朱素伟
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 氢气对天然气HCCI发动机点火正时的影响
- 均质压燃(HCCI)发动机将火花塞点火与活塞压燃点火方式的优点基于一身,然而它却没有得到广泛的应用,其中一个重要的原因是点火正时难以控制.本文通过使用CHEMKIN多区模型来研究氢气添加剂对甲烷HCCI发动机点火正时的影...
- 王世敏朱素伟汪春梅
- 关键词：发动机点火正时甲烷氮氧化物排放量
- 文献传递
- 醇类添加剂及部分燃料分层对HCCI燃烧影响的数值模拟研究
- 均质充量压缩着火(HCCI)作为一种高效、低温、低排放（尤其是NOx和碳烟）的第三种燃烧方式优势突出，结合了汽油机和柴油机的特点。但是HCCI燃烧主要受化学动力学控制，存在着火时刻难以控制，负荷稍高会出现爆震的问题。通过...
- 朱素伟
- 关键词：HCCI燃烧多区模型
- 文献传递
- 乙醇对柴油均质压燃燃烧特性影响的模拟被引量：2
- 2012年
- 为改善柴油均质压燃燃烧和排放,该文利用多区模型研究了掺混乙醇来控制以柴油为燃料的均质压燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)内燃机的着火时刻。数值模拟计算了掺混乙醇对放热率、最大压力升高率及排放的影响。从化学动力学角度分析了添加乙醇对柴油低温氧化反应中起重要作用的一些中间活性基OH、CH2O、H2O2的影响。结果表明,随乙醇掺混量的增加,低温放热和主燃烧始点均有延迟,当量比为0.3掺混乙醇物质的量为57%时,两者分别延迟2.4°和6.3°。同时最大压力升高率降低,但过多的添加乙醇会导致相同当量比下平均指示压力减小,最高可降低11.6%。较大当量比下掺混少量的乙醇可拓展柴油HCCI的高负荷极限。乙醇的添加有效降低了高负荷下缸内的压力升高率,降低了排放中的CO和氮氧化物。
- 朱素伟汪春梅王回春
- 关键词：柴油燃料燃烧乙醇
