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贾晓哲

作品数：6 被引量：4H指数：1
供职机构：北京交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇道路交通
  • 2篇道路交通状态
  • 2篇顶点
  • 2篇顶点数
  • 2篇数据处理
  • 2篇数据处理技术
  • 2篇数据存储
  • 2篇数据存储空间
  • 2篇投票法
  • 2篇线段
  • 2篇模糊分类器
  • 2篇快速路
  • 2篇交通状态
  • 2篇交通状态判别
  • 2篇分类器
  • 2篇GPS
  • 2篇处理技术
  • 1篇地图
  • 1篇信息融合
  • 1篇数字地图

机构

  • 6篇北京交通大学

作者

  • 6篇贾晓哲
  • 5篇陈德旺
  • 2篇蔡伯根
  • 2篇王剑

传媒

  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
一种快速路交通状态判别方法
本发明公开了属于快速路交通状态判别技术领域的一种快速路交通状态判别方法。本发明选取道路中车辆的流量、速度和占有率作为模型的输入参数，路段的状态：“红”(拥堵)、“黄”(缓行)、“绿”(畅通)作为输出参数。通过利用流量和占...
陈德旺贾晓哲
文献传递
多GPS铁道轨迹信息融合算法研究被引量：4
2011年
用于列车控制的GPS(Global Positioning System)电子地图需要高精度的轨道数据。由于采集高精度轨道数据所需要的GPS接收机成本过高,研究融合多个低精度的GPS轨迹自动生成高精度轨迹具有重要的应用价值。已有的多轨迹融合算法存在计算过于复杂、计算时间过长和适用范围窄等问题。在主曲线理论的基础上并具有两个高精度固定端点的特征,本文对多GPS铁道轨迹信息融合算法做了进一步研究,采用在最大误差区域增加顶点和局部优化顶点位置的方法,提出一种改进的融合算法。通过实测铁路轨道GPS数据和复杂形状的模拟数据验证,结果表明,改进的融合算法可以有效地融合多个低精度的GPS轨迹自动生成高精度轨迹,并加快计算速度,减少存储空间,增加了适用范围。
贾晓哲陈德旺
关键词：铁路GPS信息融合
实用约束主曲线算法研究及应用
精确的GPS数字地图在列车运行控制系统中对于列车的运行、安全、精确定位、列车调度等方面以及在公路中对车辆的导航，路线的选择，车辆的诱导等方面都起着非常重要的作用。然而GPS接收机的精度会受多种误差的影响，并且车辆系统本身...
贾晓哲
关键词：列车运行控制系统
文献传递
一种GPS轨迹提取方法
本发明公开了属于轨迹测量和数据处理技术范围的一种GPS轨迹提取方法。该方法是利用精度为5m-15m的GPS测量仪对一段轨迹进行首次测量，划分简单轨迹，对每条简单轨迹动态多次测量，而对这段轨迹的两个端点进行静态长时间测量，...
陈德旺贾晓哲蔡伯根王剑
文献传递
一种快速路交通状态判别方法
本发明公开了属于快速路交通状态判别技术领域的一种快速路交通状态判别方法。本发明选取道路中车辆的流量、速度和占有率作为模型的输入参数，路段的状态：“红”(拥堵)、“黄”(缓行)、“绿”(畅通)作为输出参数。通过利用流量和占...
陈德旺贾晓哲
文献传递
一种GPS轨迹提取方法
本发明公开了属于轨迹测量和数据处理技术范围的一种GPS轨迹提取方法。该方法是利用精度为5m－15m的GPS测量仪对一段轨迹进行首次测量，划分简单轨迹，对每条简单轨迹动态多次测量，而对这段轨迹的两个端点进行静态长时间测量，...
陈德旺贾晓哲蔡伯根王剑
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