王有坤
- 作品数：26 被引量：36H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划吉林省科技发展计划基金国家教育部“985工程”更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理石油与天然气工程化学工程机械工程更多>>
- 新型重整预加氢催化剂的研究开发
- JTY-5型加氢催化剂是新型重整原料油预加氢催化剂。在反应温度260～320℃、液态空速4～10 h-1、压力(氢分压)1.3～2.4 MPa、氢气与原料油体积比80～200的条件下，可将重整原料油中硫化物的质量分数由(...
- 周晓奇李军刘维孝吴志涛王有坤越艳芳
- 关键词：重整预加氢催化剂脱硫脱氮
- 基于激光自发拉曼散射线成像的光学诊断系统
- 基于激光自发拉曼散射线成像的光学诊断系统属激光光谱测试技术领域，本实用新型中激光脉冲整形器置于激光器和气样池之间，气样池的激光出射石英窗口一端置有截止器；全反镜呈45°角置于气样池的散射光输出石英窗口出口和线光源收集器之...
- 程鹏李晓冰王伟东蒋俊光李华王有坤郭英男高印寒任锐
- 文献传递
- 新型重整预加氢催化剂的研究开发
- 随着催化重整工艺技术和双、多金属重整催化剂的不断发展,以及不断改进的环保要求的日益提高,对重整原料中杂质含量的要求也越来越严格,因而使用预加氢技术对重整原料进行净化以保护重整催化剂正常运转是催化重整工艺中不可缺的重要环节...
- 周晓奇李军刘维孝吴志涛王有坤越艳芳张琦
- 关键词：预加氢催化剂加氢脱硫加氢脱氮
- 文献传递
- 水热法制备镁铝尖晶石载体被引量：16
- 2003年
- MgAl2O4是一种优良的催化剂载体。与γ Al2O3相比,MgAl2O4不仅能提高催化剂的强度,同时由于载体具有碱性,可提高催化剂的变换活性,且载体比较稳定,抗水合性远优于氧化铝系载体。采用水热合成法,在一定的温度下,选用适当的矿化剂及助剂,合成出适合于镁铝尖晶石载体制备用前驱物粉体。该粉体经成型、焙烧后可制备出镁铝尖晶石结构的载体。试验结果表明,载体强度超过160N/cm,经水热试验后强度仍大于150N/cm,可满足高压、高汽气比条件下应用的要求。
- 李军周晓奇宋志安王有坤霍尚义
- 关键词：镁铝尖晶石水热法水合催化剂载体
- 基于NVO策略的CAI工质分层特性的模拟研究被引量：2
- 2009年
- 应用通用流体计算软件STAR-CD建立了可控自燃(CAI)发动机模型,重点分析了负气门重叠(NVO)策略10°CA BTDC时工质的分层特性。研究了不同配气定时以及不同气门升程工质分层程度的变化规律以及影响因素,对自燃着火区域进行了统计分析。计算结果表明:随着进气门开启(IVO)时刻的逐渐推迟,工质分层程度增强,自燃着火区域体积变大;随着气门升程的逐渐变大,工质分层程度增强,自燃着火区域体积变大;工质分层程度主要受进气门关闭(IVC)时刻总湍流动能值的影响。总湍流动能值越大,混合越剧烈,压缩末期工质均匀性增强,分层程度减弱;压缩末期自燃着火区域体积的变化趋势与工质分层程度的变化趋势相同。
- 李华王有坤刘发发王玉虎郭英男
- 关键词：可控自燃配气定时气门升程
- 无凸轮轴发动机电液驱动配气机构阻尼孔优化设计被引量：4
- 2012年
- 无凸轮轴发动机电液驱动配气机构中节流阀阻尼孔的优化设计直接影响气门运动及时响应性能和气门落座冲击性能,进而影响发动机性能。建立了配气机构中节流阀阻尼孔的数学模型,并利用该模型研究了阻尼孔直径对气门开启和落座的影响。使用AMESim搭建了配气机构的仿真模型,研究阻尼孔孔径和相对位置对气门运动的影响。结果表明,阻尼孔直径减小或者阻尼腔阻尼孔相对位置上升会使气门延迟开启;阻尼孔直径减小或者主油路阻尼孔相对位置下降会使气门延迟关闭。优化了阻尼孔孔径和位置参数,试验表明阻尼孔优化设计结果满足发动机对配气机构中气门运动的要求。
- 谷艳华胡乃硕高峰军李华王有坤郭英男
- 关键词：电液驱动配气机构阻尼孔
- 快速压缩机HCCI燃烧缸温度场测量
- 2011年
- 由于自主研发的快速压缩机进气时间长,缸内混合气与活塞、缸壁、缸盖等进行充分热交换而引起进气温度发生变化,影响燃烧特性分析结果。为此对快速压缩机燃烧缸进行测温,分别测得不同混合气温度和不同混合气压力对燃烧缸温度场的影响。结果表明,充气结束20s后燃烧缸内温度场与进气温度及进气压力关系不大,并采用最小二乘法拟合出燃烧缸内平均温度与缸盖上测量热电偶读数间的函数关系,采用修正后的进气温度使发动机模拟试验数据更加真实可靠,提高了燃烧特性分析的精确度和准确度。
- 王有坤程鹏李华许艳军谷艳华郭英男董志宏
- 关键词：快速压缩机温度场进气温度
- 用快速压缩机研究乙醇燃料的HCCI燃烧特性被引量：2
- 2008年
- 为进一步了解乙醇燃料的HCCI燃烧特性,利用自主研发的快速压缩机,研究了边界条件对乙醇燃料HC-CI燃烧特性的影响.试验表明:随着充量温度的升高,燃烧持续期缩短,最高燃烧温度升高,放热率最大值增加,最大压力升高率增大,最大压力升高率出现的时刻提前;随着过量空气系数的增大,可燃混合气的浓度减小,燃烧始点延迟,燃料的最高燃烧温度降低,放热率最大值降低,最大压力升高率降低、出现时刻提前,着火温度降低,同时反应速率减慢,燃烧持续期增加.
- 常国峰郭英男张纪鹏王有坤刘巽俊许思传
- 关键词：乙醇均质压燃燃烧特性快速压缩机
- 新型重整预加氢催化剂的研究开发
- JTY-5型加氢催化剂是新型重整原料油预加氢催化剂。在反应温度260～320℃、液态空速4～10 h、压力(氢分压)1.3～2.4MPa、氢气与原料油体积比80～200的条件下,可将重整原料油中硫化物的质量分数由(2～8...
- 周晓奇李军刘维孝吴志涛王有坤越艳芳
- 关键词：重整预加氢催化剂脱硫脱氮
- 文献传递
- 采用快速压缩机对甲醇燃料的HCCI燃烧特性的研究被引量：5
- 2008年
- 为进一步了解高辛烷值燃料的均质压燃燃烧特性,利用自主研发的快速压缩机,研究了边界条件对甲醇燃料HCC I燃烧特性的影响.试验表明:随着充量温度的升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短,燃烧温度最大值增加,放热率最大值增加,最大压力升高率增大,最大压力升高率出现时刻提前;随着可燃混合气过量空气系数的增加,可燃混合气的浓度减小,燃烧始点延迟,燃料的最高燃烧温度降低,放热率最大值降低,最大压力升高率降低,着火温度升高,同时反应速率减慢,所以燃烧持续期增加,最大压力升高率减小,最大压力升高率出现时刻延迟.
- 常国峰郭英男张纪鹏王有坤刘巽俊许思传
- 关键词：甲醇均质压燃燃烧特性快速压缩机
