柴贵兰
- 作品数：9 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西安铁路职业技术学院更多>>
- 相关领域：电子电信交通运输工程理学电气工程更多>>
- 有源功率因数校正技术的研究
- 功率因数校正技术是减小用电设备对电网造成的谐波污染，提高用电效率的一项有力措施。用电设备的功率因数是衡量其性能的一项重要指标，而提高功率因数的最根本途径就是采用有源功率因数校正技术。近年来，随着对用电设备性能指标要求的不...
- 柴贵兰
- 关键词：有源功率因数校正BOOST变换器临界导电模式开关电源电网谐波
- 文献传递
- 一种基于αβ变换前馈控制策略的三相PWM整流系统设计
- 2015年
- 为满足MTBE联合装置对温度控制的要求,设计了联合装置温度控制系统。介绍了联合装置温度控制系统的工作原理,针对被控对象的特点,建立和分析了系统的数学模型,并采用前馈和变论域模糊控制相结合的复合控制方法,设计了系统的硬件结构和软件结构。实验结果表明本文设计的温度控制系统具有较强的抗干扰性和鲁棒性,可以满足联合装置对温度控制精度和稳定性的要求。
- 高娜柴贵兰
- 关键词：PWM整流器PI调节器
- 关于本质安全Boost变换器的探讨被引量：1
- 2009年
- 本文分析了Boost变换器工作于连续导电模式（CCM）和不连续导电模式（DCM）时的电感电流。指出当输入电压为最低输入电压，负载电阻为最小负载电阻时，且变换器工作在CCM下的最大电感电流就是该变换器在整个工作范围的最大电感电流，并将其与最小点燃电流相比较作为变换器内部本质安全的判断依据。文中给出了实例，实验结果验证了理论分析的正确性。
- 李益民柴贵兰郭世明
- 关键词：BOOST变换器
- 列车自动控制系统的分析与研究被引量：3
- 2010年
- 本论文主要就城市轨道交通的列车自动控制系统的子系统:列车自动防护系统、列车自动运行系统、列车自动监控系统(ATS--Automatic Train Supervision)的组成和性能进行了分析介绍。进而得出列车自动控制系统是城轨交通信号必不可少的一部分。它的性能好坏与否直接关系到列车运行的安全。
- 柴贵兰
- 关键词：列车自动控制系统列车自动防护系统列车自动监控系统列车自动驾驶系统
- 基于状态空间平均法分析BOOST变换器的稳定性被引量：2
- 2009年
- 本文通过状态空间平均法得到了Boost变换器的占空比到输出的传递函数,从而进一步得到了Boost变换器的开环传递函数,并初步探讨了这类开关电源的稳定性分析方法,对Boost变换器的设计具有一定的指导作用。
- 雷晓娟柴贵兰
- 关键词：状态空间平均法BOOST变换器稳定性
- 临界导电模式有源功率因数校正器的设计被引量：5
- 2009年
- 为了使临界导电模式功率因数达到0．99以上，在比较3种导电模式优缺点的基础上，讨论一种宽电压输入范围，固定升压输出150W，工作于临界导电模式的APFC系统的设计方法。它以功率因数控制芯片MC33262为核心，给出实际的设计方案和主要参数的计算结果等。通过实际设计电路的实验结果表明，所设计的有源功率因数校正器能在95～250V的宽电压输入范围内得到非常稳定的400V直流电压输出，并使功率因数达到要求，总谐波畸变降低至6％。
- 崔晶柴贵兰
- 关键词：临界导电模式功率因数校正BOOST变换器
- 关于本质安全Boost变换器的探讨被引量：1
- 2009年
- 分析Boost变换器工作于连续导电模式(CCM)和不连续导电模式(DCM)时的电感电流,指出当输入电压为最低,负载电阻为最小时,且变换器工作在CCM下的最大电感电流就是该变换器在整个工作范围的最大电感电流,并将其与最小点燃电流相比较作为变换器内部本质安全的判断依据。实验结果验证了理论分析的正确性。
- 李益民柴贵兰郭世明
- 关键词：BOOST变换器本质安全
- 基于BCM的有源功率因数校正电路的实现被引量：2
- 2009年
- 分析整流电路的拓扑结构和工作模式，探讨该整流电路关键参数的选取依据，提出临界导电模式（BCM）功率因数校正Boost开关变换器的设计方法。仿真结果表明．所设计的以MC33262为核心的临界导电模式有源功率因数校正（APFC）电路能在90～270V的宽电压输入范围内输出稳定的400V直流电压，并使得功率因数达0．99，系统性能优越．达到设计要求。
- 朱申柴贵兰
- 关键词：BOOST变换器
