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陈国华

作品数:95 被引量:445H指数:11
供职机构:华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
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  • 9篇1998
  • 3篇1997
  • 4篇1996
95 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
降低结构优化设计中有限元分析时间的一种方法
1998年
在结构优化设计问题中,每次选代寻优过程要进行一次有限元分析,该分析的大多数时间是用于对系数为一刚度矩阵的线形方程组求解。对于一类特定的问题,迭代中刚度矩阵只是部分元素在变动,利用这特性,可以极大降低优化计算的机时,本文介绍并以例子验证了该方法。
吴衍平陈国华
关键词:有限元优化设计工程结构
汽油机活塞组—气缸套整体耦合传热模型及应用被引量:6
2007年
采用直接耦合的有限元分析方法对一汽油机的活塞组—气缸套系统的瞬态传热过程进行了研究。通过将润滑油膜假设为一维热阻,建立了活塞组—气缸套整体耦合系统的三维传热模型,应用所开发的三维流体动压润滑分析程序对活塞环组沿周向瞬时变化的油膜厚度进行了计算与分析。以LJ377MV汽油机活塞组—气缸套零部件为对象进行了应用研究,获得了更为清晰的多部件间的相互传热关系。
刘志恩蒋炎坤董哲林叶晓明陈国华刘亚军
关键词:汽油机活塞组气缸套有限元法
内燃机燃烧室耦合零件系统过渡工况的传热模拟被引量:5
2003年
内燃机的起动、停车或加载过程会引起燃烧室零件的急剧加热或冷却,从而导致零件温度场发生剧烈变化,在零件表面产生远远高于静态应力的动态热应力或准静态热应力,造成高温零件的疲劳失效。为了求解燃烧室耦合三维零件系统过渡工况的非稳态温度分布,建立了相应的耦合传热数学和物理模型,并在此基础上建立了复杂运动边界上单元的有限元离散理论,该理论是耦合三维零件系统过渡工况计算机数值分析的基础。
杨万里陈国华陈燕王春发
关键词:内燃机传热模拟
凸轮机构气门升程的新算法被引量:2
2001年
凸轮机构的运动在推理及表达上往往很复杂,我们应用计算机技术直接求解该问题。跟踪传动链的运动轨迹,得到了准确的气门升程及摇臂比。该方法简单直观,且与理论解相一致。
徐波何伟陈国华
关键词:凸轮机构气门升程程序设计
基于MATLAB的内燃机工作过程参数优化被引量:3
2002年
通过分析内燃机工作过程模拟参数优化的特点,结合MATLAB强大的数据处理功能,设计了一种内燃机工作过程模拟多目标的优化方法,即非线性回归-解析法,并应用于柴油机的多目标参数优化。表明它是一种快速有效的方法。
易正根陈国华刘国庆
关键词:内燃机参数优化MATLAB软件燃烧系统
发动机进气流动三维瞬态数值模拟研究被引量:13
2005年
采用任意拉格朗日 -欧拉法 (ALE法 )和所提出的动态网格生成新方法 ,实现了车用发动机进气流动过程的三维瞬态可压缩湍流数值模拟 ,湍流模型采用经压缩修正的k ε双方程模型。计算结果揭示了发动机进气过程的三维瞬态流动特性 。
罗马吉黄震陈国华蒋炎坤
关键词:三维瞬态数值模拟进气过程车用发动机进气系统湍流模型
柴油机缸内传热计算被引量:11
2001年
传热计算模型中考虑了柴油机气缸内对流、辐射和导热 3个方面的传热 ,在计算缸内传热情况时 ,气缸内对流传热采用紊流模型 ,辐射传热采用火焰模型 ,导热采用周期性瞬态传热模型 ,并考虑三者之间的耦合关系 ,得到了准确的计算结果。对 15 0 HP柴油机进行了计算和试验 ,取得了良好效果。
熊仕涛陈国华
关键词:柴油机缸内传热
汽油机火焰传播几何模型的应用研究
1999年
本文介绍在分析汽油机火焰传播过程的基础上,开发了一个实用软件。该软件能有效地计算火焰前锋面积、已燃区体积和传热面积随火焰传播距离的变化情况。它适用于各种燃烧室,并能考虑燃烧室形式、火花塞位置等几何因素的影响,这对后期汽油机工作过程循环模拟研究具有重要的实际意义。通过 M T100 机型的实例测试,证明了软件的可靠性和实用性。
刘亚君陈国华
关键词:汽油机
波动压力下汽油机缸内流场的瞬态数值模拟被引量:2
2007年
在试验的基础上运用瞬态数值模拟方法,以四气门汽油机进气过程为例,对均值压力边界和瞬态波动压力边界下的进气过程进行了模拟计算及比较,结果表明进气压力波动对缸内的宏观气流运动影响较大,加强了缸内滚流运动强度的波动.而对缸内宏观热物性参量的影响较小,这些参量在压力波动的过程中没有出现大幅波动.
王晓瑜陈国华
关键词:汽油机流场特性
发动机总体方案的模糊综合评价
1999年
发动机总体方案评价是一个多目标评价问题。本文考虑到诸多评价因素的模糊性,提出了模糊综合评价方法,建立了模糊综合评价模型,并编制了应用程序,对国内外几种发动机进行了实例评价,从而证明了该方法作为一种定量分析手段的先进性和可靠性。
熊鹰陈国华
关键词:发动机设计审评模糊集内燃机
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