聂磊
- 作品数：92 被引量：726H指数：17
- 供职机构：北京市环境保护科学研究院更多>>
- 发文基金：环境保护公益性行业科研专项国家科技支撑计划北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程化学工程经济管理更多>>
- 风速对人为扬尘源PM_(10)排放浓度和强度的影响被引量：23
- 2008年
- 人为扬尘源排放模型很少考虑风速对排放的影响,为了解人为扬尘源排放浓度及排放强度与风速的关系,以施工扬尘和道路扬尘为典型人为扬尘源,通过现场实测研究了风速对扬尘源附近大气环境中扬尘排放浓度、排放强度的影响。结果表明,扬尘源附近大气环境中因扬尘造成的PM10（可吸入颗粒物）排放浓度随风速的增加先降后升，本研究中最低浓度值所对应的2．2m高度处的风速v（Cmin）为1．0～2．0m／s；扬尘排放强度随风速的增加逐渐升高，风速〈v（Cmin）时，排放强度随风速增加增幅较小，风速超过v（Cmin）后，排放强度迅速增大。将人为扬尘分为机械力扬尘和风蚀扬尘，进行了机制探讨，理论结果与现场观测结果是吻合的。
- 田刚樊守彬黄玉虎聂磊李钢
- 关键词：建筑工地PM10扬尘风速
- 基于GC-MS的烹调油烟VOCs的组分研究被引量：20
- 2013年
- 挥发性有机物(VOCs)是PM2.5和臭氧生成的重要前体物之一,而VOCs组分不同,对大气反应的贡献也不同.烹调油烟排放的VOCs作为大气中VOCs的重要来源之一,其化学成分随所选用的食用油种类、食品种类、烹调方式、加热温度等的不同有很大差异.从对食用油的烧杯加热实验入手,简化模拟烹调油烟发生情景,以油温和油品为变量,采用Tenax吸附管采样,热脱附-气相色谱-质谱法(GC-MS)对不同油品在不同温度下加热产生的VOCs进行组分分析,根据谱库检索和图谱解析,利用面积归一化的半定量法,对各条件下油烟VOCs的具体组分进行了初步的定性和定量.
- 何万清聂磊田刚李靖邵霞王敏燕
- 关键词：烹调油烟VOCSGC-MS
- 防止道路扬尘的路面结构及其施工方法
- 一种防止道路扬尘的路面结构及其施工方法，涉及道路扬尘污染防治领域；该防止道路扬尘的路面结构包括道路路面，其道路路面具有凹式仿生排尘网和/或横向坡度；凹式仿生排尘网具有仿生排尘沟；仿生排尘沟的形状呈叶脉形或者树状形；凹式仿...
- 石爱军樊守彬聂磊
- 文献传递
- 挥发性有机物吸附净化与催化再生一体化装置
- 本发明提供了一种挥发性有机物吸附净化与催化再生一体化装置，涉及废气净化的技术领域，包括过滤吸附耦合滤芯、催化燃烧再生箱和壳体；壳体包括依次连通的过滤内腔和燃烧内腔，通过利用过滤吸附耦合滤芯对挥发性有机物废气进行吸附过滤，...
- 石爱军聂磊何万清
- 餐饮废气模拟发生装置
- 本实用新型涉及餐饮排放废气检测与治理技术领域，尤其是涉及一种餐饮废气模拟发生装置。该餐饮废气模拟餐饮废气模拟发生装置包括：油雾发生器、空气预热器、水雾发生器、烟气管道以及污染物检测仪；油雾发生器和水雾发生器均与烟气管道连...
- 石爱军何万清白画画聂磊夏扬开
- 文献传递
- 火化机烟气二噁英催化降解系统
- 本实用新型公开了一种火化机烟气二噁英催化降解系统，包括SCR反应器，所述SCR反应器中填充有V<Sub>2</Sub>O<Sub>5</Sub>-WO<Sub>3</Sub>/TiO<Sub>2</Sub>催化剂，火化机...
