陈淮
- 作品数：389 被引量：1,852H指数：22
- 供职机构：郑州大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：河南省自然科学基金河南省杰出人才创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程天文地球更多>>
- 斜靠式拱桥稳定性分析
- 本文以平顶山市城东河路湛河桥主桥--斜靠式拱桥为研究对象,采用Midas/civil有限元程序,建立了该拱桥的空间有限元计算模型,分4种工况计算了该桥的稳定安全系数,并对桥梁的失稳特征进行了分析.本文计算结果对了解该桥及...
- 陈淮胡锋申哲会杨磊
- 关键词：有限元法斜靠式拱桥稳定性分析
- 文献传递
- 曲弦下承式钢管混凝土桁梁桥加固方案研究被引量：4
- 2015年
- 郑州市北三环路彩虹桥为(122+62+62+122)m简支曲弦下承式钢管混凝土桁梁桥,为改善其目前运营服务能力,提出6种加固改造方案,针对各加固方案进行仿真计算分析。计算结果表明:简支变连续体系改造使主桁端部出现应力集中现象,不适用于该桥改造;在改造横撑的基础上增设跨中吊杆是减小横梁跨中相对变形的有效途径;增设边纵梁和外吊杆可有效改善横梁悬臂端变形,提升悬臂段桥面承载力;增大腹杆截面可明显提高62m跨径桥梁的整体刚度和横梁局部刚度,有效降低腹杆的应力幅;加强纵向预应力可有效降低桥梁的下弦杆变形,但对横梁相对变形影响不大。综合运用横撑改造、增设跨中吊杆和外吊杆、增大腹杆面积、加强下弦杆纵向预应力等几种改造措施使桥面变形明显改善,62m跨径桥梁整体结构刚度得到有效提高,腹杆最大应力显著降低,上弦杆最大应力仍有足够的安全储备。
- 王艳陈淮李杰陈代海
- 关键词：钢管混凝土桥横撑吊杆腹杆弦杆
- 结构-设备复合复合系统振动特性研究被引量：4
- 1997年
- 根据石化企业中工业结构和生产设备的特点，建立了工业结构－设备复合系统的动力分析模型，具体计算了工业结构－设备动力相互作用对结构振动特性的影响，计算结果与试验结果吻合，证明了该动力分析模型的正确性。
- 孙增寿陈淮李杰
- 关键词：工程振动学
- 基于可靠度理论预应力混凝土桥梁使用寿命预测研究被引量：10
- 2015年
- 针对预应力混凝土桥因耐久性或承载能力无法达到要求而寿命终结,为对其耐久性和安全性进行有效评估,基于抗力衰减和可靠度理论建立预应力混凝土桥使用寿命预测方法。该方法考虑混凝土碳化、钢筋锈蚀、预应力损失和荷载效应等因素,依据设计规范,以临界可靠指标的形式给出预应力混凝土桥碳化寿命、锈胀开裂寿命和承载能力寿命终结的判定标准,得出碳化寿命、锈胀开裂寿命和抗弯承载能力寿命的极限状态方程,对桥梁的使用寿命进行预测。采用该方法对某新建预应力混凝土梁桥的碳化寿命、锈胀开裂寿命和承载能力寿命进行预测。理论研究和应用结果表明,在一般大气环境及正常养护和运营条件下,该桥耐久性和承载能力在设计基准期内满足要求,并根据预测结果给出运营过程中检测周期的建议;该方法可有效评估预应力混凝土桥使用寿命。
- 李杰陈淮江莹莹陆慧琳
- 关键词：预应力混凝土桥抗力衰减可靠度理论
- 中(下)承式拱桥吊杆静张力分析方法的改进被引量：8
- 2006年
- 在中(下)承式拱桥的有限元模型中,引入了由于施工中吊杆长度调整而产生的几何刚度矩阵,用一阶矩阵摄动理论,导出了相应的吊杆系静张力分析的相关公式。对一实际中承式拱桥的数值计算分析表明,使用本方法可有效地提高中(下)承式拱桥的吊杆静张力分析的准确性。
- 杜思义殷学纲陈淮
- 关键词：几何刚度矩阵
- 样条函数——加权残数法求解非线性结构动力响应问题
- 提出一种求解非线性结构动力响应问题的加权残数方法，它是以三次B样条函数为时域函数试函数，用加权残数法推出三组求解非线性结构增量动力平衡方程的递推公式，它们分别是三次B样条函数——子域法、三次B样条函数——伽辽金子域法和三...
