车-道岔耦合动力学计算模型。研究结果表明:当CRH2动车组以时速50 km侧向通过客运专线用60 kg/m钢轨12号交叉渡线道岔时,能满足旅客的安全性和舒适性要求。
王伟平王健徐井芒王平
关键词：交叉渡线动力学安全性
FT-1扣件系统合理刚度与力学特性分析研究
随着国内现代有轨电车的大力发展，扣件系统是轨道结构重要的组成结构之一，与之对应的有轨电车专用的扣件系统的理论研究目前在国内却鲜有研究。所以本文建立了有轨电车列车-轨道耦合系统动力学模型，研究了现代有轨电车扣件系统的合理刚...
王伟平
关键词：有轨电车扣件系统合理刚度力学特性
采用小阻力扣件的单线连续梁桥墩纵向刚度限值研究被引量：9
2015年
基于梁轨相互作用原理,建立桥上无缝线路线桥墩一体化模型,研究主桥铺设小阻力扣件下单线连续梁桥墩纵向水平刚度的限值。研究结果表明:在主桥铺设小阻力扣件下,钢轨伸缩附加应力最大值与连续梁温度跨度及桥墩刚度近似呈线性关系;轨道结构稳定性和钢轨断缝对桥墩刚度限值均不起控制作用,桥墩刚度限值仅由钢轨强度控制;连续梁温度跨度较大时,桥墩刚度限值与温度跨度近似呈线性关系,对于温度跨度为240 m的连续梁,轨温变化幅度为50℃、40℃和30℃时,连续梁固定支座处桥墩刚度限值分别为1 282、522、226 k N/(cm·线)。
马旭峰谢铠泽王伟平王平
关键词：无缝线路连续梁桥
基于生产者/消费者模式的钢轨廓形采集系统被引量：4
2014年
阐述基于生产者/消费者模式的钢轨廓形采集系统设计思路和实现方法,解决传统顺序结构设计模式下程序循环周期长、执行效率低的问题。生产者/消费者模式具有响应时间快、时效性好、数据不易丢失和重复处理等优点。基于生产者/消费者模式的钢轨廓形采集系统可满足图像采集速度要求,图像采集和图像处理模块实现并行处理,保证图像采集连续性和准确性。
王健胥燕军王伟平王平
关键词：图像采集图像处理
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