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张嘉俊

作品数：5 被引量：0H指数：0
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合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 5篇隧道
  • 3篇盾构
  • 3篇上海长江隧道
  • 3篇长江隧道
  • 2篇盾构出洞
  • 2篇盾构推进
  • 2篇隧道工
  • 2篇隧道工程
  • 2篇开挖
  • 2篇出洞
  • 1篇大直径
  • 1篇地层
  • 1篇冻土
  • 1篇盾构机
  • 1篇盾构开挖
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇上海长江隧道...
  • 1篇施工技术
  • 1篇体外
  • 1篇泥水

机构

  • 5篇上海隧道工程...

作者

  • 5篇张嘉俊
  • 4篇姚嘉杰
  • 2篇林家祥
  • 2篇凌宇峰
  • 2篇杨建刚
  • 2篇余暄平
  • 2篇郭昊
  • 2篇范杰
  • 2篇王吉云
  • 1篇伍振志
  • 1篇杨国祥
  • 1篇蒋林鑫
  • 1篇杨林德
  • 1篇李慕涵
  • 1篇林政
  • 1篇王保文
  • 1篇赵燕鹏
  • 1篇林鸿苞
  • 1篇叶冠林

传媒

  • 1篇地下工程与隧...
  • 1篇第三届上海国...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2007
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
浅埋复杂地层超大型泥水盾构隧道开挖面稳定性及地表变位控制研究
伍振志杨国祥杨林德余暄平王吉云林家祥凌宇峰杨建刚赵燕鹏郭昊姚嘉杰张嘉俊
该项目结合上海长江隧道长兴岛民房段推进工程，针对浅埋、复杂地层条件下，超大直径泥水盾构推进过程中的开挖面稳定性和地表变形等环境岩土问题开展了理论和应用研究。课题主要成果包括：(1)建立了泥水盾构隧道开挖面稳定性及地表变位...
关键词：
上海长江隧道盾构出洞施工技术
上海长江隧道工程是我国沿海一项特大型交通建设项目,其圆隧道部分采用泥水平衡盾构一次性掘进7.5km。盾构机的直径达到了15.430m,是目前世界上最大直径的掘进设备。但其始发推进阶段覆土最浅仅为6.898m,且需防止泥水...
张嘉俊范杰姚嘉杰
关键词：盾构推进出洞大直径
文献传递
上海长江隧道工程连接通道及体外泵房施工技术研究
王吉云余暄平凌宇峰林家祥林政王保文林鸿苞叶冠林李慕涵杨建刚蒋林鑫郭昊张嘉俊姚嘉杰
上海长江隧道为双向双孔六车道盾构法隧道，隧道管片外径15m，内径13.7m。采用两台目前世界上直径最大的φ15.43m泥水气压盾构进行施工，两台盾构由浦东出发穿越长江到达长兴岛，先后间隔3个月，一次推进距离长达7500m...
关键词：
关键词：冻土
港珠澳工程沉管隧道施工技术介绍
2014年
沉管法因其施工方式先进,可操作性强,已逐渐成为修建水下大型隧道的一种成熟的施工工法。概要介绍了我国沉管隧道的现状与发展过程;以港珠澳工程沉管隧道施工为例,详细介绍了基槽开挖、基础处理、超大管节预制及浮运沉放的施工技术;对沉管隧道所应用的新工法、新材料、新机具、新工艺等关键技术进行了分析。
张嘉俊
关键词：沉管隧道基槽开挖
上海长江隧道盾构出洞施工技术
上海长江隧道工程是我国沿海一项特大型交通建设项目，其圆隧道部分采用泥水平衡盾构一次性掘进7.5km。盾构机的直径达到了15.430m，是目前世界上最大直径的掘进设备。但其始发推进阶段覆土最浅仅为6.898m，且需防止泥水...
张嘉俊范杰姚嘉杰
关键词：盾构推进长江隧道隧道工程盾构机
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