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张亚东

作品数:12 被引量:0H指数:0
供职机构:中国建筑设计研究院更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 6篇会议论文

领域

  • 12篇建筑科学

主题

  • 4篇性能设计
  • 4篇混凝土
  • 3篇应力
  • 3篇时程
  • 3篇时程分析
  • 3篇体育
  • 3篇体育馆
  • 3篇体育中心
  • 3篇综合体育馆
  • 3篇抗震
  • 3篇抗震设计
  • 2篇弹塑性
  • 2篇弹塑性时程
  • 2篇弹塑性时程分...
  • 2篇弹性时程
  • 2篇弹性时程分析
  • 2篇地基
  • 2篇地基基础
  • 2篇地震
  • 2篇地震作用

机构

  • 12篇中国建筑设计...
  • 2篇北京市勘察设...

作者

  • 12篇张亚东
  • 3篇阎钟巍
  • 3篇刘永波
  • 3篇尤天直
  • 3篇鲍伟丽
  • 3篇高文军
  • 3篇何羽
  • 2篇唐杰
  • 2篇罗宏渊
  • 2篇王文宇
  • 2篇张海波
  • 2篇张全益
  • 2篇鲁昂
  • 1篇张淮湧

传媒

  • 6篇建筑结构
  • 1篇第四届全国建...

年份

  • 3篇2013
  • 4篇2009
  • 5篇2006
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
山东广电中心裙房C在罕遇地震作用下的结构设计
采用性能设计的概念和准则,依据对广电中心裙房C"超限"审查意见,对复杂结构工程的抗震设防目标进行了详细的定量计算分析,介绍了在罕遇地震作用下结构抗震性能设计的适用方法。
张亚东王文宇张海波罗宏渊
关键词:罕遇地震性能设计
文献传递
山东广电中心裙房C在罕遇地震作用下的结构设计
2009年
采用性能设计的概念和准则,依据对广电中心裙房C"超限"审查意见,对复杂结构工程的抗震设防目标进行了详细的定量计算分析,介绍了在罕遇地震作用下结构抗震性能设计的适用方法。
张亚东王文宇张海波罗宏渊
关键词:罕遇地震性能设计
国典华园工程基础设计
通过地基基础与上部结构共同作用的沉降分析,重点介绍采用敷设软垫层方法调节整体筏板基础不均匀沉降的设计、施工方法和构造措施。提供了沉降观测的结果,验证了基础沉降分析的准确性。
张亚东张全益
关键词:地基基础沉降分析软垫层
文献传递
深圳深业中心大厦结构设计
2006年
根据工程使用功能的特点,在层6以上办公用房采用密排小柱距框架,以减小梁柱截面,使梁高不大于600(建筑功能要求),同时又可以避免办公室内因大截面柱子占用较多的建筑面积。利用层6建筑上的避难层设置框架转换层,将裙房改为大柱距框架,以满足公用建筑部分的功能要求。同样在层28设置水平加强层,以提高抗侧力结构的刚度,相应减少水平位移。工程体现出建筑使用功能与结构体系充分融合的特点。
张淮湧张亚东
关键词:空腹桁架
国典大厦结构设计
2006年
介绍地基基础与上部结构共同工作的分析方法及分析结果,高位双塔结构的地震特性分析及结构处理措施,超长混凝土结构施工阶段收缩应力和使用阶段温度应力的计算分析方法及结构设计构造措施。并介绍双向空心板的适用计算方法和应采取的构造措施,以解决空心板横筒方向抗剪强度不足的问题。
张亚东唐杰
关键词:现浇混凝土空心楼盖温度应力
苏州火车站混凝土结构设计
<正>1工程概况本工程为铁路苏州站新客运用房,位于原苏州火车站位置。整个车站规模为七站台十六线(包括四条250~350km时速正线),地下为地铁2号线和4号线换乘站。车站主站房南北长310m,东西长470m。建
张亚东鲁昂
文献传递
国典大厦结构设计
介绍地基基础与上部结构共同工作的分析方法及分析结果,高位双塔结构的地震特性分析及结构处理措施,超长混凝土结构施工阶段收缩应力和使用阶段温度应力的计算分析方法及结构设计构造措施。并介绍双向空心板的适用计算方法和应采取的构造...
张亚东唐杰
关键词:现浇混凝土空心楼盖温度应力
文献传递
国典华园工程基础设计
2006年
通过地基基础与上部结构共同作用的沉降分析,重点介绍采用敷设软垫层方法调节整体筏板基础不均匀沉降的设计、施工方法和构造措施。提供了沉降观测的结果,验证了基础沉降分析的准确性。
张亚东张全益
关键词:地基基础沉降分析软垫层
鄂尔多斯体育中心综合体育馆抗震设计
综合体育馆为甲级体育建筑,平面呈椭圆形,屋盖长轴156.8m,短轴126.6m,采用空间钢桁架结构体系。其屋盖为超限大跨空间结构,且其楼板存在局部不连续和扭转不规则,属于超限结构。对不同的结构部位根据其重要程度,采用不同...
刘永波张亚东尤天直鲍伟丽阎钟巍何羽高文军
关键词:性能设计弹性时程分析弹塑性时程分析
文献传递
苏州火车站混凝土结构设计
2009年
1工程概况本工程为铁路苏州站新客运用房,位于原苏州火车站位置。整个车站规模为七站台十六线(包括四条250~350km时速正线),地下为地铁2号线和4号线换乘站。车站主站房南北长310m,东西长470m。建筑地上两层,地下三层;建筑一层中部为站台层,南北站房为进站大厅和售票大厅,层高为8.7m;
张亚东鲁昂
关键词:预应力混凝土箱形梁预应力钢筋候车室火车站框架梁
共2页<12>
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