武剑红
- 作品数：17 被引量：111H指数：7
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程建筑科学更多>>
- 日本国铁民营化改革债务清算研究被引量：1
- 2018年
- 1987年日本国铁民营化改革的主要起因是债务问题。民营化时的债务偿还除了由民营化公司（JR公司）直接承担与其资产价值相当部分之外，还计划通过出让剩余土地与JR公司的股份资产，再加上财政负担来清算。对此过程的折现值计算显示：在30年的清算过程中，与改革时的计划相比，在财政负担高于预期的同时，铁路资产总收益也高于预期：其中土地出售收入少于预期，但JR公司股份转让收入、新干线资产收益等高于预期。这个结果可以部分归因于日本国铁时期所形成的优良资产，包括连接大城市圈的新干线、与城市经济资源融为一体的城市与市郊铁路，部分归因于国铁改革的方式与机制较好发挥了这些资源的优势。
- 应江黔武剑红
- 关键词：债务民营化改革资产财政
- 论“特许权经营”和铁路改革的关系被引量：14
- 2000年
- 阐述了特许经营权理论 ,介绍了世界各国铁路特许经营权的实行情况 ,认为特许经营权在我国公益性铁路、商业性铁路、机车车辆、工程建设诸多领域有着广泛应用前景。
- 武剑红
- 关键词：铁路运输改革特许权经营
- 北京市利用国铁资源发展都市圈市郊铁路构想研究被引量：7
- 2020年
- 目前北京市交通拥堵日益严峻,对于国铁资源的利用方面,北京已经开行了3条市郊铁路,然而北京的国铁系统仍然没有为大规模的都市圈通勤需求提供应有的服务,存在空间和时间格局上的失配问题。通过北京与东京都市圈的城市交通特征和交通成本的比较分析,在借鉴东京国铁“五方面作战”的经验基础上,从顶层设计、“1+7”线路改造战略布局和运营管理等方面,提出北京市利用国铁资源发展都市圈市郊铁路构想,为北京市利用国铁资源发展都市圈市郊铁路提供参考依据。
- 王超王文杉武剑红张冰松
- 关键词：市郊铁路都市圈
- 国铁参与市域(郊)铁路发展的机遇与路地合作机制创新被引量：13
- 2016年
- 随着我国大城市交通拥挤的日益严重,对城市空间结构进行调整和战略引导的问题愈发突出。在阐述国有铁路参与市域?(郊)?铁路发展的必要性与可行性的基础上,以北京市郊铁路?2?号线为例,分析国有铁路参与市域?(郊)?铁路发展在产品属性、顶层制度、责权利、资产界面、清算补贴方式等方面面临的困境与挑战,提出应借鉴发达国家在构建路地双方合作外部机制上的丰富经验,建立促进我国市域?(郊)?铁路发展的多层合作机制,探索市域?(郊)?铁路外部效益内部化的商业模式。
- 武剑红王璞玉王超周子荑
- 新建铁路财务效益初探及其政策启示
- 本文在对建国以来18条典型线路的抽样计算的基础上,类比分析了27条新建线路,粗略得出了45条线路的盈亏状况,并对影响线路盈亏的因素进行简要分析。最后,主要从改革和政策角度对解决今后铁路的盈亏问题提出了建议,强调指出随着我...
- 武剑红张朝辉
- 关键词：新建铁路财务效益铁路政策
- 文献传递
- 首都都市圈高速铁路通勤票制票价优化研究
- 2022年
- 在以城市群、都市圈为中心的新型城镇化发展格局下,我国高速铁路网络逐步建设完善,大量通勤人员利用高铁实现跨区域通勤。当前首都都市圈高铁通勤存在运营服务方面的票制票价单一及设置不合理问题。文章借鉴东京、柏林经验,总结首都都市圈高铁通勤存在的问题,根据国外经验提出多样化的票制票价运营管理应对措施,促进高铁通勤服务发展和城市劳动力流动,提升铁路企业经营效益,缓解北京中心城市压力,助力实现非首都功能疏解及京津冀新型城镇化协同发展建设。
- 唐锐苏琪张文睛王超武剑红
- 关键词：高速铁路通勤票制票价
- 北京市发展市郊铁路双环线构想研究被引量：4
- 2021年
- 市郊环线铁路有利于城市交通系统和空间结构的发展,是世界诸多大城市轨道交通发展的基本路网框架。以日本东京市郊铁路环线——山手线和武藏野线为例,分析其在满足城市客运需求、引导疏解城市功能和完善城市空间结构等方面的作用。借鉴东京发展市郊铁路环线的经验,对北京市发展市郊铁路双环线进行研究,在分析北京环状铁路现状的基础上,针对存在问题,依据利旧为主、点线结合、路地协同、四网融合的原则,提出北京市郊铁路双环线实施方略,以及发展内外环线的设计构想,为北京市进一步发展市郊铁路、实现首都圈轨道交通高质量发展提供参考。
- 王超郭婷武剑红罗江
- 关键词：市郊铁路实施方略运输功能
- 利用国铁资源构建多主体协同的市域(郊)铁路发展新格局研究
- 2022年
- 都市圈的高质量发展离不开高水平的市域(郊)铁路基础设施和服务水平的有力支撑。目前我国都市圈市域(郊)铁路发展建设取得了一定的成绩,但总体网络布局和运营服务水平还无法满足我国都市圈高质量发展的需求,存在与城市发展协同融合度不够所导致的客流规模不足、缺乏有效合理的多主体合作体制机制等问题。通过分析我国都市圈市域(郊)铁路发展的现状及主要矛盾,在借鉴日本、美国以及欧洲等国市域(郊)铁路发展体制机制经验的基础上,从法律法规、顶层体制设计、利用既有铁路发展市域(郊)铁路等方面,提出建立符合我国都市圈铁路技术经济特点的以中央、地方和铁路部门有效协同合作为特征的都市圈市域(郊)铁路发展体制机制,为发展以满足通勤运输为主的我国都市圈市域(郊)铁路提供参考。
- 王超徐镜松罗江武剑红
- 关键词：都市圈
- 我国铁路债务及其处置被引量：4
- 2012年
- 我国铁路行业面临债务困局2005年以来,我国铁路建设规模和债务规模急剧扩大。从融资方式看,目前占主导地位的铁路建设投融资模式是由部省成立合资铁路项目公司,除资本金的一部分由地方筹集外,其余约80%的资金均由铁道部负责。一直被作为铁路部门内源性资金及贷款与发债主要信用依据的铁路建设基金,每年约有500亿～600亿元。
- 荣朝和武剑红
- 关键词：铁路行业债务规模铁路建设基金投融资模式融资方式合资铁路
- 从国际比较探讨中国铁路运价改革方向被引量：6
- 2016年
- 综述国内外铁路运价政策的演变和进展,比较分析中国同有关国家在运价水平、结构和管理体制与政策方面的差异,提出中国铁路运价市场化改革的基本路径和具体设想。研究表明:融合国际潮流,实行铁路政企分开,为铁路运价改革提供了制度性前提,而改革运价管理体制是中国铁路运价改革的关键,运价调整的重点在于根据市场竞争情况和需求弹性合理确定铁路运价的内部比价。同时,政府的有力支持和科学监管是铁路运价改革成功的保证,并亟待建立相应铁路运输成本和需求的分析系统,为运价改革提供技术支持。
- 武剑红马明武晓明武聪聪
- 关键词：铁路运价市场化
