白克钊
- 作品数：39 被引量：90H指数：4
- 供职机构：广西师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金广西研究生教育创新计划更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程文化科学机械工程更多>>
- 利用热力学第一定律分析一种磁力伪永动机被引量：4
- 2016年
- 第一类永动机是一种想象中的不需外界输入能量便能够不断运动并且对外做功的机器。最近某些空想者声称能制造出磁力永动机。文中针对他们提出的一种以磁力和重力为驱动力的"永动机",通过利用热力学第一定律分析证明该"永动机"无法实现永动。任何科学研究都必须遵循自然规律,违背热力学相关理论的永动机是不可能造出来的。对于伪科学的思考和批判,不仅有利于人们正确地认识科学,而且有利于人们正确地认识世界。
- 胡君辉阳丽白克钊
- 关键词：热力学第一定律力矩
- V2V环境下智能车对交通流的影响研究
- 2020年
- 在Nagel-Schreckenberg(NS)模型的基础上,引入智能车,提出一种新的元胞自动机交通流模型。通过计算机模拟,重点研究了混合交通中智能车的不同比例对交通流的影响。结果表明:智能车能够提高交通系统的整体流量,智能车的占有率越高对应的流量及交通临界密度越大;系统在拥堵相时存在密度阈值,当系统密度小(大)于阈值时,若智能车越倾向采用前(后)方车辆的速度来调整其自身车速,则越有利于提高交通流量。
- 何桂福丘东林叶杨白克钊
- 关键词：智能车交通流
- 用元胞自动机研究交通流的有关问题
- 元胞自动机(cellular automaton,简称CA)是研究非线性复杂系统的有效工具,具有广阔的应用前景。CA模型的时间、空间、状态均为离散的,易于在计算机上进行运算且灵活可调,近年来在对交通流的研究中,元胞自动机...
- 白克钊
- 关键词：交通流元胞自动机计算机模拟
- 文献传递
- 柯尼希定理的初步实验探究
- 2023年
- 通过注入液体的乒乓球弹跳实验来学习柯尼希定理。将乒乓球从同一个高度释放,实验记录乒乓球第一次弹跳高度与注入液体量的关系,分析反弹过程的动能与注入液体量的关系来快速理解柯尼希定理。同时建立简单模型计算弹跳过程中的能量损失,从理论上验证实验结果的合理性。
- 高伟陈菱白克钊阳丽
- 关键词：柯尼希定理探究式能量损耗
- 一种改进Nagel-Schreckenberg模型在开放边界条件下交通流的研究被引量：21
- 2003年
- 研究了一种改进的Nagel Schreckenberg模型在开放边界条件下交通流的性质 ,分析了边界条件 ,安全距离 ,刹车概率对交通流的影响 .
- 白克钊谭惠丽刘慕仁孔令江
- 关键词：元胞自动机
- 用Mathematica研究环形电流平面内磁场被引量：11
- 2016年
- 本文借助于Mathematica分别对圆形和椭圆形电流在所处平面产生的磁感应强度作了解析和数值计算,并给出了磁感应强度随位置变化的图像,可以让学生更好的了解环形电流所产生的磁场。
- 廖其力余艳邓娅邓敏艺白克钊
- 关键词：毕奥-萨伐尔定律电流磁感应强度MATHEMATICA
- 专家态度对舆论传播的影响研究
- 2017年
- 为反应现实生活中专家态度对舆论传播的影响,建立了相应的元胞自动机舆论传播模型。通过计算机模拟,重点研究了专家赞成者和专家反对者的比例以及系统初始赞成率对系统演化趋势和形态的影响。结果表明:本模型能够展现出现实社会中"物以类聚,人以群分"的社会现象;当系统中有专家存在时,更易达到稳态;当系统赞成者与反对者初始比例相同时,最终舆论导向将朝多数专家所持的态度演变。
- 何桂福朱振王美婷白克钊
- 关键词：舆论传播元胞自动机
- 行人与机动车相互干扰的元胞自动机模拟研究被引量：4
- 2013年
- 基于VDR模型,建立了行人与机动车相互干扰的元胞自动机模型。在开放边界条件下,研究了车辆产生概率、消失概率和绿信比对车流量及过街人数的影响。数值模拟表明车辆产生概率、车辆消失概率只在一定范围内影响车流量,有红绿灯设置时存在绿信比最佳取值范围。
- 余艳白克钊孔令江
- 关键词：交通流元胞自动机绿信比
- 元胞自动机及格子Boltzmann方法在研究若干复杂流动情况中的应用
- 刘慕仁张超英谭惠丽白克钊邝华孔令江
- 该项目的研究目的是为交通流、行人流、流体复杂运动、悬浮颗粒与流体的相互作用提供模拟与计算新的研究方法，其意义在于揭示这些复杂流动的运动规律。（1）系统深入地研究了车辆行驶时各种随机因素对交通拥堵、交通激波形成机理的影响。...
- 关键词：
- 关键词：交通流元胞自动机涡旋孤子波粘性流体格子BOLTZMANN方法
- 驾驶员的驾驶特性对交通流的影响被引量：9
- 2006年
- 在单车道元胞自动机交通流N S模型基础上,通过引入不同的刹车概率来反映不同驾驶员的驾驶特性,并在周期边界条件下,对由激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆构成的混合交通流进行模拟.结果表明,在有谨慎驾驶车辆构成的交通流的临界密度以前,混合交通流的流量完全由谨慎驾驶员的特性决定;在谨慎驾驶车辆交通流临界密度以后,混合交通流的流量介于只有激进驾驶车辆和只有谨慎驾驶车辆的流量之间,小于完全是谨慎驾驶车辆流量和完全是激进驾驶车辆流量的线性之和;激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆的混合比例及它们的刹车概率对混合交通流的临界密度和流量有很大的影响.
- 李启朗邝华谭惠丽白克钊孔令江刘慕仁
- 关键词：交通流驾驶员驾驶特性
