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侯荣国

作品数:33 被引量:115H指数:8
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:河南省交通厅科技计划项目交通部西部交通建设科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:交通运输工程一般工业技术理学更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 3篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 27篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 15篇路面
  • 13篇沥青
  • 9篇应力
  • 8篇沥青混凝土
  • 8篇长寿命路面
  • 7篇路工
  • 7篇混凝土
  • 7篇公路
  • 6篇改性沥青
  • 5篇水泥混凝土
  • 5篇复合改性
  • 5篇复合改性沥青
  • 4篇导电性能
  • 4篇道路工程
  • 4篇有限元
  • 4篇高速公路
  • 3篇导电
  • 3篇导电沥青混凝...
  • 3篇应力分析
  • 3篇融雪

机构

  • 23篇长安大学
  • 11篇交通部公路科...
  • 5篇淮海工学院
  • 2篇交通运输部公...
  • 1篇佛山科学技术...
  • 1篇广东工业大学
  • 1篇河北理工大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇肇庆俊富纤网...
  • 1篇中设设计集团...
  • 1篇技术公司

作者

  • 33篇侯荣国
  • 11篇王选仓
  • 9篇王朝辉
  • 6篇赵晓晴
  • 6篇高志伟
  • 6篇陈姣
  • 5篇李彦伟
  • 4篇田波
  • 4篇王新岐
  • 3篇石鑫
  • 3篇权磊
  • 2篇狄升贯
  • 2篇牛开民
  • 2篇李岩军
  • 2篇陈谦
  • 1篇李靖
  • 1篇付智
  • 1篇周鑫
  • 1篇梁军林
  • 1篇徐江萍

传媒

  • 5篇公路交通科技...
  • 4篇公路
  • 2篇筑路机械与施...
  • 2篇材料导报
  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇中外公路
  • 1篇交通标准化
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇郑州大学学报...