- 闫静薛亦峰王勇李钢孙雪松周震聂磊潘涛
- 文献传递
- 北京铁路机车尾气排放清单的建立被引量：6
- 2010年
- 排放清单是空气质量模拟和环境管理的基础。介绍了铁路运输尾气排放清单建立方法。基于美国环保局(USEPA)的排放因子,根据我国和美国排放标准的比较以及国内测试数据,确定了我国铁路机车尾气排放因子,并以北京为例,基于GIS铁路线路分布、内燃机车功率、运行车次和运行路线计算了铁路运输大气污染物NO_x、CO、HC和PM_(10)排放量,建立了排放清单。结果表明,基准年2007年北京铁路运输尾气排放量NO_x、CO、HC和PM_(10)分别为7 232 t、728 t、316 t和181t,与2002年机动车排放量相比,4种污染物火车机车排放量分别占4.90%、0.08%、0.24%和1.12%。
- 樊守彬杨涛田刚聂磊王海华
- 关键词：环境工程学排放清单柴油机车大气污染物
- 车辆限行对道路和施工扬尘排放的影响被引量：23
- 2009年
- 采用降尘法对道路和施工扬尘排放进行连续监测,通过限行之前和限行期间数据分析,研究了“好运北京”体育赛事期间机动车交通限行措施对道路和施工扬尘的消减情况、道路和施工扬尘对北京大气环境颗粒物的贡献率、道路和施工扬尘源占本地颗粒物排放总量的比重.结果表明,车辆限行措施对降低道路和施工扬尘的效果明显;环路限行期间降尘量平均值为0.27 g·（m^2·d）^-1,限行之前1个月和限行之前7d降尘量平均值为0.81和0.59 g·（m^2·d）^-1,主干道和次干道限行期间降尘量平均值为0.21 g·（m^2·d）^-1,限行之前1个月和限行之前7 d降尘量平均值为0.54和0.58 g·（m^2·d）^-1,道路降尘量下降了60%-70%;限行期间民用建筑施工降尘量平均值为0.27 g·（m^2·d）^-1,限行之前20 d为1.15 g·（m^2·d）^-1,限行期间公用建筑施工降尘量平均值为1.06 g·（m^2·d）^-1,限行之前20 d为1.55 g·（m^2·d）^-1,施工降尘下降30%-47%;道路和施工扬尘是北京市颗粒物污染的主要来源,其对环境PM10的贡献率为21%-36%;当本地污染源PM10排放量占环境总量的50%和70%时,道路和施工扬尘PM10排放量分别占本地污染源的42%-72%和30%-51%.
- 田刚李钢秦建平樊守彬黄玉虎聂磊
- 关键词：道路扬尘施工扬尘降尘PM10
- 基于现场实测的炒菜类餐饮废气排放及静电净化效率评测被引量：1
- 2022年
- 为了解静电净化技术对炒菜类餐饮废气的净化效果及随运行时间的变化,该研究选取一家典型餐饮企业对炒菜灶头进行废气净化改造,不定期现场跟踪检测净化设备使用前后颗粒物、非甲烷总烃(NMHC)和VOCs组分的浓度变化。结果表明,定期清洗维护状态下,静电净化设备对颗粒物净化效率变化范围为55.7%~97.3%,平均净化效率为85.9%,净化后平均排放浓度降至4.0 mg/m^(3),颗粒物净化效率稳定且达标;静电净化设备对NMHC的净化效率不稳定,总体净化效率低于25%,净化后NMHC的平均排放浓度为26.0 mg/m^(3),仍超过排放标准,其不是去除餐饮NMHC的有效手段,需要加装其他NMHC净化设备;在组分净化效率方面,各组分的净化效率变化和差异很大,这可能与餐饮企业排放过程风速湿度波动大,产生的污染物浓度组分不稳定以及静电净化器工作过程高压电源产生的臭氧等有关,需要进一步研究。
- 何万清聂磊聂磊邵霞曲松石爱军
- 关键词：餐饮
- 汽修行业挥发性有机物排放与控制现状及对策被引量：11
- 2021年
- 在工业源挥发性有机物(VOCs)污染得到有效控制后,包括汽修业在内的生活源VOCs污染问题开始凸显.通过对我国汽修业的行业整体现状、VOCs排放组分和排放水平进行了梳理分析,在北京实地调研和检测的基础上估算了我国汽修业VOCs整体排放量约为91.02万t;其次,对汽修企业VOCs治理现状进行了分析和总结:对于漆雾前处理而言,组合式干式过滤法最为有效,现阶段VOCs废气治理技术以等离子、UV光解和活性炭吸附等处理方式为主,部分省市吸附处理法占比均超过50%,但更换不及时,去除效率普遍偏低;再次,系统梳理了国内外汽修涉VOCs原辅料中VOCs限值要求和我国现有各省市汽修行业VOCs排放标准,中国水性涂料中底漆和面漆VOCs含量限值要求远高于国外,国内汽修行业VOCs排放标准限值以北京、江苏和上海这3个省市最为严格,均为20 mg·m^(-3).最后,归纳提出了汽修业VOCs整体治理技术路线:对于规模以上汽修企业或区域整体治理而言,现阶段可选择"面漆水性化替代+集中钣喷中心+转轮吸附浓缩-催化燃烧脱附再生"的治理方案,对于较为分散且规模较小的汽修企业,VOCs防治宜采用"面漆水性化替代+活性炭分散吸附-共享式催化燃烧脱附再生"的治理技术路线.
- 王海林杨涛杨涛方莉聂磊郝郑平
- 关键词：汽修排放特征治理技术
