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雍文亮

作品数：11 被引量：33H指数：4
供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文基金：四川省应用基础研究计划项目西华大学研究生创新基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 11篇机械工程
  • 11篇交通运输工程

主题

  • 5篇悬架
  • 5篇ADAMS
  • 4篇牵引车
  • 4篇重型牵引车
  • 4篇空气悬架
  • 3篇汽车
  • 3篇仿真
  • 2篇多目标优化
  • 2篇悬架系统
  • 2篇平顺性
  • 2篇重型汽车
  • 2篇响应曲面
  • 2篇响应曲面法
  • 2篇空气悬架系统
  • 1篇单片
  • 1篇单片机
  • 1篇电动
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇电动助力转向...

机构

  • 11篇合肥工业大学
  • 4篇安徽江淮汽车...
  • 1篇西华大学
  • 1篇烟台首钢东星...

作者

  • 11篇雍文亮
  • 4篇常媛媛
  • 4篇居刚
  • 2篇李海波
  • 2篇钟亮
  • 2篇豆力
  • 2篇李亮
  • 1篇孙仁云
  • 1篇段业广
  • 1篇徐寅
  • 1篇赵林峰
  • 1篇柯超
  • 1篇庞磊
  • 1篇王安
  • 1篇张军
  • 1篇胡延平
  • 1篇王博

传媒

  • 2篇客车技术
  • 2篇湖北汽车工业...
  • 1篇汽车科技
  • 1篇汽车技术
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇上海汽车
  • 1篇北京汽车
  • 1篇山东交通学院...

