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张鹏

作品数:86 被引量:17H指数:2
供职机构:中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理政治法律更多>>

文献类型

  • 72篇专利
  • 13篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 20篇交通运输工程
  • 18篇建筑科学
  • 3篇经济管理
  • 1篇化学工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇政治法律

主题

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  • 16篇高速铁路
  • 13篇桥梁
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  • 11篇铁路桥
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  • 11篇列车运营
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  • 7篇高速铁路桥
  • 7篇高速铁路桥梁
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  • 6篇地震
  • 6篇桥墩
  • 6篇连续梁
  • 6篇列车安全
  • 6篇刚度

机构

  • 85篇中铁第一勘察...
  • 8篇陕西铁路工程...

作者

  • 86篇张鹏
  • 26篇康炜
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  • 15篇何涛
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传媒

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  • 2篇土工基础
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  • 1篇公路与汽运
  • 1篇山西建筑
  • 1篇管理观察
  • 1篇晋城职业技术...
  • 1篇2012中国...

年份

  • 10篇2024
  • 12篇2023
  • 4篇2022
  • 5篇2021
  • 4篇2020
  • 1篇2019
  • 5篇2018
  • 20篇2017
  • 4篇2016
  • 14篇2015
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
86 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地震作用下弃渣场边坡稳定性分析
2023年
弃渣场边坡稳定性通常受到地质条件、水文条件、渣体特性、弃渣工艺及外界条件等因素影响,同时各因素间存在着复杂的相互关联性。为了保障弃渣场安全,了解特定条件下弃渣场稳定性的影响因素,选取某铁路隧道弃渣场为研究对象,通过弃渣场边坡的数值模型,研究地震工况对弃渣场边坡稳定性的影响。结合数值模拟结果与非线性时程分析得出的场地整体稳定系数,对地震作用下弃渣场边坡做出稳定性评价。研究结果表明:通过将有限元软件模拟的地震作用下弃渣场应力、剪应变与位移结果与天然状况下的合并分析,推断出东达弃渣场边坡在地震基本烈度为7度地震条件下处于稳定状态。从非线性时程分析法出发,在地震作用下对4 s, 8 s, 12 s, 16 s四个时间节点下的弃渣场有效应变进行分析,根据有效应变先增大后趋于平稳的趋势及地震波加速度变化幅度,判定出东达弃渣场处于稳定不破坏状态。
张鹏
关键词:稳定分析非线性时程分析
卡尔曼滤波法在大跨度波形钢腹板刚构桥施工变形控制中应用研究被引量:1
2023年
大跨度连续钢腹板刚构桥悬臂施工中,由于跨度大控制不准确,容易造成线性偏离设计要求,或者合拢困难等工程问题。所以在施工过程中,对桥梁施工的线性进行控制进行十分必要的深入研究,结合XX连续T型钢腹板刚构桥的悬臂施工监控量测方案,采用卡尔曼滤波法来分析连续T型钢腹板刚构桥悬臂施工线性控制中误差的分析,通过数据分析和详细的演算并结合工程实际来验证施工控制误差调整的常用方法和原理,同时也为类型工程施工控制提供有效的借鉴经验。
