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胡大伟

作品数:142 被引量:904H指数:17
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理文化科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 115篇期刊文章
  • 15篇会议论文
  • 8篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 77篇交通运输工程
  • 33篇经济管理
  • 10篇文化科学
  • 8篇自动化与计算...
  • 4篇环境科学与工...
  • 3篇社会学
  • 2篇电子电信
  • 2篇自然科学总论
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 35篇物流
  • 20篇交通工程
  • 17篇公路
  • 16篇遗传算法
  • 14篇配送
  • 14篇博弈
  • 12篇交通运输
  • 10篇货运
  • 9篇车辆
  • 8篇群算法
  • 8篇货运站
  • 8篇供应链
  • 7篇搜索
  • 7篇物流工程
  • 6篇应急
  • 6篇运输系统
  • 5篇蚁群
  • 5篇蚁群算法
  • 5篇应急物流
  • 5篇配送中心

机构

  • 140篇长安大学
  • 6篇西北工业大学
  • 4篇福建农林大学
  • 2篇交通运输部
  • 2篇山东省交通规...
  • 2篇云南省交通科...
  • 1篇北京科技大学
  • 1篇集美大学
  • 1篇辽宁省交通高...
  • 1篇交通部科学研...
  • 1篇南京农业大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇山东交通学院
  • 1篇教育部
  • 1篇西安工业大学
  • 1篇中国石油天然...
  • 1篇中国人民公安...
  • 1篇浙江工商大学
  • 1篇中交第一公路...
  • 1篇加州大学

作者

  • 140篇胡大伟
  • 20篇王来军
  • 20篇马壮林
  • 12篇胡卉
  • 10篇李博
  • 9篇高扬
  • 8篇杨京帅
  • 7篇徐婷
  • 6篇朱鸿国
  • 5篇陈诚
  • 5篇何立明
  • 4篇赵建有
  • 4篇谭晓伟
  • 4篇赵姣
  • 4篇王宁
  • 3篇史忠科
  • 3篇李晓霞
  • 3篇曹世理
  • 3篇马建
  • 3篇王茵

传媒

  • 16篇长安大学学报...
  • 9篇交通运输工程...
  • 8篇公路交通科技
  • 7篇物流技术
  • 5篇教育教学论坛
  • 4篇公路与汽运
  • 4篇中国公路学报
  • 4篇物流科技
  • 4篇交通工程
  • 3篇吉林大学学报...
  • 3篇交通运输系统...
  • 3篇电子设计工程
  • 3篇交通信息与安...
  • 3篇第七届世界华...
  • 2篇系统工程理论...
  • 2篇清华大学学报...
  • 2篇数学的实践与...
  • 2篇西北大学学报...
  • 2篇控制理论与应...
  • 2篇计算机应用研...

