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邵国霞

作品数：32 被引量：141H指数：8
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作者

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传媒

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  • 3篇公路交通科技...
  • 2篇铁道建筑
  • 2篇西南交通大学...
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  • 1篇吉林大学学报...
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  • 1篇兰州理工大学...
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年份

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  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2006
  • 3篇2005
  • 1篇2004
共 32 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
加筋垫层与混凝土板加固管桩复合地基现场试验对比研究
在预应力管桩桩顶加设60 cm厚钢筋混凝土板、桩帽+碎石垫层+土工格室、桩帽+碎石垫层+土工格栅形成桩筏、桩网结构控制深厚软土路基沉降,是试验客运专线建设中的三种地基处理形式,以满足客运专线路基变形要求.通过对这3种复合...
邵国霞苏谦尧俊凯
关键词：铁路工程管桩复合地基加筋垫层混凝土板
文献传递
超重货物作用下的铁路轨道路基响应机理研究
2017年
为研究超重货物作用下轨道路基动态响应机理,基于有限元软件ANSYS建立轨道-路基三维有限元模型,分析轨道路基在超重货物作用下的应力分布和位移变形规律,并与现有设计规范进行比较。研究结果表明:超重货物作用下,钢轨和轨枕均满足运输要求,道床应力达637.72 k Pa,超出碎石道床容许值,路基基床局部受力达202.33 k Pa。超重货物运输过后,会对既有轨道结构造成一定的损伤,因此要进行必要的养护维修以满足其他车辆的安全运营。研究结果可为以后超重货物的安全运营和重载铁路的养护维修提供一定的参考。
尹紫红朱波杨明邵国霞
关键词：铁路路基超重货物有限元应力分布路基变形
公路工程施工项目管理中有关问题的探讨被引量：17
2004年
公路工程施工项目管理中所涉及到的施工组织设计、项目经理、企业文化三个方面的内容 。
曹政国李远富邵国霞
关键词：公路工程施工组织设计项目经理企业文化项目管理
一种面向结构沉降的改进型FBG传感器
2024年
为了提高光纤布喇格光栅(FBG)型沉降传感器的灵敏度,降低在沉降过程中由于倾斜与温漂所造成的测量偏差,设计了一种面向结构沉降的改进型FBG传感器。该传感器将传统悬臂结构改为直拉结构,减少因沉降倾斜导致的测量误差;通过精确计算2组FBG的波长偏移量的比值,实现对沉降量的准确测量。测试结果表明:该传感器的应变响应量为5.2×10^(-5)ε/N,在0~50 mm内波长偏移量与沉降量成线性关系,其偏差均值优于0.69 mm,灵敏度均值为107.45 pm/mm;测试结果波动均低于1.0%,明显优于传统FBG传感器结构,验证了其具有更好的抗干扰能力。
唐杰邵国霞
关键词：光纤布喇格光栅
基材客土植生在高速公路石质边坡生态防护中的应用被引量：1
2010年
基材客土植生是在岩石边坡上为植被创造生长条件,制造出与自然表土相近的生长基础,培育出稳固的边坡和与周边自然环境和谐的植被,有效的恢复生态,同时形成可粗放式管理的优美植被群落。文章介绍基材客土植生的技术原理、设计和施工要点等,为今后同类施工提供参考。
邵国霞谢建花
关键词：岩石边坡生态防护
基于奇异值分解自适应图像压缩的优化算法被引量：3
2009年
结合图像质量评价体系,在基于奇异值分解的动态压缩比优化方法的基础之上提出一种新的优化算法.该优化算法可以解决基于奇异值分解的动态压缩比优化方法中不能根据不同图像的特点对每幅图像自适应地进行图像压缩的缺陷,并能根据需求,预先设定压缩图像的质量范围,使压缩图像达到指定的压缩率或清晰度,从而满足指定的要求.经实验证明,该优化算法切实可行,具有较高的实用价值.
王磊邵国霞何晔
关键词：奇异值奇异值分解压缩比图像压缩向量夹角
某黄土滑坡稳定性分析及处治措施被引量：1
2011年
通过查明滑坡区的工程地质条件,滑坡体的结构,滑动面、滑动带的位置,分析滑坡的成因及演化过程,评价和预测滑坡的稳定性现状及发展趋势,同时计算分析了滑坡的稳定性,为整个滑坡治理工程提供依据,并提供处治措施和建议。
邵国霞尹紫红
关键词：滑坡稳定性处治措施
海底隧道钢拱架锈蚀对承载力影响研究被引量：6
2011年
海底隧道穿越风化囊槽,初期支护开裂导致钢拱架锈蚀,承载力降低。本文利用有限元软件,考虑初期支护与二次衬砌荷载分配比例,研究钢拱架锈蚀率对其自身承载力影响规律。结果表明:当锈蚀率小于50%时,钢拱架轴力降低系数与锈蚀率符合线性规律,弯矩降低系数与锈蚀率符合二次曲线规律;锈蚀率大于50%时,钢拱架轴力和弯矩降低系数均加速降低,且荷载越大降低越快;锈蚀率等于80%时,钢拱架轴力基本丧失,弯矩全部丧失。
童建军邵国霞
关键词：海底隧道钢拱架锈蚀轴力弯矩
柔性荷载作用下桩筏加固地基变形特性试验研究被引量：2
2017年
针对深厚软土地区桩筏加固地基,通过原位长期观测试验,研究柔性荷载作用下桩筏加固地基与天然地基的地基面总沉降、地基分层沉降和侧向变形、地基土孔隙水压力等,对比分析两种地基变形规律的差异性,总结提出了柔性荷载作用下桩筏加固地基的受力变形机理.研究结果表明:桩筏结构相对于天然地基,其总沉降减小至24%、差异沉降减小至0.9%,说明其整体刚度较大,有利于均化地基荷载、约束地基侧向变形,使地基总沉降和差异沉降都有很大程度降低;桩筏加固地基沉降主要发生于下卧层,占总沉降的90%;路堤荷载大部分由桩筏结构承担,桩筏结构地基中超孔隙水压力相对于天然地基降低了70%,从而减小了地基沉降量.
邵国霞苏谦陈尚勇白皓王武斌
关键词：柔性荷载
铁路超重货物作用下轨道路基动态响应试验研究被引量：2
2018年
为探讨超重货物作用下轨道路基动态响应规律,通过现场试验和ANSYS数值模拟进行研究。现场试验采用加速度计、位移计和土压力盒等元器件,测试轨道路基结构动态响应参数,并将测试结果与现有规范和数值模拟结果进行比较分析,评估在该试验线路上开展超重货物运输的可行性。研究结果表明:超重货物作用下,该试验线钢轨强度和变形均满足试验标准;道床与基床动应力模拟值略大于实测值,但总体趋势基本保持一致,实测值均未超出材料的容许值;基床顶面竖向变形为1.93 mm,残余变形为1.39 mm,基床较大残余变形会引起钢轨的不平顺,进而会加剧基床的破坏。建议在超重货物运输过后,要及时对线路进行养护维修,确保其他列车的安全运行。
邵国霞尹紫红朱波蒋良潍苏谦
关键词：超重货物数值模拟竖向变形
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