金海奇
- 作品数：6 被引量：3H指数：1
- 供职机构：南京南瑞继保电气有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 城市轨道交通保护信息管理系统研究
- 继电保护装置是保证地铁供电系统安全运行的关键设备,而保护定值又是继电保护装置正确动作的基础,因此合理整定、检测和管理保护定值对保障地铁供电系统的安全运行具有重要意义.本文介绍了一种城市轨道交通保护信息管理系统,该系统以城...
- 金海奇
- 关键词：城市轨道交通继电保护装置定值管理信息系统
- 特高压工程中远动通信双机模式的探讨
- 文章分析了特高压工程中远动通信的技术要求，对远动通信双机模式在冗余配置、通信切换、数据切换等几个关键问题的方案模型和实现机制进行了探讨，并结合特高压试点工程荆门变对几种具体实现进行了比较，给出了远动通信双机模式运行的优化...
- 汤震宇王文龙施静辉张桂阳金海奇
- 关键词：特高压工程远动通信变电站自动化
- 文献传递
- 考虑主变电所资源共享的城市轨道交通供电系统无功补偿方案被引量：1
- 2024年
- [目的]当城市轨道交通供电系统的主变电所资源共享时,能够节省供电系统的投资成本。在此背景下,为使PCC(公共连接点)的功率因数达到标准,需要对不同阶段的主变电所资源共享无功补偿方案进行研究。[方法]以某城市地铁线路的供电系统为例,根据行车计划和供电系统结构,推算出PCC处在全日功率因数达标的情况下,主变电所资源共享前后的最小无功功率补偿量。提出考虑主变电所资源共享的无功补偿设置方案,以主变电所资源共享前后的最小无功功率补偿量满足补偿需求为基础,以SVG(静止无功发生器)容量最小为目标,确定SVG和电抗器或电容器的安装容量。[结果及结论]在案例线路的供电系统中,1#主变电所主变压器供电分区无功补偿装置的实际配置为:电抗器容量为6.0 Mvar;SVG容量为1.0 Mvar;2#主变压器供电分区无功补偿装置的配置为:电抗器容量为3.0 Mvar;SVG容量为0.5 Mvar。所提供电系统无功补偿方案将总计容量为9.0 Mvar的SVG装置替换成电抗器,在满足无功补偿需求的同时降低了投资成本。
- 李立颖周丹林珊邹大云金海奇解凯戚贺张戬
- 关键词：城市轨道交通无功补偿方案
- 保护信息管理在地铁交流供电系统中的应用研究被引量：2
- 2018年
- 继电保护是地铁供电系统安全运行的保障,其定值与负荷大小和变动紧密相关,欲确保多定值的继电保护整定准确,必须为地铁供电系统配备完善的保护信息管理系统,以加强对保护定值的整定、检测与管理。本文中以城市轨道交通供电系统结构和运行方式为基础,设计一套具有"地铁供电"特色的保护信息管理系统,以实现定值自动校核、危险预警、合理化整定建议、故障波形管理等功能。系统采用顶层设计、模块化实施的思想,并突出了地铁供电的特殊性和专业性。最后,利用典型的实例阐释了基于RTDS仿真实验平台的校验功能。
- 金海奇
- 关键词：地铁供电系统
- 地铁无功功率补偿优化策略
- 2023年
- 目的:为了解决因系统功率因数降低导致的无功返送问题,需研究地铁无功功率补偿优化策略,重点研究地铁牵引供电系统在集中式无功补偿背景下的SVG(静止无功发生器)容量设计问题。方法:以广州某地铁线路为例,在该地铁线路运营初期,对某牵引降压混合所(以下简称“牵混所”)整流机组高峰时段和低谷时段的负荷过程进行实测分析。基于城市轨道交通直流牵引供电仿真平台及列车实迹运行图,通过交直流交替迭代潮流计算,将该牵混所整流机组负荷过程的仿真结果与实测结果进行对比,验证了所提算法的有效性。在满足PCC(公共连接点)处功率因数要求的前提下,提出SVG无功补偿容量设计方法。综合考虑测试线路初期、近期、远期行车计划,对该线路每个时期的高峰、低谷及非运营时段进行供电仿真,并计算所需补偿的无功功率。根据无功补偿优化策略,给出SVG的安装容量。结果及结论:算例线路中主变电所MSUB2左变压器35 kV侧SVG所需补偿的无功功率最大值为7.19 Mvar,其右变压器35 kV侧SVG所需补偿的无功功率最大值为2.81 Mvar。考虑10%左右的裕度,对SVG进行设备选型,则MSUB2的左、右变压器35 kV侧SVG的安装容量分别为8 Mvar和3 Mvar。该无功功率补偿优化策略适用于集中式补偿方案下地铁线路的SVG容量设计。
- 李立颖王洪杰何治新邹大云解凯金海奇曾佳欣张戬
- 关键词：地铁无功功率
- 基于正负馈线电流的专用轨接地故障保护方案
- 2022年
- 对于专用轨回流牵引供电系统,负极回流轨对地之间良好的绝缘特性可以有效地抑制杂散电流的产生。通过分析发现,正极接地故障发生时,邻近故障点的多个牵引所内负母线接地回路继电器同时动作,可能会导致保护动作范围扩大。本文提出通过比较正常运行工况以及正极接地故障下正、负馈线电流的流向,以正、负馈线的电流差值作为故障特征量,判断正极接地故障的发生,同时利用供电区段两端正馈线电流的方向比较,识别出故障发生的区段。通过Matlab/Simulink仿真系统,搭建了1500 V专用轨回流牵引供电系统模型,验证了本文所述保护方案的有效性。
- 金海奇张向军
