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陈志一

作品数:7 被引量:68H指数:4
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 5篇建筑科学
  • 1篇电子电信

主题

  • 5篇铺装
  • 5篇桥面
  • 5篇桥面铺装
  • 5篇钢桥
  • 5篇钢桥面
  • 5篇钢桥面铺装
  • 4篇沥青
  • 3篇混合料
  • 2篇性能研究
  • 2篇粘结剂
  • 2篇铺装结构
  • 2篇珠江黄埔大桥
  • 2篇黏结
  • 2篇黏结剂
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇黄埔大桥
  • 2篇广州珠江黄埔...
  • 2篇大桥
  • 1篇道路工程

机构

  • 8篇长安大学

作者

  • 8篇陈志一
  • 5篇郝培文
  • 2篇汪海年
  • 2篇庞立果
  • 2篇吕光印
  • 2篇胡磊
  • 1篇欧杨阳
  • 1篇欧阳杨

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇中外公路
  • 1篇筑路机械与施...
  • 1篇第5届鲁粤辽...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 4篇2008
  • 4篇2007
7 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
大跨径正交异性钢桥面铺装防水粘结层研究
钢桥面铺装问题是一个集桥梁结构、铺装结构、铺装材料及防水粘结材料的综合性课题。大跨径钢箱梁桥面铺装技术一直是世界性难题,虽然近年来我国对钢桥面铺装进行了大量的研究,取得了一些成功经验,但仍没有制定相关的规范,桥面铺装的高...
陈志一
关键词:钢桥面铺装防水粘结层施工工艺
文献传递
沥青混合料抗拉性能试验研究及力学特性分析被引量:9
2008年
沥青混合料的抗拉性能是表征其低温与疲劳性能的重要指标。本文针对半圆弯曲试验(SCB)与劈裂试验(IDT)建立三维非线性有限元模型,对两种试验方法的受力特点与破坏模式进行数值模拟,并利用室内试验进行验证。结果表明:两试验中试件的力学响应规律明显不同;半圆弯曲试验试件主要承受拉应力,劈裂试验试件内出现压缩、拉伸、剪切多种受力模式交织现象;非轴对称受力时,劈裂试件的应力响应更为复杂,不能充分体现间接拉伸的目的。相比较而言,半圆弯曲试验更能模拟沥青混凝土路面的层底受拉状况。
吕光印郝培文陈志一汪海年
关键词:道路工程沥青混合料劈裂试验半圆弯曲试验力学特性
广州珠江黄埔大桥钢桥面铺装结构黏结剂性能研究
本文主要针对广东珠江黄埔大桥的气候特点和使用条件,选择不同黏结材料进行研究,确定了不同黏结剂的最佳洒布量。研究表明,不同黏结材料的黏结性能相差较大,不同混合料类型对同种黏结材料的抗剪切能力也有较大的影响。建议应根据不同的...
陈志一郝培文黄成造欧阳杨庞立果胡磊
关键词:钢桥面铺装黏结剂
文献传递
SGC方法与马歇尔方法确定不同级配最佳沥青用量的比较研究被引量:2
2007年
采用美国Superpave中SGC旋转压实方法和传统的马歇尔击实方法对AC、SM A、OGFC等3种不同级配进行最佳沥青用量的确定。结果表明:用SGC确定的3种不同级配最佳沥青用量都显著低于马歇尔方法确定的最佳沥青用量,但降低幅度各不相同。其主要是由于采用SGC旋转压实100次成型混合料试件时,其压实功远大于马歇尔方法的双面击实50次或75次。因此建议用SGC方法进行不同级配的混合料设计时应适当减少旋转压实次数,以适应我国实际的施工条件。
陈志一郝培文吕光印汪海年
关键词:SGC混合料设计最佳沥青用量
不同添加剂对温拌沥青混合料路用性能的影响被引量:26
2007年
温拌沥青混合料WMA(Warm Mix Asphalt)是一种新型、环保路面铺筑材料,它使用一种具有合适粘度的调和沥青,即由两种不同针入度的沥青(软沥青和硬沥青)混合而成,从而可以使沥青混合料在较低温度下拌和、压实与施工,但仍具有与传统的热拌沥青混合料(HMA)相同的路用性能。该文主要介绍Aspha-Min,Sasobit和Evotherm 3种不同添加剂对温拌沥青混合料路用性能的影响。
陈志一孙见林庞立果郝培文
关键词:温拌沥青混合料添加剂路用性能
钢桥面铺装结构粘结剂的合理选择研究
主要针对广东珠江黄埔大桥的气候特点和使用条件,选择不同粘结材料进行研究,确定了不同粘结剂的最佳洒布量。研究表明,不同粘结材料的粘结性能相差较大,不同混合料类型对同种粘结材料的抗剪切能力也有较大的影响。建议应根据不同的环境...
陈志一欧阳杨庞立果胡磊郝培文
关键词:钢桥面铺装粘结剂粘结材料
文献传递
Chem Co Systems环氧沥青粘结剂应用研究被引量:4
2008年
0引言绝大多数已建成使用的大跨度钢箱梁桥面铺装层在没有达到设计使用寿命时就已发生不同程度的损坏,其失效的主要原因为结构设计不合理、铺装层材料选择和施工工艺不当、车辆严重超载、环境气候恶劣、受力状态复杂等。除此之外,钢箱梁桥面沥青混凝土铺装防水粘结层的失效也是造成钢桥面铺装层损坏的主要原因之一。
胡磊陈志一欧杨阳郝培文
关键词:SYSTEMS沥青粘结剂CHEM钢桥面铺装层沥青混凝土铺装环氧
共1页<1>
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