阎文成
- 作品数：8 被引量：64H指数：3
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学理学更多>>
- 基于涡格法的近程无人机气动优化与风洞实验验证被引量：3
- 2012年
- 针对低雷诺数的近程无人机,利用涡格法(VLM)对无人机气动特性进行了加装翼尖小翼优化设计,并通过风洞实验进行了验证。首先给出了翼尖小翼的几何参数并分析其对全机气动特性的影响,其次利用涡格法对小翼进行气动建模和优选,针对无人机巡航状态给出了小翼优化结果,最后利用风洞实验对优化前后的无人机进行了吹风实验对比验证,实验结果表明,涡格法和风洞实验结果在线性段相符,涡格法能够较准确地描述和预测翼尖小翼特性,加装翼尖小翼后的无人机巡航状态升阻比提高12%,全机滚转阻尼加大,偏航阻尼变化很小。
- 李大伟阎文成江峰
- 关键词：低雷诺数翼尖小翼涡格法无人机
- 超临界翼型附面层分离及控制方案研究
- 该文工作主要包括以下几个方面:(1)根据附面层流动特性,提出了附面层综合测量和诊断实验研究方案.研究结果表明,该方案是正确的,既切实可行、节约了实验经费,又获得了满意的实验结果,为分析附面层特性和涡流发生器的设计堤高了可...
- 阎文成
- 关键词：涡流发生器超临界翼型
- 文献传递
- 基于扰流板的通用飞机横航向稳定性的改善措施研究被引量：1
- 2021年
- 为了适应强侧风条件下的短距起降,大型通用飞机要求在大侧滑角时依然有较好的横航向稳定性。以某大型通用运输机为对象,开展横航向特性研究工作,发现该飞机的横航向试验数据存在拐折现象,并利用理论分析和风洞试验开展了基于扰流板的通用飞机横航向稳定性的改善措施研究。研究表明:数据出现拐折现象的根本原因是机翼发生了局部分离——带侧滑角后机身引起的强烈上洗大幅度增加了迎风侧中央翼当地迎角,导致该迎角超过模型翼型失速迎角、发生局部分离。在机身侧面加装扰流板的方式干扰了上洗气流的流动,从而抑制了机翼上表面气流的提前分离,消除了横航向特征曲线的拐折现象,改善了飞机的横航向稳定性。
- 练真增张晖阎文成孔鹏
- 关键词：扰流板风洞试验
- 带鳍舵鱼雷流体动力特性的数值计算研究被引量：1
- 2007年
- 运用数值求解不可压缩雷诺平均N-S方程的方法研究了带鳍舵无动力鱼雷的流体动力特性。研究表明,本文所采用的Menter两方程SSTκ-ω湍流模型求解雷诺平均N-S方程的数值计算方法,可较为细致的模拟鱼雷周围的定常绕流特性,并对流体动力特性给出合理的流动机理解释。鳍舵对雷体的升力和俯仰特性有显著提高,具有良好的操纵控制能力。
- 何文生肖京平张彬乾阎文成陈真利
- 关键词：鱼雷
- 超大型双曲冷却塔风荷载特性风洞试验研究被引量：19
- 2003年
- 结合韩城第二电厂冷却塔风洞试验，在模拟大气边界层和周边地貌的情况下，研究了不同风向角下，超大型冷却塔风荷载特性及高大地面建筑群的影响。给出了风荷载高度变化系数、风压分布特性及其三维效应区域、地面附着物影响和风荷载体形系数，与《建筑结构荷载规范》中B类地貌上述参数有较明显差异，对双曲冷却塔、特别是超大型双曲冷却塔工程结构设计，有重要的参考价值。
- 阎文成张彬乾李建英
- 关键词：风荷载风洞试验电厂建筑结构
- 超大型双曲冷却塔双塔干扰的风荷载特性研究被引量：19
- 2003年
- 研究不同风向角、两个超大型双曲冷却塔构成串列、并列及来流与双塔中心连线成40°夹角等不同位置时，塔体的风压分布以及其附近高大地面建筑群的影响，给出了双塔干扰时的风荷载特性和工程实际中应考虑的问题，研究结果可供此类冷却塔的工程设计参考。
- 张彬乾李建英阎文成
- 关键词：风荷载风向角工程设计发电厂
- 微型涡流发生器控制超临界翼型边界层分离实验研究被引量：24
- 2005年
- 在低速风洞中研究了微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离的控制.根据超临界翼型边界层分离特性,提出了涡流发生器的流动机理.研究了梯形涡流发生器不同高度和弦向位置对边界层分离控制效果的影响.研究表明,微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离的控制主要起减阻作用;适宜采用微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离进行控制,其最佳位置应在分离线前2～5H涡流发生器高度之间.
- 张进张彬乾阎文成段卓毅陈迎春焦予秦于新
- 关键词：微型涡流发生器边界层分离超临界翼型
- 滑流对飞机俯仰静稳定裕量影响及平尾优化研究被引量：1
- 2021年
- 螺旋桨飞机的滑流是影响飞机气动性能的重要因素。某飞机初始方案试验数据表明:在起降构型大拉力情况下,该机存在中小迎角俯仰静不稳定现象,严重影响飞机飞行安全。为提高飞机中小迎角俯仰静稳定裕量,通过对飞机气动数据的深入研究,对俯仰静稳定裕量降低的原因进行了分析,结果表明:中小迎角出现俯仰静不稳定的主要原因是迎角变化过程中平尾进出滑流影响区,导致平尾效能出现明显变化。结合飞机布局特点,提出了降低平尾高度的方法,减小动力不利影响。经试验验证,该方法能明显改善飞机中小迎角下俯仰静稳定性,有效扩展飞机小迎角俯仰稳定范围,使其满足总体设计要求。
- 阎文成金华姜裕标练真增张晖
- 关键词：风洞试验螺旋桨滑流平尾
