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李红朋

作品数：2 被引量：54H指数：2
供职机构：重庆大学更多>>
发文基金：重庆市自然科学基金国家自然科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇起动
  • 2篇混合动力
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机起动
  • 1篇电机
  • 1篇动力汽车
  • 1篇动力性
  • 1篇动力性仿真
  • 1篇动力学仿真
  • 1篇起动过程
  • 1篇起动性
  • 1篇起动性能
  • 1篇汽车
  • 1篇转矩
  • 1篇转矩控制
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇仿真
  • 1篇HEV
  • 1篇ISG
  • 1篇ISG电机

机构

  • 2篇重庆大学

作者

  • 2篇李红朋
  • 1篇秦大同
  • 1篇徐佳曙
  • 1篇杨阳

传媒

  • 1篇重庆大学学报...

年份

  • 2篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
汽车发动机起动过程的动力学仿真被引量：45
2005年
发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电机驱动控制策略,建立了ISG电机-发动机的综合控制模型,进行了发动机起动过程中的动力学仿真.仿真结果表明,所采用的ISG电机满足快速起动发动机的时间要求.
李红朋秦大同杨阳徐佳曙
关键词：混合动力发动机起动ISG电机动力性仿真
基于HEV发动机起动性能的ISG转矩控制与仿真研究
发动机怠速自动起停是ISG型混合动力汽车的重要工作模式，是提高整车燃油经济性和降低排放的重要措施。ISG型混合动力汽车中取消了传统起动电机，发动机起动由ISG电机来完成。由于ISG电机与发动机曲轴直接相连，ISG电机必须...
李红朋
关键词：混合动力汽车发动机起动转矩控制
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