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李敬东

作品数:3 被引量:10H指数:2
供职机构:上海大众汽车有限公司更多>>
发文基金:浙江省科技厅重大科技专项重点攻关项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇悬架
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇空气悬架
  • 2篇基于神经网络
  • 1篇大众
  • 1篇弹簧
  • 1篇悬架系统
  • 1篇整车
  • 1篇整车设计
  • 1篇上海大众
  • 1篇气弹簧
  • 1篇汽车
  • 1篇阻尼
  • 1篇轿车
  • 1篇轿车开发
  • 1篇空气弹簧
  • 1篇空气悬架系统
  • 1篇朗逸
  • 1篇车辆

机构

  • 2篇江苏大学
  • 2篇上海大众汽车...
  • 1篇江苏科技大学
  • 1篇安徽建筑工业...

作者

  • 3篇李敬东
  • 2篇袁春元
  • 2篇周孔亢
  • 1篇马扎根
  • 1篇杨启耀
  • 1篇朱叶勤
  • 1篇赵澄颜
  • 1篇乔淑平
  • 1篇余召锋
  • 1篇王国林
  • 1篇徐兴
  • 1篇陈昆山
  • 1篇吴琳琪
  • 1篇闻冠
  • 1篇吴华
  • 1篇万品力

传媒

  • 1篇农业机械学报
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2009
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
上海大众新朗逸轿车开发
吴华赵澄颜陶敏志乔淑平马扎根闻冠余召锋李敬东万品力朱叶勤
新朗逸是通过对德国大众现有技术的消化吸收,推出了在朗逸平台基础上、全新并自主管理研发的一款产品。整车造型时尚大方,在融合德国大众造型元素的同时,汲取中国文化元素,针对现代中国用户审美观点,自主完成造型设计;并针对用户需求...
关键词:
关键词:轿车整车设计
基于神经网络的空气悬架系统匹配优化被引量:9
2009年
建立了空气悬架双质量模型,提出了基于RBF神经网络优化的系统阻尼和空气弹簧匹配的优化方法。匹配求优时,选取车身加速度和轮胎动载荷加权和最小值为优化目标,以悬架动行程最大值为约束。仿真结果表明,客车的平顺性和轮胎接地性都得到改善。台架试验与仿真结果基本吻合。
杨启耀周孔亢李敬东徐兴袁春元
关键词:汽车空气悬架阻尼神经网络
基于神经网络的车辆空气悬架系统阻尼优化被引量:2
2007年
在研究膜式空气弹簧结构参数和受力状况关系的基础上,建立了空气悬架车辆的柔性双质量振动模型,并对模型进行了仿真计算和分析。采用径向基函数神经网络,对空气悬架系统阻尼进行了不同负载工况下的多级优化。结果表明,空气悬架系统阻尼最优值随着载荷的减少而降低,优化阻尼后的车辆,在保证悬架行程的情况下,同时提高了平顺性和轮胎接地性能。
陈昆山李敬东王国林吴琳琪袁春元周孔亢
关键词:空气悬架空气弹簧神经网络
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