王燕军
- 作品数：44 被引量：264H指数：10
- 供职机构：中国环境科学研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于多段喷射的汽油直喷式发动机分层混合气形成方法
- 基于多段喷射的汽油直喷式发动机分层混合气形成方法，涉及电控汽油直喷式发动机在中小负荷时分层稀薄燃烧方法。本发明以多段喷油作为形成分层混合气的主要手段，在同一循环中喷油二次或者三次，即在进气冲程中进行第一次喷射，在压缩冲程...
- 王建昕王燕军何邦全帅石金
- 文献传递
- 北京市2017年动态交通流模型开发和模拟被引量：1
- 2020年
- 为了深入细致地把握北京市机动车排放特征,本文基于不同的交通流数据采集和获取方式,建立了北京市主要路网上不同类型车辆交通流预测算法,并通过与交通调查数据进行对比验证,开发了北京市2017年动态交通流模型,并对北京市路网上不同类型车辆典型交通流变化趋势进行了初步模拟。研究结果表明,北京市2017年动态交通流模型可以较好地模拟和预测北京市不同类型机动车交通流变化趋势,可以为进一步研究开发北京市2017年动态精细化交通排放清单打下基础。
- 王燕军何巍楠赵晋程颖吉喆解淑霞
- 关键词：交通模型交通流模拟
- 汽油高压旋流喷雾特性的试验研究和模拟计算
- 在定容燃烧弹中,利用CCD高速摄影仪对汽油缸内直接喷射(GDI)发动机常用的高压旋流喷油器的喷雾形态进行了研究,并与模拟计算结果进行了对比和分析,模拟结果与试验结果吻合良好.研究结果表明:随着燃烧室压力升高,喷雾贯穿距减...
- 帅石金孙勇王燕军王建昕
- 关键词：GDI模拟计算汽油机燃烧室
- 文献传递
- 汽油均质混合气柴油引燃(HCII)燃烧特性的研究被引量：36
- 2004年
- 为探索大幅度提高汽油机热效率的途径,采用了一种汽油均质混合气柴油引燃(HCII)的燃烧方式,结合发动机性能试验与可视化试验对HCII的燃烧特性进行了初步研究。研究结果表明:HCII燃烧方式的热效率显著高于汽油机,可以达到甚至超过柴油机的水平;在汽柴油质量比大于0.5时可保证无烟燃烧;随汽柴油比的增加,滞燃期增长,着火点位置由中心向周边拓展。
- 王建昕蒋恒飞王燕军何邦全田辛
- 关键词：燃烧特性柴油引燃排放性能高速摄影
- 基于AP-42方法的2019年我国加油站VOCs排放分析被引量：4
- 2023年
- 加油站成品油销售过程产生的VOCs由于物种活性高、臭氧生成潜势大,一直是我国大气O_(3)污染防治的重点污染源之一.为了解我国不同地区加油站VOCs污染特征和排放强度,利用美国环境保护部(USEPA)人为源空气污染物排放清单编制技术手册中推荐的加油站VOCs排放测算方法(AP-42方法),结合2019年我国31个省(自治区、直辖市)油品消费量情况以及直辖市、省会(首府)城市的环境地理信息等(不包括港澳台地区数据,下同),定量测算了2019年我国各省份加油站VOCs排放因子和排放量,研究了不同情景下我国加油站VOCs的减排潜力.结果表明:(1)我国各直辖市、省会(首府)城市加油站汽油VOCs排放因子的平均值为2.41 kg/t,但差异性较大,海口市最高(3.46 kg/t),拉萨市最低(1.47 kg/t),二者相差1.35倍.(2)无控制情形下,2019年我国加油站VOCs排放量约为41.48×10^(4)t,主要集中在南方部分地区(广东省、江苏省、湖北省、四川省、湖南省、浙江省、安徽省、福建省)和地域人口大省(河南省、山东省和辽宁省),占加油站VOCs排放总量的64.54%.(3)我国加油站VOCs减排潜力仍十分巨大,当汽油油气回收效率在90%以上时,加油站VOCs排放量将降到5.44×10^(4)t以下;差异化的管控措施情景下,我国加油站VOCs排放量也将下降25.07×10^(4)~30.23×10^(4)t.研究显示,我国加油站VOCs排放地域性差异较大,有针对性的管控措施有助于加油站VOCs减排.
- 王燕军张鹤丰尹航吴倩王运静王军方纪亮
- 关键词：加油站减排潜力
- 发动机缸内数值模拟现状及发展方向被引量：44
- 2002年
- 发动机缸内数值模拟是近几年飞速发展的提高发动机性能的重要研究领域 ,本文就发动机缸内数值模拟中应用较多的各种物理模型、计算方法及网格生成技术进行了综述 ,对各模型的应用特点进行了分析。本文还对一些常用的商用CFD软件的特点及常用的模型进行了分析比较 。
- 许元默帅石金王燕军孙勇
- 关键词：发动机数值模拟CFD网格技术
- 用两次喷射控制直喷式汽油机压缩着火燃烧的方法
- 用两次喷射控制直喷式汽油机压缩着火燃烧的方法，该方法通过在缸内进行两次燃油喷射，形成浓稀不同的分层混合气，先使浓混合气自燃着火，由此产生的高温高压引起稀混合气自燃着火。调节两次喷油的时间和比例可以控制分层混合气形成的时间...
- 王建昕王志帅石金王燕军
- 文献传递
- 两段喷射直喷式汽油机(TSGDI)点火特性的试验研究与模拟计算被引量：2
- 2006年
- 用试验和数值模拟两种方法研究了点火时刻对两段喷射直喷式汽油机（TSGDI）性能的影响。研究结果表明，对于不同转速和负荷存在着最佳点火提前角，最佳点火提前角随着发动机转速和负荷的升高而减小，过量空气系数对最佳点火提前角的影响较小;模拟计算表明在最佳点火提前角时，火花塞周围形成了燃空当量比为1.0～1.2的较浓混合气区域。
- 王燕军王建昕帅石金
- 关键词：模拟计算
- 基于两次喷射的汽油缸内直喷式燃烧系统的研究
- 20 世纪90 年代发展的现代汽油缸内直喷(GDI)发动机,采用分层稀薄燃烧、精确的电控技术和较高的压缩比,提高了汽油机的燃油经济性和动力性,但燃烧系统设计和混合气形成控制技术十分复杂。 本文针对一般GDI 燃烧系统设...
- 王燕军
- 关键词：缸内直喷汽油机数值模拟
- 两段喷射直喷式汽油机燃烧系统的混合气形成规律被引量：8
- 2005年
- 针对一般直喷式汽油机燃烧系统设计复杂的问题,研究开发了一种以两段喷射作为分层稀燃混合气形成主要手段的汽油缸内直喷式燃烧系统。该文用三维模拟计算和试验的方法研究了两段喷射控制分层混合气形成的基本规律。研究结果表明:一次喷油时刻存在着最佳值,过早过晚都使喷雾碰壁,不利于混合气的形成和燃烧。二次喷油时刻也存在最佳值,在进气上止点后250°CA进行二次喷油,可使火花塞周围的混合气在点火时刻较适宜,有利于点火。两次喷射油量之比对混合气的形成有显著影响,当其控制在1/3左右时,缸内混合气的分层结构较为合理。
- 王燕军王建昕帅石金
- 关键词：直喷式汽油机混合气形成数值模拟
