于镒隆
- 作品数：21 被引量：27H指数：3
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金国家自然科学基金高等学校骨干教师资助计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学机械工程一般工业技术更多>>
- 发动机管理系统开发的测试技术与平台研究
- 发动机管理系统(EMS)的研发对整个车辆及动力行业具有深远的影响，然而，其研发过程是复杂的，研发中的测试过程是重要的。本文研究EMS开发过程中的测试技术，分析了EMS研究的历史与现状，分析了EMS开发平台研究的历史与现状...
- 于镒隆
- 关键词：发动机管理系统测试技术仿真测试传感器
- 文献传递
- 主动控制扭振齿轮式双向加载执行器
- 主动控制扭振齿轮式双向加载执行器，主要涉及一种以齿轮传动为主体结构的振动主动减振技术。由主、从动齿轮，主、副摩擦轮，传动轴，电磁离合器，电磁制动器以及无刷双向直流司服电机构成本发明的执行器。将扭转振动轴定为主轴，相对于该...
- 张俊红于镒隆
- 文献传递
- 复杂单轴转子系统扭振鲁棒H_∞控制被引量：2
- 2006年
- 研究汽轮机组之类具有复杂结构的单轴转子系统振动及其控制问题时,建立的模型明显存在参数摄动, 针对这类模型不确定性的问题,提出了采用鲁棒性强的控制方法对轴系扭振施加主动控制,计算出模拟的汽轮机转子轴承系统扭转振动鲁棒稳定控制器的控制律,设计相应的控制器,依据集中参数模型的200 MW汽轮机组轴系振动主动控制模拟实验台,进行计算机仿真,从仿真分析可知鲁棒稳定控制器对建模中的轴系质量和刚度等参数摄动具有良好的镇定作用．
- 张俊红于镒隆高宏阁
- 关键词：扭转振动鲁棒控制转子系统参数摄动
- 大型旋转轴系低频振动主动控制执行系统的开发被引量：1
- 2006年
- 总结了国内外关于轴系振动的各类主动控制执行器的工作特点,设计了一套大型轴系低频振动主动控制新型执行系统,阐述了该系统的结构组成、工作原理和工作过程及其预设功能。该执行系统能依据检测到的轴系振动信号,以液体为介质传递动力,直接加载于振动轴上,并通过电液换向阀组控制喷液时间的长短与间隔,来控制加载力的时间,以消减振动。
- 张俊红于镒隆
- 关键词：动力机械工程执行器低频振动
- 大型多支承旋转轴系低频振动主动控制模拟研究
- 本文以200/300MW汽轮机转子实验模型轴系为对象，以数学理论分析、计算机仿真、实验验证为手段，研究大型多支承单轴低频弯曲振动、扭转振动的主动控制问题，具体涉及多支承轴系振动特性分析、振动主动控制理论分析、控制系统设计...
- 于镒隆
- 关键词：低频振动最优控制汽轮机
- 文献传递
- DCT:大排量摩托车变速器技术的发展趋势
- 2010年
- 传动技术是车辆技术中继动力技术之后的又一关键技术,其核心在于变速器。为了阐述大排量摩托车变速器技术的发展趋势,首先对当前变速器进行了简单归类,分析了各类常见变速器的特点及工作原理,指出了摩托车变速器技术总的发展趋势;再从双离合器变速器的特点及应用的可行性方面,分析指出了大排量运动型摩托车变速器的发展趋势为双离合器变速器,简述了双离合器变速器的发展概况、控制原理及在摩托车应用中的相关技术要点。
- 董宏于镒隆王韬孙立星
- 关键词：变速器控制
- 电控发动机控制参数自动扫描测试装置
- 本发明属于动力控制管理系统开发、测试领域，适用于机动车、小型无人飞机、汽艇、发电、除草等用途的电控发动机控制系统的开发、测试与检验，具体涉及控制分析显示计算机模块(1)、数据通讯模块(2)、信号仿真生成控制及信号检测处理...
- 刘昌文王爽张俊红白富强于镒隆董宏王韬
- 文献传递
- 车用发动机电控单元测试系统及其可变电阻组合调节方法
- 一种车用发动机电控单元测试系统及其可变电阻组合调节方法，有：信号处理模块：通过ECU输入信号检测模块检测控制面板和频率信号发生器模块生成的模拟车辆及发动机运行的传感器仿真信号；通过ECU输出信号检测模块，检测发动机控制单...
- 于镒隆刘昌文张俊红王韬王爽张宝欢
- 汽轮机轴系弯振干扰抑止问题鲁棒H_∞控制被引量：3
- 2006年
- 研究汽轮机组结构复杂的轴承转子系统振动及其控制时所建模型难免引入建模误差的问题,对此提出采用鲁棒性较强的H∞控制方法实施主动控制,并提出以三条假设简化弯曲振动普遍运动方程,分析轴系弯振特性,设计弯振干扰抑止控制器,依据200 MW汽轮机组主动控制实验台模型轴系几何物理数据,进行计算机仿真分析,验证此控制器具有鲁棒稳定性,对控制系统具有较好的镇定作用,仿真分析结果说明了H∞控制方法在复杂转子系统振动主动控制中的可行性。
- 张俊红于镒隆高宏阁
- 关键词：振动鲁棒控制转子系统稳定性
- 基于转速波动识别行程的电控发动机仿真测试系统研究被引量：1
- 2009年
- 开发发动机管理系统(EMS)时,经常使用硬件在环(HIL)实时仿真测试。为了使HIL仿真测试系统具备循环内转速波动模拟功能,提出了一种简捷的转速波动模拟计算方法。该方法结合仿真发动机稳定运行时的运转不均匀度和相应的实际发动机循环内转速的变化趋势,描述循环内转速波动信息,并生成曲轴转速仿真信号,用于发动机电控单元(ECU)的测试。给出了CG125发动机EMS开发中的应用实例,应用表明,该方法处理HIL测试中的转速波动信号的仿真问题,完全能够满足其实时性要求。
- 于镒隆刘昌文何颖杨延相白富强张俊红
- 关键词：发动机管理系统转速波动仿真测试