杨勃陈艳茹张鹏
关键词:T型刚构钢腹板卡尔曼滤波法
基于熵权-TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法
本发明涉及基于熵权‑TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法。确定轨道交通互联互通模式目前缺少科学的量化比选方法。本方法假定两条线路之间为换乘模式或跨线模式;以乘客出行总时间、投资成本和运营管理难度作为一级指标构建评价...
逯红兵陈军团王晓栋冉江亮李谈张明张鹏康彦波秦鉴柳鑫杨浩郭方伟李晨林王学贵强士盎安轲姜磊
鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案研究被引量:1
2020年
为加强鄂尔多斯铁路枢纽建设,提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力,完善铁路枢纽内客运系统布局,基于鄂尔多斯铁路枢纽现状分析,结合城市现状规划和枢纽客运预测,从铁路枢纽内线路走向、铁路枢纽内客运站布局、枢纽内高速铁路车站选址3个方面,对鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案进行研究。经综合比选分析,分别采用沿既有铁路通道的中线引入方案、高速铁路"两站"格局方案及新设东胜北站。在此基础上,提出鄂尔多斯铁路枢纽内客运站建设方案,不断提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力。
张鹏
关键词:高速铁路铁路枢纽综合比选
动物观测站(H形塔柱悬挑式)
1.本外观设计产品的名称:动物观测站(H形塔柱悬挑式)。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于各类观测站,亦适用于构筑物的承重结构。;3.本外观设计产品的设计要点:该外观设计产品的结构形式。;4.最能表明本外观设...
岳迎九杨少军冯亚成房帅平康炜吴文华乔雷涛方桂芬文强周友权张蕾张鹏张鹏举卢皓
一种预制框架板型凸台限位轨道结构及其凸台限位装置
本实用新型涉及一种预制框架板型凸台限位轨道结构及其凸台限位装置。现有预制板式无砟轨道采用现浇限位结构,施工难度大。本实用新型的凸台限位装置为钢制凸台,其钢制套筒的两侧底部设置有下延板和加固爪;轨道结构包括预制框架板、现浇...
魏周春张岷方家褚卫松张鹏张明刘启宾李佳静胡志鹏蔡向辉高聪杜炜林士财
基于铁路OD统计的全社会旅客出行OD生成方法
本发明公开了一种基于铁路OD统计的全社会旅客出行OD生成方法。如何依据铁路OD统计数据有效推断全社会出行OD对交通规划决策者制定科学决策具有重要意义。本发明首先根据铁路站点分布和城市行政规划,进行交通小区划分;铁路、小汽...
宁骥龙陈希荣王智鹏胡必松吕颖吴琼马海超张鹏张明郎志峰江佳璐乔颖名王婳婳万波龚晓磊
高速铁路桥梁挡风结构
本发明涉及一种高速铁路桥梁挡风结构。已有普速铁路桥梁防风措施无法满足大风区高速铁路桥梁的防风要求。本发明包含有立柱、弯折立柱和挡风板;立柱和弯折立柱上下拼接固定;弯折立柱上部竖直,下部向梁体中心线弯折;弯折立柱上部竖直部...
赵会东何涛徐永利吴少海张鹏俞萍王昌鹏
文献传递
黑山湖特大桥跨兰新铁路连续梁中跨合龙计算被引量:2
2015年
连续梁悬臂施工分为四个阶段完成,四个阶段为零号段、悬臂浇筑段、支架现浇段、合龙段。合龙段施工悬臂施工的最后一个阶段,合龙是挂篮悬浇箱梁的最后一个关键环节,在合龙过程中,由于受温差、混凝土的收缩及水化热、已完成梁段混凝土的徐变、结构体系的转换及施工荷载等因素影响,合龙截面会产生挠度差和角变位,因此,需采用临时锁定和配重等必要措施,以保证合龙段的质量。所以对合龙段配重与锁定构件的设计计算十分重要,本文结合黑山湖跨兰新铁路立交特大桥,来分析合龙段施工设计计算方法。
杨勃陈艳茹张鹏
关键词:连续梁悬臂施工合龙施工
一种基于深度学习的城市快捷货运量预测方法
本发明公开了一种基于深度学习的城市快捷货运量预测方法。传统的快捷货运量预测方法,一般是基于统计,预测模型的实际预测效果一般。本发明首先获取邮政快递数据集,并进行处理,从而得到训练数据集;基于图神经网络、循环神经网络和卷积...
王智鹏陈希荣宁骥龙胡必松吕颖丁海涛郎志峰张鹏张明吴琼马海超戴随喜屈卓然尚宸宇王浩
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