杨宏印
- 作品数：23 被引量：68H指数：4
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- 斜裂纹对混凝土板抗弯承载力影响的试验研究被引量：1
- 2015年
- 为了解斜裂纹对混凝土箱梁顶板抗弯承载能力的影响情况,采用局部结构缩尺模型试验方法,制作了长1 117mm、宽600mm、高140mm的箱梁顶板模型,通过弯剪加载实现混凝土箱梁顶板裂纹,对开裂试件进行化学灌浆,将试件分为完好、开裂、修补3种类型进行抗弯承载力试验。通过测试不同类型试件的加载力、位移和混凝土应变,分析斜裂纹对混凝土板的抗弯刚度及承载性能的影响,为该类病害处治提供试验依据。试验结果表明:3种试件竖向加载力与跨中位移、混凝土应变的变化关系基本一致,且极限承载力基本一致,斜裂纹对试件抗弯刚度、内力分布、抗弯极限承载力影响很小;3种试件的斜裂纹两侧未发现试件沿裂纹方向斜向错位现象,试件跨中底面横向开裂,斜裂纹对试件抗弯极限承载力的破坏形态影响很小。对此类病害,在桥面板承载能力验算满足规范要求的前提下,进行耐久性修复即可。
- 位东升彭旭民邹力杨宏印
- 关键词：箱梁桥混凝土箱梁顶板抗弯承载力模型试验
- 基于三维扫描的挠度获取和横向分布影响线的计算方法及系统
- 本发明公开了一种基于三维扫描的挠度获取和横向分布影响线的计算方法及系统，该方法包括以下步骤：获取桥梁未发生挠度变化时三维激光扫描的初始点云坐标；获取桥梁发生挠度变化时三维激光扫描的变形点云坐标；根据所述初始点云坐标提取出...
- 杨宏印来家玉刘章军张守城代明洋吴楠昊张威卢海林
- 文献传递
- 基于桥梁施工节段长度的车—线—桥耦合系统轨道不平顺敏感波长分析被引量：4
- 2016年
- 为提高车—线—桥耦合振动计算的效率,对桥梁结构和轨道结构进行离散,并采用较短的轨道单元得到任意长度组合的轨道—桥梁耦合单元,由此建立基于桥梁施工节段长度的车—线—桥耦合系统有限元模型;采用Newmark-β方法对模型直接积分求解,进行车—线—桥耦合振动分析。采用所建的有限元模型以及对轨道不平顺功率谱密度函数进行逆傅里叶变换生成的任意波长轨道随机不平顺,分析桥上轨道随机不平顺的敏感波长。结果表明:由所建的有限元模型能够得到满意的计算精度和计算效率;当车速大于175km·h^(-1)时,桥梁振动加速度、轨道位移和列车中间车辆1位轮对的轮轨接触力对轨道不平顺敏感的波长均为1~5m,轨道振动加速度对轨道不平顺敏感的波长为0.03~1m,中间车辆车体振动加速度受波长为0.03~1m短波不平顺的影响很小但受其他波长不平顺的影响较大。因此,高速铁路养护维修应重点关注5m以下波长的轨道不平顺。
- 杨宏印卢海林陈旭勇王波
- 关键词：有限元法轨道不平顺
- 基于势能原理的薄壁曲线箱梁振动分析
- 薄壁曲线箱梁空间受力复杂，为了研究薄壁曲线箱梁在动荷载作用下的剪力滞效应，在箱梁的翼板纵向位移中引入剪滞翘曲位移函数，分别建立曲线箱梁应变势能、振动动能以及外荷载势能表达式，基于能量变分原理和Hamilton 原理演引了...
- 蔡恒卢海林杨宏印彭腾飞
- 关键词：薄壁曲线箱梁剪力滞动力分析势能原理有限元
- 一种桥台托换加固式桥梁结构及其施工方法
- 本发明公开了一种桥台托换加固式桥梁结构，包括原主梁、第一原桥台、第二原桥台、新建主梁、新建桥台和新增加固组件；所述原主梁的外端支撑于第一原桥台的顶部；所述原主梁的内端与新建主梁的内端对齐；所述新建主梁的外端支撑于新建桥台...
