白敏丽
- 作品数：149 被引量：672H指数：14
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理一般工业技术机械工程理学更多>>
- 烧结金属毡吸液芯平板热管传热特性试验研究被引量：2
- 2014年
- 提出了一种使用烧结金属毡作为吸液芯的新型平板热管。搭建了该平板热管传热特性的测试系统,通过试验分析了该平板热管的启动性能、均温性能,以及热负荷、工作倾角等对该平板热管传热特性的影响。结果表明,该平板热管具有很强的散热能力,其当量导热系数可以达到壳体材料导热系数的11.2倍,且具有良好的均温特性。
- 寇志海吕洪涛陈保东李广超刘宇白敏丽杨洪武
- 关键词：吸液芯平板热管散热能力导热系数
- 臭氧助燃内燃机的燃烧及排放性能试验研究被引量：5
- 1997年
- 臭氧是一种强氧化剂、消毒剂和催化剂。本文利用臭氧助燃的性能，对进气中含有一定浓度臭氧的发动机的燃烧和排放性能进行了试验研究。试验结果表明，臭氧具有强化燃烧和改善排放的双重功效。
- 白敏丽李河许锋沙秀芝张明阁
- 关键词：臭氧强化燃烧内燃机
- 单管扁曲型集成热管CPU散热器的试验研究
- 本文提出一种用于计算机CPU冷却的单管扁曲型集成热管散热器新结构,与当前热管散热器相比,单管扁曲型集成热管散热器具有散热效率高、结构简单、形式紧凑、接触热阻小、重量轻、成本低等特点。并利用实验研究其均温性、风速对散热器传...
- 白敏丽吕继组孙志君徐哲喜娜李河杜进春
- 关键词：CPU散热器接触热阻散热效率
- 文献传递
- 一种基于多尺度协同疏水表面高充液率环路热虹吸管
- 本发明属于节能技术领域，涉及一种基于多尺度协同疏水表面高充液率环路热虹吸管，该虹吸管可用于复杂工况下高温部件冷却。所述的基于多尺度协同疏水表面高充液率环路热虹吸管，除加热区和冷却区外，其余管路为多尺度协同疏水表面传热管路...
- 胡成志唐大伟白敏丽冯博洋高栋栋
- 文献传递
- 大功率LED冷却用平板热管散热器的实验研究被引量：19
- 2010年
- 对一种新型平板热管散热器冷却大功率LED芯片阵列进行实验研究。在自然对流冷却条件下,分析了平板热管散热器的启动特性、均温特性以及通电电流、倾角对其传热性能的影响。利用热电转换方法得到LED芯片的结温变化。实验结果表明:平板热管散热器的总热阻在0.3053～0.3425℃/W间,且散热器整体温度分布均匀合理,具有很强的散热能力;LED结温在47.9～59.0℃间,远低于110℃。
- 寇志海白敏丽杨洪武
- 关键词：大功率LED传热性能结温
- 一种基于热电制冷的平板热管式CPU散热装置
- 本实用新型属于CPU散热技术领域，提供了一种基于热电制冷的平板热管式CPU散热装置。利用表面带有凹槽的平板热管将CPU在工作过程中所产生的热量传递给热电制冷片冷端，随后通过安装在热电制冷片热端的散热鳍片以强迫对流的方式将...
- 刘轩羽白敏丽李洋
- 文献传递
- 活塞环—气缸套润滑摩擦研究被引量：40
- 2005年
- 活塞环与气缸套间的润滑、摩擦直接影响到内燃机的动力性、经济性和可靠性。在内燃机实际运行过程中,缸内工作过程循环变动及活塞气缸套间动接触导热直接影响到润滑油膜的状态,因而活塞环在缸套中的不同位置时的摩擦、润滑状态各不相同。在传统的活塞环组稳态热混合润滑的基础上,考虑到活塞组—气缸套动接触系统瞬态传热,建立了活塞环组的非稳态热混合润滑、摩擦数理模型及数值方法。运用该方法可模拟出活塞环组润滑、摩擦特性,并可预测出不同瞬时润滑油膜的温度场、压力分布、油膜厚度、摩擦功和摩擦热等重要参数。
- 白敏丽丁铁新董卫军
- 关键词：活塞环润滑油膜非稳态
- 热风炉系统振动管路的流体力学行为分析被引量：5
- 2004年
- 管内的一些流体流动行为是引起管路系统振动的重要原因之一。针对钢铁工业高炉热风炉大型设备在运转过程中的振动问题 ,应用流体力学相关理论重点分析了热风炉周围管路结构的流体力学行为 ,指出了弯管中二次流旋涡和收缩扩散管段边界层分离旋涡流动是诱发管路振动的机理 。
- 邢桂菊李晓杰白敏丽
- 关键词：热风炉二次流边界层分离旋涡高炉
- 燃烧室部件耦合系统过渡工况传热全仿真模拟研究被引量：17
- 2001年
- 内燃机在起动、停车、加载等运行工况发生急剧变化 (过渡工况 )过程中 ,其燃烧室部件处于强烈地被加热或被冷却状态。这种热冲击增加了部件的动态疲劳热应力 ,给内燃机的可靠性带来严重恶果 ,是导致燃烧室部件破裂的主要原因之一。燃烧室部件的传热研究是热负荷计算和评定的基础 ,对内燃机的可靠性设计具有重要意义。作者对燃烧室部件活塞组 -气缸套耦合系统在过渡工况下的耦合传热关系进行了较深入的研究 ,建立了描述这一传热过程的数学模型 ;并利用该模型 ,模拟了 12 5风冷柴油机在各种过渡工况下的传热情况。
- 白敏丽沈胜强陈家骅张志千
- 关键词：内燃机
- 结构参数对活塞环-气缸套润滑摩擦性能影响的数值模拟被引量：11
- 2012年
- 将三维瞬态热传导模型、动压润滑模型和润滑油膜传热模型耦合起来,并考虑了润滑油的黏-温变化、油膜破裂位置以及活塞环弹力在气缸套圆周方向上的非轴对称性等影响因素,开发了一种活塞环-气缸套三维非稳态热混合润滑摩擦模型.采用上述模型,对比分析了固体部件温度场、活塞环轴向高度和桶面高度3个结构参数对活塞环-气缸套润滑摩擦性能的影响.结果表明:在365.3°CA时,最小油膜厚度取得最小值,摩擦力取得最大值;活塞环、气缸套分别取进气下止点和燃烧上止点处的温度计算出的最小油膜厚度降低的幅度值为31.7%;活塞环轴向高度由2.00,mm增大到4.00,mm,最小油膜厚度增大的幅度值为74.5%,最大摩擦力降低的幅度值为45.7%;活塞环桶面高度由2.5,μm增大到5.0,μm,最小油膜厚度降低的幅度值为46.5%,最大摩擦力增大的幅度值为57.1%.
- 周龙白敏丽吕继组
- 关键词：动压润滑传热结构参数
