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王学成

作品数:5 被引量:81H指数:4
供职机构:北京交通大学经济管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市社科基金北京市教育委员会共建项目更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇经济管理

主题

  • 2篇租车
  • 2篇公共交通
  • 2篇出租车
  • 1篇信息结构
  • 1篇信用
  • 1篇信用卡
  • 1篇影响因素
  • 1篇知识分子
  • 1篇平台经济
  • 1篇青年知识分子
  • 1篇中青年知识分...
  • 1篇厘清
  • 1篇经济发达
  • 1篇经济发展
  • 1篇经济学
  • 1篇客户
  • 1篇客户需求
  • 1篇客户需求分析
  • 1篇互联
  • 1篇互联网

机构

  • 5篇北京交通大学

作者

  • 5篇王学成
  • 3篇荣朝和
  • 1篇戚欣
  • 1篇王冬梅
  • 1篇韩舒怡
  • 1篇闫申

传媒

  • 1篇经济与管理研...
  • 1篇改革
  • 1篇中国金融
  • 1篇综合运输
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
出租车行业管制下的出行服务平台发展研究被引量:12
2016年
出租车是城市交通体系的重要组成部分,以准公共服务形式满足了城市居民特定时空特征的出行需求,发挥了补充性公共交通的作用。在价格管制与数量管制的双重约束下,出租车市场供需失衡、利益分配扭曲,因此造成了替代性的私人交通膨胀、非正规出租屡禁不止,交通基础设施资源紧张,并形成恶性循环。互联网变革催生的交通出行服务平台,发挥了平台经济的优势,以创新的商业模式调动碎片化的交通资源,引导闲置的私人交通进入准公共交通领域,一定程度上也缓和了私人交通与公共交通的对立。行业管理者应该以更加开放的态度处理传统产业与出行服务平台之间的矛盾,循序渐进、因势利导,建成完善有序的城市交通体系。
王学成荣朝和
关键词:城市交通出租车
网约车政策的影响因素与波及被引量:5
2018年
基于155个城市网约车严格程度与城市出行服务体系关系的回归分析发现,当前网约车政策较好地考虑了城市密度、消费者购买能力、直接竞争性产品、城市大气污染等情况,与交通基础设施承载能力、间接竞争性产品和交通拥堵情况等关系不显著。建议尽快启动新一轮网约车政策调整,根据不同城市的经济社会发展情况按大类差异化管理,建立中央部委-城市行业主管部门两级协同管理制度。致力于提高网约车政策制定的科学性,完善出行服务体系,满足居民出行需求,促进行业健康发展。
王学成
厘清网约车性质 推进出租车监管改革被引量:61
2016年
由于传统公共交通和私人交通两分法对于出租车行业政策的局限性,以及传统进入管制与价格管制的低效率,限制了出租车行业的正常发展,市场发育严重不足,累积诸多问题。"互联网+"新业态带来的冲击恰恰提供了一个绝好的改革机会,同时也对政府改善行业治理水平提出了要求,必须抓住并利用这个机会重构出租车行业及其监管体制。厘清出租车及若干公共交通的概念是界定出租车行业性质,明确其功能与地位的基础。
荣朝和王学成
关键词:出租车
关于匹配概念及其时空经济分析框架的思考被引量:8
2017年
匹配是非常普遍的人类基本活动,经济学对匹配问题长期不重视的主要原因,在于匹配过程必须克服具体的时空阻碍,而传统经济学一直未能建立起必要的时空分析框架。作者评介了近年匹配及其他相关研究成果,在时空经济分析的基础上重新定义了匹配概念,对其进行了系统化的多角度分类,并尝试性地构建了新的匹配认识框架。以电商平台及网上信用等为例,分析了借助移动互联网形成的新实体-信息结构,即针对时空高度分散化需求的分型化供给匹配模式。主张让市场机制在匹配包括非价格匹配中更充分发挥作用,同时主张明确政府对规范社会经济匹配行为负有责任,而且政府也必须改善自己的行政匹配能力。
荣朝和韩舒怡闫申王学成
关键词:经济学
信用卡高成长型客户需求分析被引量:1
2013年
近年来,中国信用卡业务发展迅速。截至2012年末,中国信用卡累计发卡量为3.31亿张,较上年末增长16.0%。全国人均拥有信用卡0.25张,较2011年同期增长19.0%。在信用卡持卡人中,知识广、观念新、学历高的中青年知识分子占了相当大的比例。他们不仅是未来经济发展的中坚,也是处于成长期的信用卡高成长型客户。同时,经济发达、薪酬高也与信用卡的发展具有正相关性。例如在经济发达的北京、上海两地,信用卡人均拥有量分别为全国平均水平的5.88倍和4.64倍。因此,
王冬梅戚欣王学成
关键词:客户需求分析信用卡成长型中青年知识分子经济发达
共1页<1>
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