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袁承志

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信

主题

  • 1篇点火
  • 1篇点火提前
  • 1篇点火提前角
  • 1篇压力场
  • 1篇压缩比
  • 1篇直喷
  • 1篇数值模拟
  • 1篇提前角
  • 1篇温度场
  • 1篇流场
  • 1篇功率
  • 1篇功率恢复
  • 1篇缸内
  • 1篇缸内直喷
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇江苏大学
  • 2篇中国汽车工程...

作者

  • 2篇罗福强
  • 2篇李静波
  • 2篇袁承志
  • 2篇邹博文
  • 1篇曹辉

传媒

  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
缸内直喷LNG发动机工作过程的数值模拟被引量:2
2009年
以一台4气门车用汽油机改装的缸内直喷LNG发动机为研究对象,应用STAR-CD软件建立了缸内直喷LNG发动机工作过程的计算模型,对其工作过程进行了数值模拟,并分析了缸内直喷LNG发动机工作过程中缸内流场的动态特性及其温度场、压力场的变化.结果表明,在进气过程,进气道和气缸内会出现强烈的湍流运动;随着进气过程的持续,缸内压力会变得均匀;燃烧过程中,气缸内局部会出现温度过高.
罗福强袁承志邹博文李静波曹辉
关键词:缸内直喷数值模拟流场温度场压力场
LNG发动机功率恢复模拟研究被引量:3
2010年
应用AVL-BOOST软件建立了LNG发动机的计算模型,利用模拟计算的方法得出了LNG发动机功率损失情况,分析了功率损失的原因。然后通过优化压缩比、点火提前角等措施,使LNG发动机的功率得到恢复。功率损失由优化前的21.9%降低到6%左右。
邹博文李静波罗福强袁承志
关键词:功率恢复压缩比点火提前角
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