黄璇
- 作品数：9 被引量：24H指数：3
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 城市再生制动标准循环工况制订方法研究被引量：6
- 2014年
- 针对再生制动时能量回收效果的评价缺少有针对性的标准循环工况,构建了一种基于多元统计学概率分布理论的标准循环工况。提出了城市再生制动标准循环工况的构建方法,对采集的北京和天津道路工况数据进行了统计分析与处理。结合马尔可夫分析,构建了大型城市再生制动标准循环工况。对比试验结果表明,大型城市再生制动标准循环工况是有效的,对于其他城市再生制动标准循环工况的制订具有实用价值。
- 张树培黄璇王国林
- 关键词：汽车工程城市
- 城市道路与NEDC工况的制动能量回生率差异分析被引量：5
- 2015年
- 通过城市道路和NEDC测试工况下再生制动检测试验,对两者的再生制动差异性进行了对比分析。研究结果表明:NEDC测试工况与城市道路工况的再生制动差异性较大,实车道路工况制动强度分布更广,须构建适合的针对再生制动的模态工况。
- 张树培黄璇荆哲铖张玮
- 关键词：车辆工程再生制动
- 驾驶员操作偏差对经济性测试转鼓试验的影响研究被引量：1
- 2014年
- 为研究驾驶员操作偏差对汽车经济性测试结果的影响,以并联式混合动力汽车为例,在ADVISOR软件平台上并基于NEDC测试工况,进行驾驶员操作偏差对经济性测试转鼓试验结果影响的仿真研究,分析了驾驶员操作恒定偏差、周期偏差和随机偏差等对混合动力汽车经济性的影响规律,为转鼓试验台精确测试混合动力汽车的经济性以及制定相关法规提供了依据。
- 王国林荆哲铖张树培黄璇
- 关键词：混合动力汽车转鼓试验
- 再生制动系统道路试验数据分析被引量：3
- 2014年
- 装有再生制动系统的电动汽车和混合动力汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量,从而降低能耗且提高整车的经济性。目前针对再生制动系统的研究大多是基于仿真分析,由于仿真分析的数据有效性难以保证,对再生制动系统的研究必然存在一定的局限性。通过进行道路再生制动检测试验,对再生制动系统道路试验数据进行统计与分析,并与NEDC循环工况进行对比,总结了再生制动系统再生制动的特点,可以为再生制动系统的研究提供实际的参考价值。
- 黄璇张树培王国林
- 关键词：再生制动系统统计分析
- 电动汽车道路行驶制动能量回收特性研究被引量：3
- 2014年
- 通过分析再生制动系统制动时的能量流关系,参考已有的评价方法,提出了一套能够有针对性地反映再生制动系统回收特性的评价指标。以两款纯电动汽车为例,搭建再生制动试验平台并进行了道路试验,分析了其制动能量回收特性与城市道路行驶特征的关系,结果表明,不同车型在道路试验中的再生效果随制动工况的变化趋势基本一致,但在制动初速度与制动强度的分布区域有明显差异;在进行电动汽车制动能量回收系统的开发与设计时应考虑道路行驶特征,以有效提高制动能量回收效率。
- 张树培黄璇张玮
- 关键词：电动汽车再生制动系统制动能量回收
- 再生制动评价测试系统的开发被引量：2
- 2014年
- 为了对电动汽车和混合动力汽车再生制动系统进行评价,开发了一套针对再生制动的评价测试系统,包括评价指标与检测系统。评价指标可对再生制动系统进行全面的评价,检测系统是一套包括硬件部分与软件部分的完善的检测平台。通过再生制动实车检测试验验证了评价测试系统的可靠性及有效性。
- 黄璇张树培王国林何常源
- 关键词：车辆工程再生制动
- 一种轮鼓试验台等效转动惯量估算方法被引量：2
- 2014年
- 为了使车辆在转鼓试验台上的制动过程与路试的制动过程尽可能一致,需要估算的等效转动惯量尽量接近真实值。考虑了制动过程中车辆的轴荷前移及转动半径的选取,提出了一种等效转动惯量的估算方法。该方法针对车辆制动时前轴等效惯量的计算,使用在车辆的单轴转鼓实验中,适用于电动汽车制动能量回收过程的研究。通过台架实验与实车路试结果进行对比,证明了该方法的有效性。
- 何常源朱茂桃王国林张树培黄璇
- 关键词：车辆工程转动惯量轴荷质心
- 电动汽车再生制动系统回收特性与能量流分析被引量：5
- 2015年
- 装有再生制动系统的电动汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量,从而降低能耗且提高整车的经济性。通过分析再生制动系统制动时的能量流关系,参考已有的评价方法,提出了一套能够有针对性的全面的反应再生制动系统回收特性的评价指标,并搭建了再生制动试验平台,以某电动汽车为例,通过试验明确了其再生制动系统的能量流与回收特性的关系,对再生制动系统的研究与开发提供参考依据。
- 张树培黄璇荆哲铖
- 关键词：车辆工程再生制动系统能量流
- 京津城市再生制动模态工况研究被引量：2
- 2014年
- 针对再生制动时的能量关系,提出一种基于多元统计学概率分布理论的模态工况制定方法。对北京和天津城市道路工况数据进行统计分析与处理,并建立了北京和天津城市再生制动模态工况。验证结果表明,所建立的北京和天津城市再生制动模态工况有效,与NEDC工况相比其结果更接近实车行驶工况,对于其他城市再生制动模态工况的制定具有参考价值。
- 张树培黄璇王国林李孟良张玮
- 关键词：城市再生制动
