周龙保
- 作品数：189 被引量：1,076H指数：20
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的性能与排放研究被引量：13
- 2006年
- 研究了二甲醚/柴油混合燃料的互溶性,包括饱和蒸气压和浊点的测量,并在CA4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚/柴油混合燃料的试验研究.通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比.结果表明:随着二甲醚添加比例的增大,二甲醚/柴油混合燃料的饱和蒸气压上升,浊点明显下降,互溶区扩大,当采用0#柴油时,D30燃料(质量分数为30%的二甲醚和70%的柴油混合而成)的浊点可降低到-6℃;由于混合燃料的热值降低,当不增加循环供油量时,发动机功率下降;由于混合燃料含氧量增加,燃烧更为完善,燃油经济性有所改善;发动机在高负荷范围内碳烟降低60%以上,在整个负荷范围内NOx排放可以降低30%左右.
- 宋清双李跟宝周龙保刘圣华潘克煜
- 关键词：二甲醚柴油机混合燃料互溶性
- 点燃式发动机排气后处理技术新发展被引量：4
- 2003年
- 在提高发动机经济性的同时,满足日益严格的排放要求的关键是降低冷起动过程HC的排放和减少排气富氧条件下NOx的排放。催化转换器快速起活技术与吸收技术相结合可以有效降低冷起动暖机过程的HC排放。富氧条件下还原NOx的技术主要有催化还原、电化还原、选择性NOx再循环以及低温等离子体等技术。低温等离子体技术与选择性催化还原技术相结合是降低稀燃发动机排放的有效方法。
- 李维苏岭周龙保蒋德明
- 关键词：点燃式发动机排气后处理汽车
- 柴油机燃用二甲醚时采用排气再循环降低NO_x排放被引量：19
- 2000年
- 在单缸直喷柴油机上燃用二甲醚和采用排气再循环时 ,进行了发动机性能和排放的试验研究 .结果表明 :与燃用柴油相比 ,发动机燃用二甲醚可以实现无烟燃烧 ,NOx 降低 30 % ,未燃碳氢和CO排放有所下降 ;随着排气再循环 (EGR)率的增加 ,未燃碳氢、CO和CO2 排放有所升高 ,发动机热效率仍然保持在较高的水平 ,NOx 排放得到大幅度降低 ;当进气中EGR率为 2 0 %左右时 ,NOx排放降低到无排气再循环的 6 0 % .
- 王贺武周龙保蒋德明
- 关键词：二甲醚柴油机排气再循环氮氧化物燃料
- 火花点火发动机未燃碳氢排放的研究
- 文归纳了作者在攀登计划中所从事的研究工作，详细介绍了该课题的研究内容及研究成果，它包括火焰淬熄机理，狭缝与火焰传播，碳氢的形成机理和主要生成源，各主要生成源所占比例，碳氢预测模型，影响因素，碳氢的净化方法等。
- 周龙保黄佐华
- 关键词：发动机燃烧
- 轻型车用直喷式柴油机燃用超清洁燃料二甲醚时的性能、燃烧及排放特性的研究
- 石油资源的短缺和对环境保护的要求促进了代用燃料内燃机的研究和开发。燃用天然气和液化石油气能够大幅度降低火花点火发动机的废气排放,但由于其低的十六烷值而不适合在柴油机上使用。二甲醚是最新发现的适合于
- 周龙保
- 文献传递
- 涡流室式柴油机与直喷式柴油机工作过程的分析被引量：1
- 1995年
- 涡流室式柴油机与直喷式柴油机工作过程的分析李建文，周龙保，潘克煜（西安交通大学动力机械工程系西安７１００４９）岳德文（广东省清远市侨远发电厂有限公司）关键词：分析，涡流室式柴油机。ＡＶＡＩＬＡＢＩＬＩＴＹＡＮＡＬＹＳＩＳＯＦＷＯＲＫＩＮＧＰＲＯＣＥ...
- 李建文周龙保潘克煜岳德文
- 关键词：YONG分析涡流室式柴油机柴油机
- 生物柴油对直喷式柴油机燃烧和排放的影响被引量：45
- 2004年
- 列举了生物柴油的基本物化特性。介绍了生物柴油对直喷式柴油机燃烧和排放的影响。相比普通柴油,燃用生物柴油可以减少CO、CO_2、SO_2、HC、微粒以及碳烟的排放且不会影响柴油机工作性能。采用EGR、乳化油、多次喷射及微粒捕捉器等措施可以进一步降低使用生物柴油的微粒和NOx排放。生物柴油作为一种可再生的替代能源,以其良好的环境效应受到越来越多的关注。
- 李跟宝周龙保蒋德明
- 关键词：生物柴油直喷式柴油机燃烧性能排放性能氮氧化物
- 均质充量压缩燃烧方式的研究进展及存在问题被引量：35
- 2002年
- 介绍了均质充量压缩燃烧 (HCCI)方式的基本概念 ,分析了HCCI能实现较高热效率、低NOx 排放等优点的机理 ,论述了制约和影响HCCI方式的各种因素及其当前的研究进展 ,探讨了HCCI方式面临的主要困难及其解决途径 。
- 汪映周龙保蒋德明
- 关键词：发动机均质充量压缩燃烧柴油机氮氧化物HCCI
- 缸内直喷醇类燃料发动机的燃烧与排放特性被引量：9
- 2004年
- 根据所测的示功图和排放,分析了一台采用火花点火、缸内直喷周向分层燃烧系统的发动机在燃用甲醇和乙醇时的性能和燃烧特性。研究表明,醇类燃料发动机的燃烧由预混燃烧与扩散燃烧组成,具有非常快的燃烧速率,而且非常稳定,ATDC(3°CA～6°CA)就燃烧完50%燃料,循环变动小于6%。与燃用乙醇相比,燃用甲醇时滞燃期较短,燃烧速率较快。由于采用分层燃烧,醇类燃料发动机具有与直喷柴油机相当的热效率,在负荷特性上,燃用醇类燃料时的NOx排放仅为柴油机的10%～40%,且能实现无烟燃烧,CO排放的增加低于1%,HC排放高于柴油机。
- 黄勇成周龙保刘圣华
- 关键词：缸内直喷燃烧特性排放特性
- 柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的特性研究被引量：12
- 2010年
- 开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时燃料互溶性、喷雾特性及发动机动力性、经济性和排放研究。结果表明：混合燃料的饱和蒸气压低于纯二甲醚的饱和蒸气压，有助于消除燃油系统的气阻；D20（含20％二甲醚）的油柬与柴油相比较，贯穿度缩短，喷雾锥角增大，有利于燃油与空气的充分混合；柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时，通过适当调整循环燃料量，动力性超过原机，最低当量油耗率下降了4．5％，烟度下降70％以上，NOx降低309／6～50％。
- 李跟宝周龙保
- 关键词：内燃机二甲醚喷雾
