汤东
- 作品数：102 被引量：310H指数：10
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金江苏省国际科技合作项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于分形理论的双燃料发动机NO_x排放模拟计算
- 2008年
- 在双区喷雾卷吸模型的基础上,建立了一个基于皱折火焰面分形理论的双燃料发动机准维模型,来描述双燃料发动机气缸内的湍流燃烧、火焰传播速度等燃烧现象以及排放性能,其中包括滞燃期子模型、喷雾卷吸子模型、燃烧和火焰传播子模型。利用该模型,对一台生物制气-柴油双燃料发动机燃烧过程进行了模拟计算,预测双燃料发动机的NOx排放特性。预测计算结果与实测值的相对误差小于5%。供油提前角提前,生物制气-柴油双燃料发动机NOx排放量增加;相同工况下引燃柴油量减小时,NOx排放量减小。
- 汤东银铭强来超峰罗福强
- 关键词：双燃料发动机燃烧分形
- 柴油机漏电流式颗粒物传感器可靠性分析与优化被引量：2
- 2016年
- 针对柴油机漏电流式颗粒物传感器的基本原理和控制策略,利用发动机台架试验提供的环境边界进行大量有限元模拟,验证了传感器在响应阶段长期工作的可靠性。研究柴油机标定工况恶劣的尾气环境对传感器局部温度和热应力的影响时发现外界对流传热系数的增加利大于弊。发动机冷起动阶段传感器的热应力先增大后减小,加热功率约为60W时可以保证传感器安全快速地进入响应阶段。
- 汤东吴宇哲陈烈
- 关键词：柴油机漏电流ANSYS可靠性加热功率
- 生物制气-柴油双燃料发动机燃烧及排放分析被引量：1
- 2005年
- 采用气化炉热解气化各种农林废弃的生物质,得到可燃生物制气。将柴油机改制成双燃料发动机,用生物制气作为主要燃料,由柴油引燃。测量生物制气-柴油双燃料发动机在最大扭矩转速时的气缸压力及废气排放,分析燃烧特性及对排放物生成的影响,并对比分析柴油机与双燃料发动机的差别。
- 刘浩龙王建勇罗福强梁昱汤东
- 关键词：双燃料发动机生物制气燃烧
- 柴油机燃烧噪声的传递特性被引量：4
- 2008年
- 为研究柴油机燃烧噪声的传递特性,测量了发动机工作和倒拖时的气缸压力,并在不同转速下从4个不同方向上对一台单缸柴油机进行了1/3倍频程噪声频谱分析,分离出燃烧噪声压力级,计算其传递函数.基于柴油机燃烧示功图进行快速傅立叶变换得到气缸压力级频谱,同时计算两种不同工况下的柴油机衰减曲线.结果表明,与倒拖工况相比,4个方向上燃烧工况的噪声级相对增加率均大于4.5%.各个方向上的最大噪声级均出现在中高频范围.随着频率增加4个方向上的传递函数也缓慢增加,两种转速下的衰减曲线走向基本相同.
- 汤东沈飞来超峰罗福强
- 关键词：柴油机燃烧噪声谱分析传递函数
- 生物柴油掺烧率对非道路用柴油机燃烧循环变动特性的影响被引量：3
- 2009年
- 针对非道路用186FA柴油机掺烧生物柴油燃烧循环变动情况,进行了燃用不同生物柴油掺烧率的试验。根据实测示功图对主要燃烧参数进行了循环变动分析。结果表明:随着生物柴油的掺烧,燃烧始点提前,放热率峰值减小;平均指示压力(pmi)、缸内压力峰值(pmax)、放热率峰值循环变动系数(COV)呈减小的趋势,而其对应相位波动比纯柴油大;最大压力升高率在中低负荷时循环变动显著;平均指示压力与缸内压力峰值和放热率峰值都有很好的对应关系。
- 汤东沈飞刘胜吉尹必峰
- 关键词：内燃机非道路用柴油机生物柴油燃烧
- 单缸LPG发动机性能和工作过程被引量：2
- 2008年
- 为了弄清以ZS1100柴油机为基础开发的单缸液化石油气发动机的工作原理,以利于进一步改进,以试验和模拟计算结合的方法,研究了该机的动力性能和工作过程。通过LPG与空气混合器参数优选、燃烧系统参数设计及点火提前角控制等技术措施,优化了单缸LPG发动机的性能。性能试验结果表明,样机在安装点火提前装置后,取得了良好的整机性能。通过放热规律模型的建立、计算结果的分析,对柴油机燃用LPG后其工作过程的进行和组织有更直观和清晰的理解,对柴油机燃用LPG的改装应用提供参考依据。
- 王建刘胜吉汤东
- 关键词：液化石油气发动机点火系统放热规律
- 柴油机掺烧生物柴油NO_x和碳烟排放数值模拟被引量：12
- 2011年
- 利用CFD软件FIRE v2008对186FA型柴油机燃用纯柴油和B20燃油时的燃烧过程进行NOx和碳烟的三维数值模拟,描述了两种燃油的NOx和碳烟生成规律和分布。通过实测示功图对比,验证了氮氧化物模型和碳烟生成模型的准确性。根据数值模拟结果对原柴油机燃用B20时的涡流比和喷油提前角进行了优化,并提出了能同时降低两种排放物的技术方案,涡流比2.7、供油提前角352.5°时,NOx和碳烟排放最优。
- 汤东李昌远葛建林沈飞刘胜吉
- 关键词：非道路用柴油机生物柴油数值模拟
- 润滑油灰分对直喷汽油机颗粒捕集器性能影响
- 2022年
- 为研究不同灰分等级润滑油对汽油机颗粒捕集器(GPF)耐久性能的影响,本文基于快速老化试验,分析了灰分累积对发动机转矩、油耗、背压、过滤效率、气体污染物转化效率以及储氧性能的影响。结果表明:润滑油灰分等级越高,加载在GPF中的灰分越高,灰分的捕集率也越高;灰分累积会使发动机动力性能和GPF催化性能都有所下降,但一定量的灰分可以提高GPF的过滤效率,降低PN的排放。
- 汤东韩宇彬华伦潘金冲刘胜
- 关键词：动力机械及工程灰分润滑油耐久性能
- 生物制气-柴油双燃料发动机燃烧及排放研究被引量：10
- 2004年
- 分析了生物制气的主要成份及热值。由柴油机改制的双燃料发动机 ,用生物制气作为主要燃料 ,柴油引燃 ,测量分析其负荷特性、气缸压力及 NOx、HC、CO和烟度等废气排放。双燃料发动机与柴油机相比 ,气缸压力和 NOx 排放量较低 ,烟度相当 ,HC、CO排放量和排温较高。供油提前角提前时 ,双燃料发动机气缸压力变大、NOx排放量增加、HC和 CO排放量减少、排温降低。
- 罗福强汤东李小华张超建夏基胜王建勇
- 关键词：生物制气柴油双燃料发动机燃烧分析
- 生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧噪声被引量：13
- 2006年
- 燃烧噪声对发动机的噪声有重要影响,从时域和频域两个方面对生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧噪声进行了综合评价,计算出燃烧总声压级,与纯柴油发动机的相关数据进行了比较,分析了不同的供油提前角、负荷和转速对燃烧噪声的影响.结果表明:燃烧噪声随负荷及转速变大而变大;在相同负荷下供油提前角变大其燃烧噪声变大,燃用生物制气双燃料发动机比燃用纯柴油的燃烧噪声低约A声压级3 dB.
- 汤东来超峰胡正权罗福强
- 关键词：生物制气双燃料发动机燃烧噪声声压级柴油机