年份

  • 6篇2013
  • 5篇2012
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于永磁同步电机的电动助力转向系统被引量：1
2012年
在阐述电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)系统的基本组成和工作原理的基础上,设计了以STM32F103VET6单片机为核心的永磁同步电机电动助力转向控制器。介绍了其硬件组成及软件结构,并采用矢量控制对永磁同步电机进行了闭环电流控制,且可以通过CAN总线实现EPS与整车的数据传输。对所设计的系统进行了硬件在环试验,试验结果证明了硬件设计的正确性。
徐寅赵林峰柯超王安庞磊雍文亮
关键词：单片机永磁同步电机电动助力转向
重型牵引车整车平顺性分析与空气悬架系统参数优化
空气悬架具有理想的非线性弹性特性，由于其固有频率低、刚度和高度可调，引起了国内外众多汽车悬架研究人员的高度重视，目前，空气悬架在客车和商用车上得到了广泛使用。　　 本文以某空气悬架的重型牵引车为研究对象，首先，介绍了空...
雍文亮
关键词：空气悬架平顺性多目标优化响应曲面法重型牵引车
文献传递
基于响应曲面法的重卡悬架参数匹配优化被引量：6
2013年
文章利用ADAMS/Car建立考虑高度控制阀的某种重型卡车空气悬架和整车多体动力学仿真模型,采用试验设计技术(DOE)设计试验方案,以悬架元件刚度、阻尼为试验因子,以驾驶员座椅处的加权加速度均方根函数为目标函数进行试验,通过响应曲面法对试验数据进行拟合,得到了目标函数与试验因子之间的关系表达式和悬架系统的最优参数。仿真结果表明采用优化后的悬架参数可使驾驶员舒适度得到提高。
胡延平李亮居刚雍文亮常媛媛
关键词：ADAMS高度控制阀空气悬架响应曲面法
变路面车辆稳定性控制策略研究被引量：5
2012年
建立了某四轮汽车9自由度车辆模型和轮胎动力模型,并提出了一种基于侧向力利用系数的差动制动、主动转向切换控制策略。模拟了汽车以车速24.5m/s行驶时的一个紧急避让情况,研究了无控制模式、差动制动控制模式、联合控制模式下的车辆横摆角速度、质心侧偏角、质心侧向位移的变化。结果表明,所提出的差动制动联合主动转向技术的控制策略可以满足变路面下车辆稳定性控制要求。
王博孙仁云雍文亮
关键词：车辆稳定性控制策略
基于Adams重型汽车操纵稳定性仿真分析被引量：3
2012年
利用Adams软件,依据某一重型汽车的相关参数,建立整车模型。在转向盘角跃阶输入和稳态回转2种典型工况下,对整车进行操纵稳定性仿真分析,并将结果与实车试验数据作对比。在模型正确的基础上,提出了通过适度增加前钢板弹簧刚度,来改善汽车操纵稳定性的方案。
钟亮雍文亮居刚
关键词：ADAMS操纵稳定性仿真
重型牵引车侧倾仿真分析与优化被引量：4
2013年
运用ADAMS软件建立牵引车整车模型,并进行稳态回转仿真分析,验证模型的正确性。通过对该车的侧倾状态进行理论分析,可知增大前悬架横向稳定杆刚度,保持后悬架横向稳定杆刚度不变,可以提高该车的不足转向。最后改变横向稳定杆参数,进行单移线仿真,得出不同参数对车身侧倾角的影响曲线,为优化该牵引车的操纵稳定性做准备。
常媛媛雍文亮
关键词：ADAMS横向稳定杆
轿车扭转梁悬架强度分析与疲劳寿命预测被引量：7
2012年
为分析某款轿车扭转梁悬架在通过不平路面、紧急制动、最小转向半径且不侧滑3种典型危险工况下是否会出现静力破坏的现象,建立了扭转梁悬架有限元模型,对该悬架的3种典型危险工况进行了力学分析,并基于Nastran对该悬架在3种典型危险工况的强度进行了有限元分析。有限元分析结果表明该悬架可以满足结构强度要求。最后利用疲劳寿命分析软件MSC.Fatigue对该悬架进行了疲劳寿命预测。
豆力雍文亮钟亮
关键词：汽车有限元
随机路面下重型牵引车平顺性分析与优化被引量：2
2013年
以多体系统动力学理论为基础，应用ADAMS软件，分别建立前悬架、后悬架、动力总成、车架、驾驶室、轮胎等子系统及整车虚拟样机模型。在已编制的B级随机路面实现平顺性仿真分析，通过DOE方法匹配前后悬架刚度值，并根据悬架最佳阻尼比匹配出最佳减振器阻尼值，重新带入原模型仿真，结果显示改善了重型牵引车行驶平顺性。
常媛媛雍文亮李亮居刚李海波
关键词：ADAMS虚拟样机随机路面平顺性仿真
基于ADAMS／Insight的多连杆后悬架系统优化分析被引量：1
2012年
在对某型轿车多连杆后悬架系统建立ADAMS多体动力学模型基础上，对该悬架系统进行了仿真分析，分析了轮跳对后轮定位参数的影响，并结合ADAMS／Insight模块对该悬架部分硬点的位置进行了DOE优化。优化结果表明，对该悬架系统所做的优化设计是正确有效的，改善了该悬架系统的运动特性。
雍文亮张军
关键词：多连杆
重型牵引车空气悬架系统减振器最佳阻尼特性匹配被引量：1
2013年
车辆悬架系统的阻尼决定车辆悬架的特性,对车辆行驶平顺性和安全性具有重要影响。为了设计车辆的最佳减振器,利用悬架系统的最佳阻尼比,分析前后悬架系统减振器最佳阻尼系数,建立减振器最佳速度特性数学模型。利用多体动力学软件ADAMS/Car模块建立了重型牵引车整车刚柔耦合多体动力学模型,进行整车平顺性仿真分析和悬架系统动力学仿真。匹配结果表明,对该悬架系统,减振器所做的匹配设计是正确有效的,改善了悬架系统的运动特性和整车平顺性。
豆力雍文亮居刚李海波
关键词：牵引车减振器ADAMS阻尼特性
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