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一种城轨磁浮车辆用制动闸片: 一种城轨磁浮车辆用制动闸片，包括支架和闸板，所述闸板有一基板，基板上设置有定位孔，在基板的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料，至少一块闸板通过设于基板上的定位孔螺接或铆接在支架上。本实用新型结构简单合理、维修更换方便、闸片支架可...; 姚萍屏熊翔白燕麟汪琳张红波何俊张建斌; 文献传递

高耐磨高能制动粉末冶金摩擦材料的研制与产业化: 姚萍屏熊翔易茂中黄伯云汪琳白燕麟冯志荣张红波何俊徐惠娟李红梅张建斌; 该项目在中国民用航空总局、国家863计划、国家自然科学基金、湖南省自然科学基金、科技部中小企业创新基金等项目的支持下，通过多年的产学研联合攻关，研制了具有自主知识产权的系列化新型高耐磨高能制动粉末冶金摩擦材料，并在飞机刹...; 关键词：; 关键词：粉末冶金摩擦材料

慢性间歇性低氧对大鼠颏舌肌的影响及神经生长因子干预作用: 目的:通过模拟OSAHS病理生理改变-慢性间歇性低氧(CIH)建立大鼠模型，探究CIH对大鼠颏舌肌的影响;并用NGF干预CIH大鼠，探讨NGF对CIH大鼠颏舌肌的作用及其机制，以期为治疗OSAHS提供新思路。　　方法:通...; 何俊; 关键词：阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征慢性间歇低氧颏舌肌神经生长因子; 文献传递

在传统与非理性的边缘——论非理性因素对制度演化的作用及扬弃: 制度是现实的、客观存在于社会生活中的制度，它总是要维持一定的稳定性，而不能是多变的、易变的。但事实上制度又必须也确实是发展变化着的，并在其演化过程中反映出一种规律性的现象，即路径依赖。路径依赖的基本含义是：今天的制度演化...; 何俊; 文献传递

一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料及其制备工艺: 本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料，其特征在于，其原料包括掺杂有锡、铁合金组元的铜基粉末和α碳化硅，各成分的质量百分比为：1～8锡、4～10铁、50～80铜以及1～3α碳化硅。本发明还提供了一种制备这种材料...; 姚萍屏熊翔汪琳白燕麟何俊; 文献传递

2008～2013年长沙市工业企业职业病危害因素纵向研究: 目的:　　通过对长沙市职业卫生基本情况和工业企业职业病危害状况进行调查，了解长沙市存在的主要职业危害因素种类及其危害程度，找出职业病危害因素的变化规律，掌握不同危害风险、行业、园区、规模企业的职业病危害因素分布和超标率，...; 何俊; 关键词：职业病 LOGISTIC回归; 文献传递

一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料及其制备工艺: 本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料，其特征在于，其原料包括掺杂有锡、铁合金组元的铜基粉末和α碳化硅，各成分的质量百分比为：1～8锡、4～10铁、50～80铜以及1～3α碳化硅。本发明还提供了一种制备这种材料...; 姚萍屏熊翔汪琳白燕麟何俊; 文献传递

烧结温度对铁基粉末冶金航空刹车材料摩擦磨损性能的影响被引量：7: 2007年; 研究了不同烧结温度(900,930,950,980,1020℃)对飞机铁基粉末冶金刹车材料材料显微组织、致密化和摩擦磨损性能的影响。借助于材料组织结构、摩擦试验后的材料表面观察及理论分析,阐述了材料组织结构及摩擦磨损变化的机制。结果表明:900℃的试样由于烧结不够充分,材料密度较低,珠光体的数量较少,硬度低,耐磨性差,经过摩擦试验后,摩擦材料表面大面积剥落和点蚀比较严重,材料磨损量较大,磨屑以大块状及条状为主;930℃试样的材料密度增加,珠光体数量增加,硬度及耐磨性增加,经摩擦试验后,试样表面比较光滑,但仍有大量的点状剥落,材料磨损量较900℃的试样有所降低;当烧结温度由950℃升高至1020℃时,由于原子扩散的加剧,材料的基体具有足够强度,珠光体的数量显著增加,显著提高了材料的耐磨性,经摩擦试验后,材料表面生成了完整的氧化膜,材料的磨损量变化不大,相对于950℃和980℃的试样而言,1020℃时的材料摩擦表面出现更少的点状脱落并形成了多层叠加的工作层。; 姚萍屏张忠义汪琳熊翔何俊李红梅; 关键词：粉末冶金刹车材料铁基烧结温度致密化

一种碳化钨-钴或碳化钨-钴-铬热喷涂粉末的制备方法: 本发明涉及一种碳化钨-钴或碳化钨-钴-铬热喷涂粉末的制备方法，将碳化钨粉和钴粉或者碳化钨粉、钴粉和铬粉按照一定比例混合，配制料浆，喷雾造粒，造粒粉末经筛分和脱脂处理后，于立式高温烧结炉中快速烧结，粉末以自由落体的运动方式...; 姚萍屏贡太敏何俊

烧结温度对铁基粉末冶金航空刹车材料组织的影响被引量：9: 2007年; 铁基粉末冶金刹车材料是飞机上常用的一种刹车材料,通常采用加压烧结工艺制得,在烧结工艺中,烧结温度是最为关键的参数之一。该文作者研究了烧结温度(900,930,950,980和1020℃)对其显微组织、致密化的影响以及由此引起的力学性能(硬度、抗压强度和抗弯强度)的变化。借助于材料组织结构及理论分析,阐述了该材料组织结构、力学性能变化的原因。研究表明:在烧结温度由900℃增至930℃的过程中,铁由体心立方结构的α-Fe全部转变为面心立方的γ-Fe,碳在γ-Fe中的扩散系数比其在α-Fe中的扩散系数低,使铁、碳合金化程度降低,然而,原子间互扩散系数增加,以及碳在γ-Fe中的溶解度比在α-Fe中的溶解度增大,使烧结得以进行,它们的综合作用则使材料密度、硬度和强度缓慢增加;继续提高烧结温度至1020℃,由于烧结温度、烧结压力及由二者引起的塑性变形作用使材料密度升高,同时,随烧结温度的升高,奥氏体均匀化程度提高,组织中生成了片间距不等、数量更多的珠光体,提高了材料的硬度及强度。; 姚萍屏张忠义汪琳熊翔何俊李红梅; 关键词：烧结温度力学性能铁基

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何俊