年份

  • 3篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 5篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2005
  • 1篇2003
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种具有低温抗裂性能的复合改性沥青混凝土
本发明提供了一种具有低温抗裂性能的复合改性沥青混凝土,以重量份数计,由以下原料制成:矿料100份,沥青3~8份,纤维0.1~0.4份,聚合物0.01~5份,偶联剂0.1~0.7份;所述的无机微粉替代等重量的矿粉,无机微粉...
王朝辉陈姣侯荣国李彦伟王新岐高志伟狄升贯
微裂技术在基层快速修复中的应用被引量:9
2016年
结合国内外预裂缝技术特点,提出一种不加入早强性材料的基层修复技术,只是在通车早期限重来实施,此时的基层被碾压成空间的网状微细裂缝,和较宽的横向裂缝相比,沥青路面产生反射裂缝的概率降低,沥青路面力学状态也有所改善;采用有限元方法,模拟理想的裂缝类型,对两种裂缝形式下的的沥青路面的力学响应进行对比分析,并计算出采用微裂技术的沥青路面的面层寿命。研究发现:微裂技术在一定程度上降低了沥青面层的寿命,但解决了常规修复技术中的容易产生反射裂缝的问题,并实现了快速修复的技术要求,因此微裂技术在基层快速修复中具有一定的可行性。
郝冠军田波侯荣国
关键词:道路工程有限元
一种具有低温抗裂性能的复合改性沥青混凝土
本发明提供了一种具有低温抗裂性能的复合改性沥青混凝土,以重量份数计,由以下原料制成:矿料100份,沥青3~8份,纤维0.1~0.4份,聚合物0.01~5份,偶联剂0.1~0.7份;所述的无机微粉替代等重量的矿粉,无机微粉...
王朝辉张廉王磊侯荣国蒋春阳李岩军陈姣王新岐高志伟狄升贯
文献传递
国内外长寿命路面研究概述被引量:5
2008年
通过对国内外长寿命路面定义和结构的分析,并结合实例,深入阐述此类路面的设计要求及具体的结构类型和优点,对于长寿面路面的应用和推广大有裨益。
赵晓晴王选仓侯荣国
关键词:长寿命路面复合式路面
旧水泥混凝土路面加铺沥青面层技术应用被引量:2
2015年
本文开展的室内试验研究了聚丙烯150g土工布,白色聚酯长丝土工布,聚酯玻纤土工布等类型土工布用于旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面夹层时的工程效果。试验结果表明:水泥面板上0.8kg/m2的用油量应为聚丙烯150g土工布最适宜的用油量;本文设计的拉拔试验可以有效的代替剪切试验,评价层间粘结状况;通过MTS疲劳试验,在锯缝的情况下,聚丙烯150g土工布可以使沥青混凝土延缓78990次后开裂,比其它土工布分别提高了19.2%、3753%;在无锯缝的情况下,聚丙烯150g土工布可以使沥青混凝土延缓55730次后开裂,比其它土工布分别提高了76.0%、3027%;以沥青层底拉应力作为比较,聚丙烯150g土工布降低层底拉应力的效果最为明显,可达50%以上,因此,其初裂、终裂次数均比其它两种土工布要高出许多。
周铮陈强温剑启侯荣国权磊李思李
关键词:水泥路面加铺沥青面层土工布
长寿命路面设计分析与寿命预估
目前,国内道路普遍存在早期破坏现象,不少道路使用寿命远达不到其设计寿命。本文针对此现象,从长寿命路面设计思想出发,对PCC+AC复合式路面(上面层为沥青混凝土,下面层为普通水泥混凝土)的荷栽应力与温度应力进行分析,应用A...
侯荣国王选仓赵晓晴
关键词:长寿命路面应力分析
文献传递
浇注式导电沥青混凝土组合结构热传导效应预估模型被引量:8
2019年
为进一步确定浇注式导电沥青混凝土组合结构热传导效应及融雪化冰工作时间,系统研究了浇注式导电沥青混凝土组合结构传导热基本原理,建立了浇注式导电沥青混凝土组合结构上面层热传导效应预估模型,分别实测和预估了不同环境温度、结构层厚度及通电时间等条件下组合结构上面层的表面温度,确定了浇注式导电沥青混凝土融雪化冰工作时间,并采用pearson相关性检验方法,对比分析及验证了浇注式导电沥青混凝土组合结构的热传导效应预估模型的准确性,为浇注式导电沥青混凝土在桥面铺装领域的推广应用奠定基础。结果表明:浇注式导电沥青混凝土组合结构传导热过程是一种瞬态非稳态导热过程,不同环境条件下,组合结构上面层表面温度在初期上升、中期转折、后期下降等三阶段的预估误差分别维持在0.2~0.8℃、0.3~1.2℃和0.7~5.5℃,其融雪化冰工作时间预估误差则维持在16 min左右;不同环境温度、结构层厚度和通电时间等条件下,预估模型得出的组合结构上面层表面温度的预测值与实测值相关系数介于0.974 0~0.989 0之间,相应P值均小于0.01,判定系数R^2介于0.948 7~0.978 1之间,两者为显著相关,拟合优度较高,预估结果较为准确。
陈谦王朝辉樊振通侯荣国陈姣
关键词:桥面铺装
复合式长寿命路面结构研究
目前,我国高速公路的设计年限一般为20~30年,但实际使用寿命只有8~10年,甚至,有的高速公路只营运2~3年就开始出现较严重的病害。 对于高速公路、城市间的重要道路,公路的维修必然造成用户的出行不便,延长用户...
侯荣国
关键词:配合比设计路面结构高速公路有限元分析水泥混凝土
一种具有导电性能的复合改性沥青及其制备方法
本发明提供了一种具有导电性能的复合改性沥青及其制备方法,以重量份数计,由以下原料制成:基础沥青100份,导电聚合物0.7~11份,沥青导电性能改善剂0.01~2份,偶联剂0.01~2份,分散剂0.01~0.5份。首先将导...
王朝辉陈谦问鹏辉侯荣国李彦伟李岩军蒋春阳高志伟郭滕滕
文献传递
重载标准与基层当量回弹模量研究
车辆超载是导致中国公路早期破坏的主要因素之一,国内对此研究不少,但从路面设计角度给出重载标准的准确定义却不多.该文以大量的重载道路资料为主,从实际出发,结合理论计算,对重载标准进行了详细的讨论,分别给出了水泥混凝土路面与...
侯荣国
关键词:重载应力水平当量回弹模量
文献传递
共4页<1234>
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