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周攀
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4
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供职机构:
武汉工程大学机电工程学院
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发文基金:
湖北省教育厅科学技术研究项目
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相关领域:
一般工业技术
理学
交通运输工程
机械工程
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合作作者
王高平
武汉工程大学机电工程学院
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机构
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武汉工程大学
作者
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王高平
4篇
周攀
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2010全国...
1篇
低碳经济下高...
年份
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2010
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铝/碳纤维复合材料混合传动轴的振动特性研究
在后轮驱动乘用车辆中,发动机所产生的动力是通过传动轴传递到差动齿轮箱的。通常,汽车传动轴应具有高于2700N·m的扭矩传递能力,同时传动轴的弯曲固有频率应高于154Hz。现在广泛使用的两段式钢质驱动轴都由3个万向节、1个...
王高平
周攀
关键词:
碳纤维复合材料
文献传递
铝/碳纤维复合材料混合传动轴的振动特性研究
在后轮驱动乘用车辆中,发动机所产生的动力是通过传动轴传递到差动齿轮箱的。通常,汽车传动轴应具有高于2700N·m的扭矩传递能力,同时传动轴的弯曲固有频率应高于154Hz。现在广泛使用的两段式钢质驱动轴都由3个万向节、1个...
王高平
周攀
关键词:
碳纤维复合材料
文献传递
铝/碳纤维复合材料混合传动轴的振动特性研究
在后轮驱动乘用车辆中,发动机所产生的动力是通过传动轴传递到差动齿轮箱的。通常,汽车传动轴应具有高于2700N·m的扭矩传递能力,同时传动轴的弯曲固有频率应高于154Hz。现在广泛使用的两段式钢质驱动轴都由3个万向节、1个...
王高平
周攀
关键词:
碳纤维复合材料
文献传递
铝/碳纤维复合材料混合传动轴的振动特性研究
在后轮驱动乘用车辆中,发动机所产生的动力是通过传动轴传递到差动齿轮箱的。通常,汽车传动轴应具有高于2700N·m的扭矩传递能力,同时传动轴的弯曲固有频率应高于154Hz。现在广泛使用的两段式钢质驱动轴都由3个万向节、1个...
王高平
周攀
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