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王庭义

作品数:5 被引量:24H指数:3
供职机构:长安大学工程机械学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 5篇制动
  • 4篇制动器
  • 3篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇制动过程
  • 2篇制动力
  • 2篇制动力矩
  • 2篇制动跑偏
  • 2篇蹄式
  • 2篇蹄式制动器
  • 2篇跑偏
  • 2篇力矩
  • 2篇机械工程
  • 2篇鼓式
  • 2篇鼓式制动
  • 2篇鼓式制动器
  • 1篇动力学仿真
  • 1篇动力学分析
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇样机

机构

  • 4篇长安大学
  • 3篇北京停易制动...
  • 1篇北京大学

作者

  • 5篇王庭义
  • 3篇李玉杰
  • 3篇吕彭民
  • 2篇兰吉光
  • 1篇杨德成
  • 1篇周庆宁
  • 1篇申红卫
  • 1篇王洪志
  • 1篇闫文山
  • 1篇王斌华

传媒

  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2005
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
浮动蹄式制动器制动过程有限元分析被引量:5
2010年
为了更准确地研究具有凸轮张开装置的领从蹄式制动器系统的力学行为,建立了浮动蹄式制动器的有限元模型,通过在凸轮轴上施加输入力矩来模拟制动器系统的制动过程,对摩擦衬片和制动鼓之间的摩擦接触进行分析,得到了该制动器的接触应力分布云图和制动力矩的分布曲线,并与传统蹄式制动器进行了对比分析。分析结果表明:浮动蹄式制动器领蹄由于接触面积增大,在制动力矩保持不变的情况下,接触应力比传统蹄式制动器的接触应力小;浮动蹄式制动器从蹄由于向上浮动,使其摩擦力矩大于传统蹄式制动器;浮动蹄式制动器的总制动力矩大于传统蹄式制动器的制动力矩。
王庭义吕彭民李玉杰孟铁
关键词:机械工程蹄式制动器有限元接触应力制动力矩
浮动蹄式制动器制动跑偏力学分析被引量:2
2011年
运用有限元分析软件建立浮动蹄式制动器和传统蹄式制动器的有限元模型,选择摩擦片与制动鼓的8个偏心位置进行有限元分析,得到偏心量-制动力矩曲线关系图;为验证理论分析的正确性,利用Adams动力学软件进行2种制动器的动力学分析,并进行了车辆台架试验,其结果与有限元分析结果一致。分析结果表明:偏心误差改变时,浮动蹄式制动器仍能够保证总的制动力矩基本不变,降低了制动器对汽车跑偏的影响,而传统蹄式制动器总的制动力矩有很大的变化,易发生制动跑偏;浮动蹄式制动器对于减小车辆制动跑偏有明显的优越性。
王庭义吕彭民王斌华李玉杰兰吉光
关键词:机械工程蹄式制动器制动跑偏有限元分析动力学分析
停易ABN降噪声制动装置
王庭义申红卫王洪志周庆宁闫文山杨德成
停易ABN降噪声制动装置是一种降低气刹车制动噪声制动系统的总称。本装置从制动的大系统入手,研究产生制动噪声的机理,针对产生噪声的根源,依据次声波法,以18Hz的频率产生振动,破坏噪声形成的张弛振动机制,从而达到降低制动噪...
关键词:
关键词:制动噪声
鼓式制动器制动过程动力学仿真被引量:10
2010年
为了更准确地研究具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统的力学行为,在凸轮轴上施加输入力矩来模拟仿真制动器系统的制动过程,并通过ADAMS动力学仿真软件进行仿真分析。计算结果表明:具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统在制动过程中,领蹄制动力矩远大于从蹄;由于非线性摩擦因数等的影响,领、从蹄在制动过程中一直处于随机振动状态,且领蹄振动程度随着车速的提高而明显增大;领蹄的制动摩擦衬片上的切向摩擦力(或衬片上的正压力)分布为中部大、两侧小,而从蹄摩擦衬片上的切向摩擦力分布为上部大、下部小,且从蹄切向摩擦力远小于领蹄切向摩擦力;从蹄促动力大于领蹄促动力,在凸轮输入力矩相等的情况下,领、从蹄促动力不随车速发生变化。
王庭义吕彭民兰吉光李玉杰孟铁
关键词:汽车工程鼓式制动器动力学仿真制动力矩促动力
鼓式制动器关键技术研究
鼓式制动器是利用摩擦力实现驻车或使行驶中的汽车减速、停车的装置,由于制动效能高、结构简单、价格便宜,在汽车上得到广泛的使用。虽然制动器结构简单,但是其工作环境复杂,制动过程中伴随摩擦接触和机械振动,涉及多体动力学、摩擦学...
王庭义
关键词:鼓式制动器虚拟样机制动跑偏有限元分析
文献传递
共1页<1>
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