姜志玲
- 作品数：27 被引量：183H指数：9
- 供职机构：西南石油大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电气工程交通运输工程水利工程更多>>
- 四川某水电站地质灾害危险性评价被引量：3
- 2005年
- 根据评估区地质环境条件和拟建工程性质,分析工程建设以及竣工后该区可能诱发或加剧地质灾害的类型;对水库诱发地震、水库滑坡涌浪、库岸再造、泥石流、库区浸没的危险性进行现状评价,并进行未来趋势预测。
- 张会刚姜志玲夏克勤石豫川邓中文
- 关键词：水电站地质灾害
- 微机控制器在变电站无功补偿中的应用
- 电力系统运行中的无功不平衡会使线路损耗增加、电压偏差较大、功率因数降低等，严重影响了供电质量，而微机控制的静止无功补偿器通过提供动态无功补偿可解决这些问题，既经济又有效。文中对微机无功控制器进行了研究并采用MATLAB ...
- 姜志玲陈维荣
- 关键词：静止无功发生器无功补偿微机控制器变电站供电质量
- 文献传递
- 简易智能电动车的设计被引量：7
- 2005年
- 所设计的小车,是采用普通玩具小车和红外传感器、光敏元件、金属探测器、光电开关以及霍尔元件相结合,通过16位MCU-SPCE061A来调控的智能小车.小车主控系统中采用16位的陵阳单片机SPCE061A做CPU,具有运算速度快、结构简单、电机控制快速准确、行走稳定等优点,并带有语音播放功能.
- 姜志玲
- 关键词：智能小车SPCE061A传感器
- 用于燃料电池的前级DC/DC变换器被引量：10
- 2010年
- 针对燃料电池良好的应用前景和输出特性软的不足,提出了由Boost和推挽正激变换器组成的DC/DC变换器,将燃料电池组输出的二十几伏不稳定直流电压转换成300 V的直流电压供给逆变器。由于推挽正激变换器工作于最大占空比,Boost采用单周期双闭环控制,开关管和输出整流管的电压应力很小,有利于变换器的优化设计。通过对各部分的分析和仿真,验证了控制策略的正确性和可行性。
- 姜志玲陈维荣游志宇郭爱
- 关键词：变换器燃料电池双闭环控制控制器
- 深圳地铁隧道邻接问题施工力学行为研究被引量：1
- 2010年
- 针对深圳地铁2号线新建隧道邻接既有地铁隧道工程,利用FLAC3D软件进行有限元数值模拟施工力学行为研究,探讨了施工过程地层应力的变化幅度及影响范围、结构内力及结构安全性,提出了确保新建隧道施工和既有隧道运营安全的措施和建议,为隧道交叉段监控量测系统的设计、施工方案的优化及安全控制提供依据。
- 张会刚姜志玲章玉伟
- 关键词：新建隧道既有隧道数值模拟
- 电能质量的在线分析与监测被引量：18
- 2007年
- 文中概括了电能质量的实际意义,阐述了电能质量的三种监测方式,着重分析了在线监测方式,并用LabVIEW创建了频率、谐波和三相不平衡度的测量程序。通过测试,符合电力系统的标准,提高了系统监测的灵活性和参数的精度,对电力系统的安全可靠运行有着实用价值。
- 姜志玲王勋
- 关键词：电能质量LABVIEW
- 质子交换膜燃料电池模拟器的建模与控制被引量：3
- 2010年
- 燃料电池是极具吸引力的新能源之一,但它在化学反应中存在极化现象,输出特性不稳定。搭建了一种质子交换膜燃料电池的仿真器,用于在无实际燃料电池的情况下取代燃料电池,进行相关的优化控制实验。实验表明,该仿真器的输出特性与实际燃料电池的输出特性非常逼近,用其取代燃料电池进行优化控制实验是可行的,为进行燃料电池供电系统的能量管理、控制和优化提供了有利帮助。
- 姜志玲陈维荣屈志坚郭爱
- 关键词：质子交换膜燃料电池仿真器调整器变换器控制器
- 西南山区水电站库区地质灾害模糊综合评价被引量：8
- 2006年
- 基于水电站库区地质环境条件的复杂性,选择历史灾害危险性、地质环境条件、承灾体易损性3个基本要素和相应的16个评价因子作为评价因素,利用模糊综合评价方法,对西南山区水电站地质灾害危害性进行分区评估,并对灾害做出趋势分析。
- 张会刚姜志玲王维早
- 关键词：地质灾害模糊综合评判指标体系
- 虚拟仪器的现状和前景被引量：17
- 2002年
- 简要介绍了虚拟仪器的概念、构成。
- 姜志玲唐蕾陈维荣
- 关键词：虚拟仪器计算机技术软件开发
- 深圳地铁隧道邻接施工沉降数值模拟研究被引量：11
- 2009年
- 研究目的:针对深圳地铁新建隧道邻接既有隧道工程,利用FLAC3D软件进行施工过程模拟,探讨新建地铁区间隧道施工过程中新建隧道周边地层位移、既有隧道施工沉降、地面沉降、新建与既有隧道的安全等问题。研究结论:在本地质条件和特定盾构推力情况下,地面最大沉降12.9 mm,最大隆起值0.7 mm,变形量满足设计要求;既有隧道施工结束并完成相应固结沉降最终沉降值为1.8 mm,地表沉降槽宽度约60 m,沉降曲线相对平坦,满足既有隧道横向差异沉降要求。
- 张会刚姜志玲章玉伟
- 关键词：地铁隧道地面沉降数值模拟