年份

  • 1篇2025
  • 4篇2024
  • 6篇2023
  • 11篇2022
  • 4篇2021
  • 6篇2020
  • 5篇2019
  • 15篇2018
  • 10篇2017
  • 2篇2016
  • 7篇2015
  • 3篇2014
  • 16篇2013
  • 12篇2012
  • 2篇2011
  • 4篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 9篇2007
  • 6篇2006
142 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
本科专业知识图谱框架设计——以交通运输专业为例
2023年
针对高校本科专业培养方案中课程体系的科学确定问题,论文提出了专业知识图谱的概念。通过分析领域知识图谱、学科知识图谱和专业知识图谱之间的逻辑关系,阐明了专业知识图谱概念的内涵。参照领域知识图谱和学科知识图谱的构建方法,制定了专业知识图谱的构建流程。以交通运输专业为例,提出了交通运输专业知识图谱框架,为高校交通运输专业培养方案修订及课程体系优化提供了参考。
李博李博胡大伟朱文英朱彤
关键词:知识图谱交通运输专业课程体系
基于多态多值决策图的多态故障树重要度计算方法被引量:3
2015年
为了提高复杂系统优化的效率、降低优化成本,提出一种基于多态多值决策图的多态故障树重要度计算方法:通过将不同事件转化为相应变量状态,实现了多态故障树分析向多态多值决策图的转化;基于多态多值决策图模型,给出了5步骤的重要度计算方法;通过集成重要度计算案例的分析对比验证了所提方法的正确性和有效性,并通过算法复杂度比较,证明了基于决策图的系统重要度计算方法比基于马氏贝叶斯网络方法的多态故障树的集成重要度计算方法效率更高。
王宁胡大伟
基于DEA/AHP的供应商选择方法
供应商选择是一个多准则、多目标问题。传统采用的层次分析法 (AHP)受决策者主观因素的影响,不适于为决策者提供客观的决策依据。而各种决策方法的非动态性,限制了供应商选择模型的动态修正。本文采用由数据包络分析(DEA)和层...
和豪涛胡大伟崔亚雷
关键词:供应商数据包络分析层次分析法指标体系
基于空间填充曲线和动态规划解的定位路线问题被引量:6
2006年
定位路线问题(LRP)是物流系统中一个重要问题,因其NP-hard属性,当节点数较多时精确解不宜得到。提出了单设施定位路线问题(SDLRP)的数学模型,并通过Lingo程序给予了检验。基于求解该模型的复杂性,进而提出了一种启发式解法,即利用空间填充曲线(SFC)构造初始解,同时实现设施定位,以保证初始解的质量;之后运用动态规划的方法确定最优车辆配置,并通过2 opt对路线进行改进。最后,通过实例验证了该方法的快速有效性。
胡大伟胡勇朱志强
关键词:交通工程LRP空间填充曲线动态规划
基于会计法的公路货运站合理规模研究
2013年
针对公路货运站规模确定问题,将经济学中确定企业规模经济的会计法应用于公路货运站规模测算,根据年货物处理能力的平均总成本得出公路货运站规模。首先对表示企业规模的年货物处理能力和占地面积指标进行相关性分析,指出二者高度正相关;在此基础上,选择年货物处理能力作为业务量指标,对以实地调研等多种方式收集到的6个省180个典型公路货运站样本数据进行分析处理,绘制各样本企业的长期平均成本曲线及其包络线,通过对以年货物处理能力测算的平均总成本进行分组和频数分析,得到公路货运站的合理经济规模范围。
李博胡大伟
关键词:公路运输会计法货运站
开放型设施定位问题的理论模型和应用被引量:1
2007年
目的建立一种开放型设施定位模型,解决实际公路运输中的站场规划问题。方法运用系统工程的方法,结合实际的站场规划背景,对普通的设施定位问题进行拓展和改进,给出求解模型的符号编码遗传算法设计。结果将所建模型和算法运用到实际工程问题的求解中,并基于求解运算,对模型中的关键参数进行了了简单讨论。结论所提出的模型及算法更加合理、实用,对城市交通系统的建立和研究具有一定的参考价值。
王来军胡大伟史忠科
关键词:城市交通遗传算法
考虑交通拥堵的众包取送货低碳路径优化
2025年
依据不同交通拥堵状况下的车辆行驶时间计算方法,考虑众包配送车辆路径-速度的联合优化,本文提出时间依赖型众包取送货问题(the Time-Dependent Crowdshipping Pickup and Delivery Problem,TDCPDP),构建混合整数规划模型。设计一类嵌套自由流速度优化机制的改进自适应大邻域搜索算法(the Improved Adaptive Large Neighborhood Search,IALNS)求解模型,以集成路径和速度决策。该算法采用一类回溯寻优的新策略避免陷入局部最优,提出几种移除-修复算子充分探索解空间,引入算子选择的自适应机制提升搜索效率。算法有效性验证部分,对比本文算法与基于扰动的算法、蚁群算法、变邻域搜索算法和自适应大邻域搜索算法,表明IALNS算法的优越性。灵敏度分析表明,相对于车辆以恒定高速或恒定低速行驶,自由流速度优化机制在维持碳排放较低的情况下使配送成本分别降低了3.97%和20.91%;配送成本和碳排放对车辆绕行和众包车补偿价值较为敏感,当众包车辆旅行时间限制和众包车单位时间补偿成本保持在合理范围内时,众包配送的碳排放和成本均维持在较低水平。
吴雪胡大伟王茵
关键词:拥堵
新时代大学生学科竞赛与实践教学的互动研究——以长安大学汽车学院为例被引量:11
2018年
新时代下,高校发展需要"以本为本",作为本科教育教学的重要环节,学科竞赛是培养大学生、实践能力、创新能力以及团队合作能力的有效方法。文章阐释了大学生学科竞赛和实践教学的基本内涵,并分析了两者之间的关系和相互作用。进一步地,根据教育教学规律,结合长安大学汽车学院的教学及学科竞赛经验,深入分析了学科竞赛和实践教学的关联,提出参照学科竞赛构建实践教学体系的优势、方法和具体对策。研究对提高实践教学质量和学生创新能力有借鉴作用。
王来军胡大伟严明敏
关键词:本科教学学科竞赛实践教学
基于改进遗传算法的城市物流设施选址研究
构造了一个货流分层的物流配送网络结构,基于此网络结构提出了城市物流设施选址的双目标优化模型,及一种改进了的求解多目标优化模型非劣解的启发式算法——二代非劣前沿排序遗传算法(NSGA_Ⅱ),也称带精英策略的非劣前沿排序遗传...
陈希琼胡大伟
一种基于假设检验的机器人所处区域类型识别方法
2013年
为实现机器人对其所处区域的有效识别,提出一种基于假设检验的区域类型识别方法。首先考虑观测误差影响提出一种基于概率的未知障碍物识别方法。进而将观测信息视为对周围环境的采样,假设机器人所处区域类型,利用观测信息中的未知障碍物数对其验证,实现对区域类型的识别。该方法考虑了实际中观测误差的影响,限制了误判的概率。实验证明,该方法能够在观测误差影响下有效识别机器人所处区域类型,并成功将其应用于部分未知环境的路径规划中。
高扬胡大伟王来军杨京帅
关键词:移动机器人
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