- 杨宏印王康吴镜涵张爱辛袁思远卢海林顾箭峰姜良维
- 基于三维扫描的挠度获取和横向分布影响线的计算方法及系统
- 本发明公开了一种基于三维扫描的挠度获取和横向分布影响线的计算方法及系统，该方法包括以下步骤：获取桥梁未发生挠度变化时三维激光扫描的初始点云坐标；获取桥梁发生挠度变化时三维激光扫描的变形点云坐标；根据所述初始点云坐标提取出...
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- 高速铁路变截面梁桥车致振动及徐变影响分析被引量：2
- 2015年
- 基于Hertz弹性接触,推导了考虑徐变变形的轮轨接触单元动力方程,给出了简化的变截面梁单元质量和刚度矩阵,建立了列车-轨道-桥梁耦合振动方程。针对实际预应力混凝土连续梁桥,计算了徐变变形引起的不平顺(徐变不平顺),结合随机不平顺,并考虑两者的组合,对比分析了3种轨道不平顺对系统动力响应的影响。结果表明:推导的变截面梁单元是合理有效的;桥梁共振效应显著,应按实际冲击系数进行设计,并考虑每个位置的动力响应;徐变不平顺对桥梁响应影响很小,但能明显增大车体加速度和接触力,会引起强烈的梁端冲击,应重视控制徐变变形及形成的梁端折角;随机不平顺能显著增大接触力、桥梁和车体加速度;而组合不平顺能导致系统最不利状态。
- 杨宏印曹鸿猷陈志军步乐乐
- 关键词：徐变轨道不平顺
- 高速公路桥梁扩建关键技术研究被引量：20
- 2010年
- 近年来,随着我国经济快速发展和交通需求的猛增,公路建设得到了迅猛发展。上世纪修建的桥梁有的交通量已趋于饱和,亟待扩建以增大其交通流量。然而,高速公路扩建在我国是全新的课题,涉及到区域经济发展规划、城镇路网规划和区域高等级公路路网规划的配合问题;航运、水利、铁路的协调问题和对原有道路全面评价、新建与原有的匹配等问题。结合工程实例研究了桥梁改、扩建外业勘察的方法和拼接设计方案等关键技术,对高速公路扩建具有重要的参考价值。
- 张海龙代筠杰张世平黄文雄杨宏印
- 关键词：高速公路桥梁扩建勘察方法
- 基于改进设备的钢桁梁顶推施工线形及应力控制被引量：8
- 2018年
- 本文以深茂铁路某134 m双线简支钢桁梁桥为工程依托,通过增加支撑框架结合节点自适应顶推设备以增大顶推行程,在顶推过程中以0.3 m为一个停顿行程、13.4 m为一个顶推设备循环行程,利用改进的顶推设备的小循环步履式顶推法完成本桥顶推施工。基于上述改进的小循环顶推施工方法,严格控制拼装杆件制造误差、预拱度设置、杆件拼装质量、测量方案及测量技术、ANSYS模型及钢弦式应变传感器布置等影响钢桁梁桥成桥线形及应力状态的诸多措施,保证了钢桁梁快速平稳施工,确保了钢桁梁桥施工完成后线形及应力符合要求。该改进的小循环步履式顶推法与相应的控制措施使工程质量得到了良好的保证,可为今后类似工程施工和控制措施提供一借鉴。
- 陈旭勇李建强杨宏印张伟汤杰
- 关键词：钢桁梁桥
- 小循环步履式顶推钢桁梁施工关键技术与控制被引量：13
- 2018年
- 针对某高速铁路134m简支钢桁梁顶推施工,改进了传统步履式顶推施工行程小的不足,提出了小循环步履式顶推施工技术,阐述了该施工技术在钢桁梁顶推施工中的优越性,分析了施工过程控制的关键点。工程实践表明:大跨钢桁梁结构采用小循环步履式顶推施工技术,能有效地保证施工精度,确保其成桥线形与设计线形一致,较好地实现了钢桁梁在整个顶推施工过程中的精细控制。
- 陈旭勇汤杰杨宏印张伟李建强
- 关键词：钢结构桁架简支钢桁梁步履式施工技术
