殷显峰
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 不同截面机身头部吹气方式对侧向力的影响
- 无人驾驶的战斗机将是未来战斗机发展的可能的方向,为了隐身及其他目的,飞翼布局是一种可供选择的形式.为了给飞翼布局提供足够的航空控制力,人们研究了很多种手段来控制前体的流动.头部吹气是众多手段中研究较多的一种.这时机身不很...
- 曾友兵殷显峰吕志咏
- 关键词：无人驾驶飞机战斗机大迎角
- 文献传递
- 头部鼓包对不同截面机身侧力影响研究被引量：4
- 2007年
- 飞机或导弹在大迎角下飞行时会形成非对称涡,从而产生很大的侧滑力和偏航力矩。为了寻求消除侧滑力和偏航力矩或利用流动的非对称来提供飞机飞行所需的航向控制能力,研究了机头上放置小鼓包对3种不同截面的机身前体模型的影响。研究过程中采用了风洞测力和水洞流动显示的实验方法。结果表明,在20°～70°的迎角范围内,鼓包对圆锥的影响最大,对椭圆截面模型有一定的影响,对带棱截面模型的影响最小。鼓包越靠近前体头部,对侧力的影响越大。对圆锥柱体模型鼓包只能改变侧力最大值出现的迎角,而对减小最大侧力值作用不明显。对椭圆截面模型,可使最大侧力系数从1.98降到0.53,很大程度上降低了侧力。带棱截面模型对鼓包的大小和位置均不敏感。
- 曾友兵吕志咏殷显峰
- 关键词：鼓包非对称涡航向控制
- 不同截面细长体大迎角非对称流流态及侧力特性研究
- 2006年
- 无人驾驶战斗机将是未来战斗机发展的可能方向,为了隐身及其他目的,飞翼布局是一种可供选择的形式。这时机身不很细长,在大迎角下的非对称涡将不会出现多涡系,而涡破裂现象会影响机身涡的非对称性及气动特性。提出了在风洞及水洞中进行的不同截面形状的细长机身的实验结果。讨论了迎角、滚转角及截面形状对机身侧力的影响,并结合流态对实验结果进行了分析,有助于加深对这类机身气动力产生机理的了解。
- 曾友兵吕志咏殷显峰
- 关键词：细长体大迎角
