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罗淑芬

作品数:7 被引量:13H指数:2
供职机构:沈阳仪表科学研究院有限公司更多>>
相关领域:机械工程金属学及工艺理学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇动力控制
  • 3篇多规格
  • 3篇锁模
  • 3篇汽车
  • 3篇汽车传动
  • 3篇汽车传动轴
  • 3篇成形模
  • 3篇传动
  • 3篇传动轴
  • 2篇合模
  • 2篇波纹管
  • 1篇断后伸长率
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇柔软
  • 1篇伸长率
  • 1篇扭转刚度
  • 1篇模片
  • 1篇抗拉
  • 1篇抗拉强度

机构

  • 6篇沈阳仪表科学...
  • 1篇国家仪器仪表...
  • 1篇沈阳高中压阀...
  • 1篇沈阳市汽车开...
  • 1篇学研究院

作者

  • 7篇罗淑芬
  • 3篇林国栋
  • 3篇池佩利
  • 2篇张文良
  • 1篇于振毅
  • 1篇王雪
  • 1篇李敏
  • 1篇关长江
  • 1篇张大林
  • 1篇宋林红
  • 1篇黄乃宁
  • 1篇赫斌
  • 1篇李伟
  • 1篇周湘君

传媒

  • 1篇焊接
  • 1篇压力容器
  • 1篇阀门
  • 1篇第十届全国膨...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 4篇2008
  • 1篇2004
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
汽车传动轴波纹管成形设备
汽车传动轴波纹管成形设备,其特征在于主机架安装于床身台面中间,左、右支板相对而立,各支板相对面上均安装有平行滑轨,主机架纵向对称安装两合模油缸,连接模片推板、成形模片,置于平行滑轨与垂直的排片导轨和锁模导轨之间;支板上部...
罗淑芬池佩利林国栋
文献传递
汽车传动轴波纹管成形设备
汽车传动轴波纹管成形设备,其特征在于主机架安装于床身台面中间,左、右支板相对而立,各支板相对面上均安装有平行滑轨,主机纵向对称安装两合模缸,连接合模推板、成形模片,置于平行滑轨与垂直的排片导轨和锁模导轨之间;支板上部装有...
罗淑芬池佩利林国栋
文献传递
汽车传动轴波纹管性能的有限元分析
本文通过应用MSC公司前处理软件Patran和非线性有限元分析软件Mare,对汽车传动轴波纹管进行轴向刚度计算及扭转模拟分析,得出汽车传动轴波纹管在不同壁厚下的刚度曲线,以及相应扭转刚度曲线,分析结果可以作为汽车传动轴波...
罗淑芬杨敬洲林国栋张英于振毅关长江
关键词:扭转刚度有限元
文献传递
不锈钢薄板(δ≤0.3mm)的焊接工艺被引量:5
2008年
研究了不锈钢薄板(δ≤0.3mm)的TIG焊工艺,焊接电流为10-35A,焊接速度为120-180cm/min。通过力学性能试验,分析了焊缝的抗拉强度和断后伸长率与焊接工艺参数之间的关系,在焊接电流和焊接速度匹配的条件下,厚0.15mm、0.2mm、0.3mm不锈钢薄板焊缝均可获得优良的抗拉强度和断后伸长率,性能指标与母材基本持平。金相检验表明,焊缝的金相组织为铸态奥氏体,组织粗大会导致焊缝的力学性能下降。X射线探伤表明,主要焊接缺陷是内凹,在焊接工艺参数合适的条件下,焊缝的一次探伤合格率超过95%。
关长江李伟罗淑芬张文良
关键词:不锈钢薄板抗拉强度断后伸长率
阀门用特种材料波纹管被引量:8
2009年
介绍了适合于制造波纹管的几种特殊金属材料,分析了几种材料的化学成分特点,耐高温性能,耐腐蚀性能,探讨了液压波纹管与焊接波纹管的差异,指出了阀门用波纹管的发展方向。
张文良周湘君罗淑芬黄乃宁宋林红李敏赫斌王雪张大林
关键词:波纹管高温
汽车传动轴波纹管成形设备
汽车传动轴波纹管成形设备,其特征在于主机架安装于床身台面中间,左、右支板相对而立,各支板相对面上均安装有平行滑轨,主机纵向对称安装两合模缸,连接合模推板、成形模片,置于平行滑轨与垂直的排片导轨和锁模导轨之间;支板上部装有...
罗淑芬池佩利林国栋
文献传递
柔软激光焊接波纹管
2004年
自动激光焊的新型和专利技术造就了"柔软"波纹管制造业,一种机械运动阻力低的波纹管.预期这些柔软波纹管有利于在真空和半导体设备中,需求精密定位而只允许最小的机械阻力的场合应用.
Dr.DaleU.Chang罗淑芬于振毅
关键词:BELLOWSLASERWELDING
共1页<1>
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