林红松
- 作品数：311 被引量：333H指数：11
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 钢轨扣件纵向阻力的测试装置及方法
- 本发明涉轨道建设领域，特别涉及一种钢轨扣件纵向阻力的测试装置及方法。其中，该钢轨扣件纵向阻力的测试装置，包括水平施力装置、垂直施力装置、位移测定装置和固定装置；水平施力装置用于给钢轨的一端施加水平推力；垂直施力装置用于给...
- 杨荣山任娟娟王平刘学毅赵坪锐郭利康蔡世昱林红松
- 文献传递
- 中低速磁浮扣件系统疲劳试验装置及其测试方法
- 本发明公开了一种中低速磁浮扣件系统疲劳试验装置及其测试方法，装置包含加力架，所述加力架的两个斜向支腿分别连接于两个F型钢轨顶面，两个所述F型钢轨分别连接于轨枕两端，所述轨枕通过扣件系统连接于承轨台，所述承轨台设于基座上，...
- 胡连军蔡文锋田春香徐浩林红松徐锡江杨文茂张威风李艳余浩伟李涛罗圆魏德豪
- 文献传递
- 空轨列车系统横向运动稳定性研究被引量：28
- 2016年
- 采用多体动力学理论建立60自由度空轨列车系统动力学模型，模型考虑橡胶轮胎一轨道非线性相互作用特性，抗横摆减振器及空气弹簧等悬挂系统的非线性特性。利用等效线性化方法对非线性特征进行线性化形成单轨列车系统线性模型，通过系统根轨迹分析研究空轨列车系统稳定性。通过数值积分求解非线性模型的动态响应，基于此对空轨列车稳定性开展研究。结果显示：抗横摆减振器阻尼在10～1000kNs／m范围变动时，车体横摆阻尼比为0．6％～11％，为保证系统稳定，抗横摆减振器阻尼取值应大于200kNs／m，以确保车体横向摆动能够快速收敛。轮轨游间对转向架的横向摆动和横向加速度有显著影响，特别是当游间较大时，转向架通过和驶出曲线时将会产生较为显著的横向冲击振动，其横向振动频率与车体横摆频率相同。在轨道设计中应尽量不设置较大的轮轨游间，在必须设置时应该确保抗横摆减振器具有足够阻尼，并对导向轮轮胎刚度进一步优化，以便减弱转向架和轨道梁间的冲击振动。
- 李忠继林红松颜华杨吉忠
- 关键词：稳定性
- 现代有轨电车轨道结构综述被引量：40
- 2014年
- 通过对国内外的现代有轨电车轨道结构的研究与发展现状进行归纳、总结,对有轨电车轨道结构进行初步分类,并详细介绍几种国内外应用较多的现代有轨电车轨道结构的组成、特点及其应用情况,结合我国现有的技术特点,提出我国现代有轨电车轨道结构设计的一些建议。
- 胥燕军林红松王健颜华
- 关键词：有轨电车轻轨交通
- 永磁式缓冲悬挂式空轨列车挡车器
- 永磁式缓冲悬挂式空轨列车挡车器，以有效简化挡车器的结构和降低维护检修工作量，从而降低空轨列车线路的运行成本。它包括固定安装于轨道梁走行面以下的固定支架，以及固定安装在固定支架上的永磁式缓冲器，永磁式缓冲器之前设置受其作用...
- 胡连军李忠继徐浩代丰林红松杨吉忠颜华蔡文锋冯读贝傅丽霖
- 文献传递
- 30t轴重重载铁路混凝土轨枕设计与试验研究被引量：9
- 2016年
- 随着重载铁路轴重和年运量的增加,轨枕的承载能力和疲劳寿命将有所降低,为保证重载铁路的运输安全,有必要开展30 t及以上轴重的重载轨枕设计研究。文章结合我国重载铁路的运营特点,以Ⅲ型混凝土轨枕为基础,提出了通过适当增大轨枕断面和预应力钢筋、减小轨枕挡肩倾角等措施来提高轨枕承载能力的方案,并根据重载铁路轨枕的结构设计,计算分析了轨下及轨中截面承载能力弯矩及静载和疲劳强度试验值,在此基础上开展了轨枕的静载抗裂和疲劳试验。研究结果表明:采用上述措施后的重载轨枕的承载力弯矩大于荷载弯矩;重载轨枕能够满足国内标准的相关试验要求和30 t轴重重载铁路的使用要求,研究结果可为30 t轴重重载铁路轨枕的设计与试验提供参考。
- 林红松颜华
- 关键词：重载铁路混凝土轨枕承载力
- 大跨桥上减振型板式轨道凸形挡台受力分析被引量：12
- 2007年
- 以孔跨布置为(94+168+84)m的某预应力钢筋混凝土连续刚构桥为例,对减振型板式轨道凸形挡台进行受力分析,提出在进行大跨桥上板式轨道凸形挡台设计时,应考虑梁体上翼缘纵向位移使凸形挡台承受的附加力;对于本文算例,采用长度为3 920 mm短板时的混凝土凸形挡台受力仅为采用长度为4 930 mm长板的80%左右,短板对凸形挡台的结构设计更为有利。
- 林红松许敏刘学毅
- 关键词：大跨桥受力分析
- 一种防倾覆的板式无砟轨道构造
- 一种防倾覆的板式无砟轨道构造，以有效确保板式无砟轨道及防倾覆结构的可靠性、耐久性，提高无砟轨道结构施工便利性，有效提高施工效率和降低施工成本，保证列车运营的高安全性。包括由下而上依次设置的混凝土底座、调整层和轨道板，钢轨...
- 徐浩林红松颜华杨吉忠蔡文锋李忠继胡连军代丰冯读贝陈志辉殷明旻易南福方宜
- 文献传递
- 盾构隧道预制整体装配式轨道及施工方法
- 本发明公开了一种盾构隧道预制整体装配式轨道及施工方法，其中轨道包括轨道系统和基础系统，轨道系统和基础系统均为预制拼装而成，其中轨道系统包括钢轨、扣件和框架型轨道板，基础系统包括左基座、右基座、中间调整垫和缓冲减振垫；左基...
- 李忠继林红松徐浩代丰颜华杨吉忠胡连军蔡文锋冯读贝傅丽霖
- 文献传递
- 基于极限状态法的帕德玛大桥上无砟轨道设计被引量：7
- 2021年
- 研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,并基于极限状态法建立帕德玛大桥上无砟轨道梁板有限元模型,对帕德玛大桥上无砟轨道进行设计检算。研究结论:(1)综合考虑帕德玛大桥对无砟轨道的自重、高度、护轨安装、节间纵梁支座更换等工程需求,推荐采用单层、单元式长枕埋入式无砟轨道;(2)对于单元式结构,承载能力极限状态下基本组合对轨道结构配筋设计起控制作用;(3)对于长度3.882 m的道床板,以构造要求、受力和裂缝宽度为控制指标,道床板的纵向上层设置9根∅20钢筋,纵向下层设置16根∅20钢筋,横向上层设置20根∅20钢筋,横向下层设置22根∅20钢筋;(4)本文相关研究成果可为海外工程无砟轨道设计提供参考。
- 徐浩林红松代丰杨文茂
- 关键词：无砟轨道