- 殷学纲陈淮
- 关键词：加权剩余法样条函数结构动力分析最小二乘法
- 超长高层建筑结构温度作用计算工况探讨被引量：19
- 2003年
- 通过分析高层建筑物从施工到投入正常使用全过程中可能受到的温度荷载的类型,利用线性分布法计算作用在建筑物上温度荷载,完善温度作用和温差取值的计算,总结出确定温度作用计算工况的方法,给出了计算超长高层建筑结构水平温差的表达式,制定了超长高层建筑结构温度作用计算工况,以郑州第二长途电信枢纽工程主体结构为例,具体给出了各种温度作用工况的温度计算参数.实际计算表明,采用本文给出的超长高层建筑结构温度作用计算工况,可以满足实际超长高层建筑物温度问题计算需要.
- 赵娟陈淮李天
- 关键词：高层建筑温度荷载混凝土温差
- 哪吒大桥钢桁加劲梁悬臂拼装过程中连接方式研究被引量：1
- 2011年
- 研究悬索桥钢桁加劲梁悬臂架设中,节段间连接方式对桥梁施工的影响。以哪吒大桥钢桁加劲梁的架设为工程实例,建立了钢桁加劲梁逐次刚接施工方案、刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置26对双铰)和刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置6对双铰)的有限元计算模型,计算分析了这3种连接方式对钢桁加劲梁结构和吊索受力的影响,综合考虑哪吒大桥施工过程中的结构受力、施工现场环境及施工条件,建议哪吒大桥钢桁加劲梁架设采用全桥对称设置6对双铰的刚—铰混合的连接方式进行施工,并针对哪吒大桥钢桁加劲梁施工架设的特点给出了桥梁施工建议,供哪吒大桥钢桁加劲梁的架设施工,取得了较好的施工效果。
- 陈淮栗金营李杰夏伟
- 关键词：悬索桥钢桁加劲梁连接方式力学性能
- 白河特大桥主桥抗震性能分析被引量：5
- 2008年
- 以白河特大桥主桥为研究对象,采用有限单元法,对其进行抗震性能分析,以提高其抗震能力;运用有限元程序Midas/Civil,结合该桥的结构特点,建立了桥梁的空间有限元模型,对其分别进行自振特性、反应谱和地震波下的时程响应分析。计算结果表明:该桥梁整体刚度较大,整体竖向刚度相对其横向、纵向刚度弱,桥梁振动以竖向振动形式为主;24号桥墩墩底截面受力最为不利,可作为全桥抗震设计的控制截面;并建议在主梁两端支座处需采取一定挡护措施,避免主梁两端在地震中产生横向偏离支座的情况发生。
- 陈淮王艳葛素娟
- 关键词：桥梁工程连续梁桥有限元法抗震性能地震反应
- 公路简支梁桥在车桥耦合作用下的冲击系数研究被引量：14
- 2011年
- 应用d‘Alembert原理和有限元法分别建立了5个自由度的重载车辆和桥梁结构的振动微分方程。以路面随机不平顺为激振源,利用有限元软件Ansys及增编的命令流,进行了车桥耦合系统动力响应计算,分析了路面和车辆等有关参数对桥梁冲击系数的影响。计算结果揭示了简支梁桥冲击系数随各种因素变化的一些规律:随着车速的增加,桥梁冲击系数增大,路面等级越差,增加的幅度越大;随着车重的增加,桥梁冲击系数减小;内力冲击系数比位移冲击系数小,在桥梁设计中采用位移冲击系数进行计算。
- 王贵春章长玖陈淮
- 关键词：简支梁桥车桥耦合振动
